Царевна (яхта)

«Царевна»
Императорская яхта «Царевна»
Служба:	Россия
Класс и тип судна	Императорская яхта
Порт приписки	Кронштадт
Изготовитель	«Гулль-Эрмиск» в Гулле (Англия)
Строительство начато	1873 год
Введен в эксплуатацию	1874 год
Выведен из состава флота	1918 год
Статус	Разобрана
Основные характеристики
Водоизмещение	стандартное — 840 т
Длина	57,2 м
Ширина	8,5 м
Осадка	3,5 м
Двигатели	Паровая машина
Мощность	820 л. с.
Движитель	1
Скорость хода	13,5 узлов
Вооружение
Артиллерия	Четыре 4-фунтовых орудия образца 1867 года

Винтовая императорская яхта (из публикации ИЗ ИСТОРИИ ИМПЕРАТОРСКИХ ЯХТ РОССИЙСКОГО ФЛОТА, А. Л.ЛАРИОНОВ (Гангут #22-24))

История

Заказана в 1873 году в Англии на заводе «Гулль-Эрмиск» в Гулле. Получила название «Царевна». Одновременно на той же верфи строили другую яхту "Славянка" - несколько меньших размеров.

Конструкция

«Царевна» имела хорошие мореходные качества. Кроме паровой машины так же несла на своих трех мачтах яхта косые гафельные паруса.
В кормовой части находилась небольшая рубка, в которой размещался царский салон, отделанный ценными породами дерева. Достаточно скромные императорские апартаменты размещались в жилой палубе. При этом стоимость постройки яхты оказалась высокой — 290 тыс. руб.

Служба

Числящаяся в списках кораблей Балтийского флота как «собственная его императорского высочества государя наследника паровая яхта» «Царевна» в сентябре 1874 года пришла из Англии в Кронштадт. Вскоре ее отправили в Севастополь; вернулась «Царевна» в Кронштадт 26 июня 1875 года. Во время этого похода яхта зашла на Вилла-франкский рейд, и лечившаяся в Ницце императрица Мария Александровна 17 декабря совершила на яхте единственную морскую прогулку. В дальнейшем дальних плаваний «Царевна» уже не совершала.
После вступления на престол императора Александра III в 1883 году «Царевна» практически стала яхтой императрицы Марии Федоровны до 1889 года. Обычно двух—трехнедельные плавания по финским шхерам проходили в конце июня—начале июля. Яхта заходила в Котку, Гельсингфорс, Абофиордский залив и доходила до Экенеса.
В 1920-е годы яхту, сданную на хранение в Кронштадтский порт, разобрали на металл.

Источники

• А. Л. Ларионов. Из истории императорских яхт Российского флота // Гангут №№22-24