Сэки, Юкио

У этого термина существуют и другие значения, см. Сэки.

Юкио Сэки
関行男
лейтенант Юкио Сэки в летной форме.
Дата рождения	29 августа 1921(1921-08-29)
Место рождения	Японская империя, Сикоку, Ио-Сайдзё
Дата смерти	25 октября 1944(1944-10-25) (23 года)
Место смерти	у восточного побережья Лейте
Принадлежность	Японская империя
Род войск	Императорская морская авиация
Годы службы	1938—1944
Звание	Лейтенант
Часть	Линкор «Фусо», Авианосец «Читосэ», 201-я авиагруппа 1-го Воздушного флота
Сражения/войны	Вторая мировая война Битва за Мидуэй, Сражение в заливе Лейте

Юкио Сэки (яп. 関行男 Сэки Юкио^?, 29 августа 1921 — 25 октября 1944) — японский лётчик Императорского флота времен Второй мировой войны, считается первым командиром звена истребителей отряда специальных атак. Последний вылет Сэки совершил 25 октября 1944 года в рамках сражения в заливе Лейте. Он командовал звеном из 5 истребителей «Зеро», которые атаковали американские военные корабли, и стал первым камикадзе, поразившим вражеский корабль.

До войны

Юкио Сэки родился в 1921 году в небольшом городе Ио-Сайдзё в Сикоку. Его родители держали магазин посуды и принадлежностей для чайных церемоний. Будучи учеником средней школы Сэки обучался морскому делу и принял решение связать свою судьбу с Военно-морским флотом. Поскольку все моряки были готовы погибнуть в сражении и Юкио был единственным ребёнком, семья удочерила девочку примерно того же возраста, что и Юкио, чтобы заниматься семейными делами. Юкио хорошо играл в теннис и на протяжении одного года был капитаном школьной теннисной команды.

В 1938 году он одновременно поступал в Военную-морскую Академию и в Военную академию Императорской армии Японии. Был принят в обе из них и сделал выбор в пользу флота. Сэки проходил обучение в Военно-морской Имперской Академии в Этадзиме. Будущий начальник штаба 1-го Воздушного флота, Рикихей Иногути, будучи преподавателем Академии, отметил, что Сэки станет хорошим командиром^[1]. Во время учёбы у Юкио умирает отец, мать закрывает лавку и живёт одна. В июне 1941 года Юкио Сэки присвоено звание лейтенанта. За месяц до атаки на Пёрл-Харбор Сэки закончил обучение и был направлен на линкор «Фусо». Вскоре был переведен на легкий авианосец «Читосэ».^[2]

Сослуживцы Сэки отмечали его многогранность и разнообразие интересов. Одним из его хобби было рисование, которому он уделял значительную часть свободного времени^[3].

Во время войны

Сэки участвовал в некоторых операциях флота и принимал участие в битве у атолла Мидуэй, поскольку корабль «Читосэ» был во второй волне японских кораблей.

В ноябре 1942 года Сэки возвращается в Японию и поступает в Морскую летную школу в Касумигауре, (префектура Ибараки). После прохождения базовой подготовки был переведен в город Уса (префектура Оита) для тренировки в качестве пилота палубного бомбардировщика. В январе 1944 года он стал пилот-инструктором в Касумигауре. Во время своего пребывания в летной школе Сэки подружился с семьей Ванатабэ, живущей в Камакуре и влюбился в их дочь Марико. Однажды, когда он выпивал с коллегами, один из них посоветовал всем им жениться в один день, 27 мая, в день военно-морского флота (день победы японского флота над русским флотом в Цусимском проливе). Все согласились. В ближайшие выходные Сэки приехал в Камакуру и сделал предложение Марико в присутствии её матери. Марико приняла предложение и они поженились 31 мая 1944 года. Только Секае, мать Сэки, была с его стороны на свадьбе. После свадьбы она жила с молодой парой около месяца и затем покинула их, сказав, что молодая пара иногда должна жить одна. Через некоторое время они переехали поближе к летной школе.

В сентябре 1944 года Сэки был переведен в Тайнань (город на Тайване). Ему пришлось оставить жену дома, потому что Тайвань не был достаточно безопасным местом. Марико следовала за Сэки вплоть до Иокогамы, чтобы попрощаться. Через 3 недели после перевода в Тайнан он был переведен снова, на этот раз в 201-ю авиагруппу, базирующуюся на Филиппинах в качестве командира 301-й эскадрильи. Первоначально авиагруппа базировалась на аэродроме Николс, но в связи с участившимися налетами американской авиации была передвинута в Мабалакат (на острове Лусон).

201-я авиагруппа была одной из основных боевых единиц на Филиппинах. К середине октября в ней насчитывалось 30 исправных истребителей, которые были собраны со всего 1-го воздушного флота. Лейтенант Сэки на этот момент имел менее 300 часов налета и был пилотом-бомбардировщиком^[4]. Руководству авиагруппы было не до молодого лейтенанта несмотря на то, что Сэки постоянно требовал отправить его в боевой вылет^[5].

В качестве камикадзе

В октябре обстановка на фронте была крайне напряженная, американские войска высадились на Филиппинах и японское командование было вынуждено принять срочные меры. По приказу Императорского генерального штаба была начата операция «СЁ» (в переводе «победа»); 17 октября вице-адмирал Ониси вступил в должность командующего 1-м воздушным флотом, а уже 19 октября прибыл в Мабалакат для реализации идеи отряда специальных атак.

