- Botnica
-
Botnica Botnica 
Финский ледокол Botnica прибывает 13 марта 2007 года в Хельсинки для смены командыФлаг 
→ 
Класс и тип судна ледокол, снабженческое судно для нефтяных платформ Ледовый класс ICE-10 Порт приписки 1998–2012: Хельсинки
2012–2013: ТаллинНомер ИМО 9165877 Позывной ESJV[1] Владелец 1998–2004: The Finnish Maritime Administration
2004–2010: Arctia Shipping
2010–2012: Arctia Offshore
2012–2013: Tallinna Sadam[2]Оператор Tschudi Ship Management Изготовитель Finnyards Раума Спущен на воду 20 февраля 1998 Введен в эксплуатацию 1998 Статус в эксплуатации Основные характеристики Длина 96,7 м[3] Ширина 24,0 м[4] Осадка 8,5 м[5] Дедвейт 2890 т[6] Валовая вместимость 6370 брт Чистая вместимость 1911 нрт Двигатели 12 × Caterpillar 3512B DITA (12 × 1,258 kW) Мощность 10 000 кВт Движитель 2 × ABB Azipod (2 × 5 MW)
3 × Brunvoll нововые трастеры (3 × 1,150 kW)Скорость хода 16,5 узлов (31 км/ч) Экипаж 21, 27, 72 (в зависимости от варианта использования) 
Изображения на ВикискладеBotnica — эстонский ледокол и мультифункциональное снабженческое судно для нефтяных платформ ледового класса 1A1 ICE-10 для проводки судов в Финском заливе зимой и снабжения нефтяных платформ в полярных регионах в межсезонье. Построено на верфи Finnyards в Раума в Финляндии 29 июня 1998 года[7]. C 27 ноября 2012 года[8] ходит под эстонским флагом. Порт приписки — Таллин.
Содержание
История судна
Киль судна под строительным номером 421 был заложен на финской верфи Finnyards в Раума 2 сентября 1997 года[7]. Спуск ледокола на воду состоялся 20 февраля 1998 года[7]. После завершения строительства судно было передано морской администрации Финляндии и до 2012 года выполняло ледовую проводку судов под финским флагом. Порт приписки Хельсинки. В связи с холодными зимами, тяжёлой ледовой обстановкой и нагоном льда у эстонского побережья, а также отсутствием собственного парка современных ледоколов, за исключением построенного в середине прошлого века ледокола Tarmo, 24 октября 2012 года[9] компания Tallinna Sadam (Таллинский порт) купила у финской фирмы ледокол Botnica за 50 миллионов евро[8] для эксплуатации зимой у побережья Эстонии и сдачи последнего в межсезонье в аренду российским нефтяным компаниям. Ледокол способен ломать лёд толщиной 1,2 метра[10]. Капитан судна (по состоянию на 2012 год) — Айво Пальм (Aivo Palm)[8].
Техническое оснащение
У ледокола Botnica 12 дизельных двигателей Caterpillar 3512B DITA общей эффективной мощностью 10,0 MW, позволяющее идти со скоростью 16,5 узлов с помощью двух поворотных винто-рулевых колонок марки ABB, каждая из которых соответственно имеет мощность 5 MW. В носу расположены 3 подрульки марки Brunvoll.
Главный кран судна для производства работ на нефтяных платформах имеет грузоподъёмность 150 т.
В носу судна имеется вертолётная посадочная площадка, способная принимать вертолёты весом до 11,2 т[11].
На борту
На борту ледокола имеются каюты для размещения расширенной до 72 человек команды, салон, столовая и кофейня, прачечная, спортивный уголок, сауна, киоск, госпиталь.
См. также
Примечания
- ↑ Позиция и данные о судне на marinetraffic.com
- ↑ DNV (англ.)
- ↑ DNV
- ↑ DNV
- ↑ DNV
- ↑ DNV
- ↑ 1 2 3 DNV (англ.)
- ↑ 1 2 3 На ледоколе MSV Botnica поднят эстонский флаг
- ↑ Таллиннский порт заключил договор о покупке ледокола Botnica
- ↑ Fotod ja video: jäämurdja Botnica Tallinna sadamas Postimees, Uwe Gnadenteich (эст.)
- ↑ MSV Botnica
Ссылки
- MSV Botnica PDF (англ.)
Категории:- Суда по алфавиту
- Ледоколы
- Появились в 1998 году
Wikimedia Foundation. 2010.
