- Красное Сормово
-
Красное Сормово 
Тип Открытое акционерное общество (с 1994)
Год основания Расположение Ключевые фигуры Николай Жарков
(генеральный директор)Отрасль Судостроение
Продукция Машиностроение
Оборот 4,5 млрд руб. (2008)
Чистая прибыль чистый убыток 130 000 руб. (2008)[1]
Сайт Награды:
«Кра́сное Со́рмово» — судостроительное предприятие в Сормовском районе Нижнего Новгорода, одно из старейших предприятий в данной отрасли. Основано в 1849 году русским промышленником греческого происхождения Дмитрием Егоровичем Бенардаки[2] как многопрофильное предприятие для выполнения ответственных государственных заказов. С 1994 года является открытым акционерным обществом, полное название — ОАО «Завод „Красное Сормово“».
Завод «Красное Сормово» — одно из крупнейших судостроительных предприятий России. Выпускает речные суда и суда типа река—море, оборудование для буровых установок, понтоны, сельскохозяйственные машины. По состоянию на 2006 год структура завода включает четыре основных производства, пять вспомогательных производств и инженерный центр.
Основные производства:
- Корпусное и монтажное: обеспечивают выпуск основной продукции предприятия
- Механическое и металлургическое: обеспечивают выпуск побочной продукции, в частности сельскохозяйственных машин, запасных частей для крупных предприятий машиностроения и энергетики, судостроительного оборудования
Вспомогательные производства (ремонтно-механическое, ремонтно-строительное, электроремонтное, газовое хозяйство, транспортное производство) обеспечивают деятельность предприятия.
В инженерном центре проводится разработка новых судов и других образцов продукции.
Содержание
Собственники и руководство
С 1 декабря 2004 года входит в «Группу компаний Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП).
33,5 % акций принадлежит ОАО «Западный центр судостроения».
На внеочередном собрании акционеров переизбран совет директоров предприятия, в него входят:[3]
- Исполнительный директор Группы МНП Сергей Вотинцев,
- Генеральный директор завода «Красное Сормово» Николай Жарков,
- Директор по судостроению Группы МНП Андрей Иванов,
- Заместитель начальника управления судпрома Роспрома Владимир Костюков,
- Генеральный директор Группы МНП Вадим Малов,
- Президент холдинговой компании «Промышленные инвестиции» Сергей Николаев,
- Руководитель управления Росимущества по Нижегородской области Семен Тарасов.
История предприятия
Датой рождения завода считается 21 июля 1849 года. В этот день Балахнинский уездный суд утвердил купчую на участок земли на правом берегу Волги между деревнями Соромово и Мышьяковка. По этой купчей балахнинская помещица Крюкова продавала участок отставному майору Алексею Ивановичу Узатису, который действовал по доверенности компании «Нижегородская машинная фабрика и Волжско-Камское буксирное и завозное пароходство».
Первым судном, произведённым на заводе стал деревянный колёсный пароход «Ласточка», спущенный на воду в 1850 году. В том же году был построен двухтрубный кабестан «Астрахань». Первым пароходом с металлическим корпусом стал «Орел», спущенный на воду 30 апреля 1852.
В 1860 году разразился экономический кризис, все акции Нижегородской машинной фабрики были скуплены Дмитрием Егоровичем Бенардаки, отставным поручиком, греком по национальности.
4 февраля 1872 года было организовано акционерное общество «Сормово».
С начала XX века до Октябрьской революции завод выполняет крупные правительственные заказы военного профиля. На заводе работает около 20 тыс. человек, работающих в 48 цехах и семи технических бюро.
Судостроение
Пароход «Переворот»
Начав со строительства паровых судов с деревянными корпусами, завод быстро перешёл к пароходам и баржам с железной обшивкой. Среди заказов завода были как военные, так и гражданские: флотилия судов для Каспийской военной флотилии, первая в России землечерпательница (1858), туерные, буксирные, грузопассажирские и вспомогательные однопалубные суда. Первым двухъярусным судном Сормовской верфи стал пассажирский пароход «Переворот» (позднее переименованный в «Колорадо»), спущенный на воду в 1871 году. В 1887 году в рамках заказа нефтяной компании «Товарищество Братьев Нобель» завод строит свой первый морской танкер.
