Трамвайный парк «Соминка»

Координаты: 56°53′07″ с. ш. 35°54′14″ в. д. / 56.885278° с. ш. 35.903889° в. д. ^{(G) (O) (Я)}56.885278, 35.903889

Трамвайный парк «Соминка» (Трамвайный парк № 2)
Тверской трамвай
Страна	Россия
Город	Тверь
Дата открытия	23 января 1976 год
Адрес	ул. Хрустальная, 1
Ближайшая остановка	Кольцевая, Трамвайный парк
Маршруты	1976—2010: 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 15, 18[1] с 2010: 5, 6, 10, 11, 13, 14
Владелец	ГУП «Городской электротранспорт»

Трамвайный парк № 2 «Соминка» — трамвайный парк в Твери.

К началу 1960-х годов парк подвижного состава трамвайной системы г. Калинина вырос до 150 единиц. Действующее трамвайное депо № 1, рассчитанное на обслуживание 100 вагонов, не справлялось с таким объемом работ.

Данный вопрос был рассмотрен исполкомом городского Совета, который поручил специально созданной комиссии наметить земельный участок для строительства второго трамвайного депо. На заседании Калининского горисполкома 6 февраля 1960 года, рекомендации комиссии были одобрены и утверждён отвод земельного участка в Заволжском районе по улице Хрустальной, общей площадью 9,9 га.

По заказу облкомхоза, проектным бюро «Гипрокоммундортранс» в 1963 году был разработан и утвердён в вышестоящих инстанциях типовой проект трамвайного депо на 100 вагонов, а также выполнена привязка к выделенному земельному участку (автор проекта — инженер А. И. Крылов) Проект имел П-образную компоновку главного корпуса, в которую вписывались: профилакторий, ВРМ и бытовые помещения.

В 1965 году, до начала работ по строительству, Госстрой СССР признал вышеуказанный типовой проект устаревшим и рекомендовал строить трамвайное депо по новому типовому проекту № 5-08-01/63. Заказ на привязку нового типового проекта депо поступил от УКС исполкома Горсовета. По новой привязке 1967 года, депо имеет иную компоновку главного корпуса: профилакторий, ВРМ, бытовые установки размещены под общим многопролетным перекрытием, размерами 84×60×7 метров, площадь 5040 м², строительным объемом 35 040 м³.

Проект был утвержден распоряжением № 913-А Калининского областного совета от 3 ноября 1967 года. Запланированная стоимость работ составила 1 230 тыс. рублей, в ценах до 1967 года. В 1969 году, в связи с изменением оптовых цен на материалы, все сметно-финансовые расчеты были пересмотрены и переутверждены, стоимость работ по проекту поднялась до 1 610 тыс. рублей. Заказчиком по строительству депо был назначен УКС исполкома Горсовета, генеральным подрядчиком — «Калининстрой»

Строительные работы были начаты в ноябре 1969 года, и осложнялись высоким стоянием грунтовых вод, отсутствием коммуникаций. Депо было введено в эксплуатацию с передачей вагонов из депо № 1 «Площадь Капошвара» 23 января 1976 года. В 1980-х годах на площадке парка был открыт Всесоюзный испытательный полигон городского электротранспорта, где проводились испытания новых трамваев.

После закрытия 1-го депо 1 октября 2010 года, обслуживает весь парк трамвайных вагонов Твери^[2].

Примечания

1. ↑ Транспортные предприятия г. Твери (Калинина)  (рус.). «История пассажирского транспорта Твери». Архивировано из первоисточника 4 сентября 2012.
2. ↑ Тверь.  (рус.). «Городской электротранспорт». Архивировано из первоисточника 4 сентября 2012.

Ссылки

• Развитие ремонтной базы: строительство депо № 2 // Исторический обзор возникновения и развития трамвая в г. Калинине 1901-1975 гг. — Калинин, 1975.
• Список подвижного состава. Тверь. Трамвайное депо № 2  (рус.). «Городской электротранспорт». Архивировано из первоисточника 17 мая 2012.