Во время Всероссийской выставки, проходившей в 1896 году в Нижнем Новгороде, завод представил двухпалубные колёсные пассажирские пароходы «Император Николай II» и «Императрица Александра», впервые оснащённые электрическим освещением. Важным событием стало создание первых в мире теплоходов. В 1903—1904 для «Товарищества Братьев Нобель» завод построил дизель-электроходы «Вандал» и «Сармат».
В 1902 году на заводе для крейсера «Очаков» были построены 2 самые большие в России паровые машины.
В 1908—1913 производство ещё более расширяется, выпускаются пароходы, переправы, первый в России морской дизельный танкер, караван судов для засыпки нефтеносного участка Биби-Эйбатской бухты (близ г. Баку).
В 1912—1914 годах на Сормовском заводе был построен пароход «Великая княжна Ольга Николаевна» (более известный под названием «Володарский»), проработавший на Волге более семидесяти лет, и ставший, таким образом, одним из самых долговечных волжских судов за всю историю.
За весь дореволюционный период завод выпустил 489 судов.
Паровозостроение
Паровоз серии Од в цехах Сормовского заводаПаровозостроение на заводе было начато в 1898 году, когда завод выпустил сразу 28 паровозов серии Од. В 1910 году на заводе, под руководством инженера Б. С. Малаховского, был построен первый паровоз серии С — «Сормовский», получивший признание как лучший пассажирский дореволюционный паровоз России.
Танкостроение
В 1920 году на заводе были построены первые в России танки, первый из которых назывался «Борец за свободу товарищ В. И. Ленин». Во время Великой Отечественной войны завод № 112 производил танки Т-34, планомерно повышая качество продукции.
Советский период
18 июня 1918 года постановлением Всероссийского Совета Народного Хозяйства завод был национализирован. В годы гражданской войны завод являлся основной судоремонтной базой Волжской военной флотилии.
С 23 февраля 1930 года на заводе началось производство подводных лодок для ВМФ СССР.[4]
В конце 1950-х годов на заводе были разработаны и построены флагманы волжского пассажирского флота, дизель-электроходы «Ленин» и «Советский Союз».
В августе 1957 года на воду было спущено первое пассажирское судно на подводных крыльях «Ракета».
В 1960-х годах на заводе начали производство атомных подводных лодок. 18 января 1970 года в цехе, где строилась подводная лодка К-320 проекта 670 «Скат», произошёл несанкционированный запуск реактора. Помещение цеха подверглось радиоактивному заражению, многие рабочие получили большие дозы облучения. Авария устранялась в течение 3-х месяцев силами рабочих цеха и сотрудников ЦКБ «Лазурит».
Постсоветский период
В 2004-2009 годах на заводе «Красное Сормово» было построено 7 танкеров серии 19619, заказанных Азербайджанским государственным Каспийским морским пароходством.[5]
В 2007 году предприятие фактически закончило техническое перевооружение. Рост объёмов производства 2006→2007 на заводе составил 16 %; к осени 2007 года уже заключены контракты на 2008-2009 годы[6].
Строительство четырёх сухогрузов для итальянской судоходной компании «Pietro Barbaro S.A»:[7]
- 2006 год: два судна переданы заказчику:
- «Электра»;
- «Климена»;
- Середина 2007 года — «Майя»;
- В мае 2008 года планируется передача четвёртого корабля заказчику.
В 2007 году предприятие выполняло контракт с турецкой судоходной компании «Palmali Group», который предусматривает строительство трёх танкеров проекта 19619.
- Начало августа 2007 года — спущен на воду танкер проекта 19619 «Masalli» для Palmali Group.
- 9 сентября 2007 года — спущен на воду танкер проекта 19619 «Agdash» для Palmali Group.
- Передача заказчику запланирована на ноябрь 2007 года.
- В 2008 году планировался спуск на воду третьего танкера.
- Передача заказчику планируется к ноябрю 2008 года.
- 2008 год получен заказ Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства на танкер проекта 19619. Срок поставки судна заказчику — октябрь 2008 года.[8].
- 2011-2012 год спущено на воду 9 танкеров для компании Волга-Балт-Танкер[9][10]
Металлургия
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.См. также: Категория:Продукция завода «Красное Сормово»Награды завода
- 1870 — Бронзовая медаль за введение литья стали по методу Сименса-Мартена на Всероссийской промышленной выставке в Санкт-Петербурге.
- 1872 — Право изображения государственного герба, что приравнивалось к золотой медали, на Всероссийской выставке в Москве. Экспонировались: кресло-кроватный вагон I кл; вагон-ледник
- 1885 — Диплом I разряда приравнивался к золотой медали. За отличную работу пароходного вала с отделанными шейками на районной промышленной и сельскохозяйственной выставке в Нижнем Новгороде отмечен Императорским техническим обществом.
- 1896 — На Всероссийской торгово-промышленной выставке в Нижнем Новгороде демонстрировались часть корпуса морской шхуны, паровой котёл, паровые машины, вагоны.
- 1910 — Большая золотая медаль за двигатель «Бронса» на сельскохозяйственной выставке в Елизаветграде.
- 1910 — Большая серебряная медаль за двигатель «Лиценмайер» на выставке в Санкт-Петербурге.
- 1910 — Большая золотая медаль за двигатель «Лиценмайер-Сормово» на выставке в Екатеринославе.
- 1939 — Орден Трудового Красного Знамени в ознаменовании 90-ой годовщине завода.
- 1943 — Орден Ленина за успешное выполнение задания по производству танков и бронекорпусов.
- 1945 — Орден Отечественной войны I степени за выпуск танков и оборонной продукции.
- 1949 — Орден Ленина к 100-летию завода.
- 1958 — Большая золотая медаль за дизель-электроход «Советский Союз» на Брюссельской международной выставке.
- 1958 — Большая золотая медаль за разъездной катер на подводных крыльях на Брюссельской международной выставке.
- 1970 — Орден Октябрьской революции.
Примечания
- ↑ ОАО ''Завод ''Красное Сормово'' — <big>Состоялось Собрание акционеров Красного Сормово</big> — Новости
- ↑ Бенардаки, Дмитрий Егорович. — Иркутск. Историко-краеведческий словарь. — Иркутск: Сибирская книга, 2011. — 596 с.
- ↑ www.dp.ru «На „Красном Сормово“ переизбран совет директоров» (рус.). Нижний Новгород. Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online) (08:42; 17 января 2008 года). Архивировано из первоисточника 3 июня 2012. Проверено 17 января 2008.
- ↑ Завтрашний день для завода "Красное Сормово" не только праздник, но и памятная дата.. nntv.nnov.ru (22.02.2010). Архивировано из первоисточника 17 февраля 2012. Проверено 22 февраля 2010.
- ↑ Танкеры вместо трубы // Эксперт Казахстан, 30 ноября 2009
- ↑ «Сормовичи спустили на воду танкер „Agdash“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 10 сентября 2007 года
- ↑ «„Красное Сормово“ передаст Pietro Barbaro S.A. четвертый сухогруз» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) 24 сентября 2007 года
- ↑ «Азербайджан заказал танкер на „Красном Сормово“» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online), 16 января 2008 года
- ↑ http://www.krsormovo.nnov.ru/index.php?dn=news&to=art&id=126 30 августа 20011 года состоялась торжественная закладка киля головного танкера.
- ↑ http://www.krsormovo.nnov.ru/index.php?dn=news&to=art&id=131 Завод «Красное Сормово» спустил на воду танкер для компании «Волга-Балт-Танкер»
Ссылки
- Неофициальный сайт завода — много информации по истории завода.
- Годовой отчёт ОАО «Завод „Красное Сормово“» за 2007 год, Газета Красный Сормович, № 22 Июнь 2008
Суда на подводных крыльях Гражданские суда по назначениюВоенные суда по странамРоссия Проект 206-М • Проект 206-МР • Проект 133 • Проект 1240 Другие страны HMCS Bras d'Or (англ.) · Канада • Пегасус (англ.) · США • USS Aquila (англ.) · США • Sparviero class (англ.) · США Категории:- Организации, награждённые орденом Ленина
- Организации, награждённые орденом Октябрьской Революции
- Организации, награждённые орденом Отечественной войны
- Организации, награждённые орденом Трудового Красного Знамени
- Компании по алфавиту
- Компании, основанные в 1849 году
- Красное Сормово
- Производители локомотивов России
- Российские производители трамваев
- Предприятия Нижнего Новгорода
- Компании Нижнего Новгорода
Wikimedia Foundation. 2010.