Недостатка рядовых летчиков для выполнения самоубийственной атаки не было. Однако командование 201-й авиагруппы не сразу определилось с кандидатурой командира отряда. Заместитель командира 201-й авиагруппы 1-го Воздушного Флота капитан 2-го ранга Асаити Тамаи в виду отсутствия опытного летчика Наоси Канно, который был направлен со спецзаданием в Японию, выдвинул кандидатуру Сэки. Сэки был ещё новичком в авиагруппе, однако настойчивость и решительность, требования отправить его в боевой вылет сделали свое дело и Тамаи решил, что этот человек способен на что-то серьёзное. Немедленно (в ту же ночь 19 октября) Сэки был вызван в штаб 201-й авиагруппы. Тамаи положил ему руку на плечо и сказал:

Сэки, адмирал Ониси лично посетил 201-ю авиагруппу, чтобы изложить план, который имеет огромное значение для Японии. Этот план заключается в том, что пилоты «Зеро», вооруженных 250-кг бомбами, будут намеренно пикировать на палубы вражеских авианосцев, чтобы обеспечить успех операции «СЁ». Вас выбрали командиром подразделения для таких атак. Как вы на это смотрите?

При этом у капитана 2 ранга Тамаи на глазах стояли слезы.

Сэки ответил не сразу. Он сидел неподвижно, опёршись локтями о стол и обхватив руками голову. Он плотно сжал челюсти и закрыл глаза, погрузившись в свои мысли. Прошло долгих 5 секунд… Наконец он шевельнулся, пропустив свои длинные волосы сквозь пальцы. Затем он медленно поднял голову и произнес уверенным голосом:

Вы обязаны позволить мне сделать это.

Его голос совершенно не дрогнул.

«Спасибо» — просто сказал Тамаи.

Рихей Иногути, присутствовавший при этом разговоре отметил, что после ответа Сэки

…давящая атмосфера рассеялась, и в комнате повеяло свежестью, словно тучи разошлись, чтобы пропустить лунный свет. Мы обсудили ближайшие меры, которые следует предпринять. Обсуждение было коротким, но в каждом слове Сэки, в каждом его жесте я видел сильный характер, который подтверждал, что мы правильно выбрали командира.^[5]

Несмотря на свое внешнее спокойствие, Сэки был подавлен. Этот эпизод проиллюстрирован в художественном фильме За тех, кого мы любим.

В эту же ночь был вывешен приказ за подписью вице-адмирала Ониси:

201-я авиагруппа сформирует корпус специальных атак и мы 25 октября уничтожим или выведем из строя вражеские авианосцы в водах к востоку от Филиппин. Корпус будет называться отрядом специальных атак «Симпу». Он будет состоять из 26 истребителей, из которых половина предназначена для таранных ударов, а вторая — для сопровождения. Они будут разделены на 4 звена, которые получат названия: «Сикисима», «Ямато», «Асахи», «Ямадзакура». Отрядом «Симпу» будет командовать лейтенант Юкио Сэки.

Группа «Сикисима» из первого Корпуса Специальных Атак готовится к вылету с авиабазы Мабалакат на Филиппинах. Люди запечатлены за церемониальным прощальным тостом. Командир группы — лейтенант Юкио Сэки — с чашкой воды в руках. Вице-адмирал Ониси — в центре фотографии лицом к пяти членам группы «Сикисима». Человек, предлагающий Сэки чашку воды — Асаити Тамаи. (20 октября1944).

На рассвете 20 октября 1944 года 1-я группа под командованием Сэки была готова к вылету.

Первый вылет группы состоялся 21 октября. Рапортуя перед вылетом Юкио имел довольно измученный вид, потому что в течение 3 дней страдал расстройством пищеварительного тракта.

Однако есть и другая причина измученного вида Сэки. Он был подавлен. И даже высказался по этому поводу военному корреспонденту: «Плохи дела Японии, если она заставляет гибнуть своих лучших пилотов. Я иду на это не за Императора и не за Империю. Я иду, потому что мне так приказано!»^[6].

Отправляясь на верную смерть, Сэки попросил Тамаи позаботиться о традиционной памятке для родных — пряди волос. Однако вылетевшая группа так и не обнаружила противника. Все самолеты вернулись на базу, и Сэки со слезами на глазах извинялся за неудачу. Группа под руководством лейтенанта Сэки четыре раза возвращалась на аэродром в Мабалакате.

Взлет группы Сэки 25 октября 1944 года (A6M2, 301st Hikotaki, 201st Kokutai, ikishima-Tai)

25 октября 1944 года отряд Сикисима под командованием лейтенанта Сэки поднялся в воздух в 7.25. Группу камикадзе сопровождала группа из 4 истребителей A6M5, под руководством легендарного аса Хироёси Нисидзава. Остальные пилоты сопровождения: Мисао Сугава, Синго Хонда и Рёдзи Баба.

В 10.10 был замечен вражеский флот. В легкой дождевой завесе были обнаружены от 4 до 5 американских линкоров в сопровождении более чем 30 крейсеров, эсминцев и других кораблей. Они направлялись на север под прикрытием группы из примерно 20 самолетов. В 10.40 была замечена ещё одна группа кораблей на расстоянии 90 миль от Так-лобана по пеленгу 85° у восточного побережья Лейте.

В 10.45 самолет Сэки первым протаранил вражеский авианосец. За этим последовал удар второго самолета, который попал в тот же корабль и почти в то же самое место. Пламя и дым после этих попаданий поднялись в воздух чуть ли не на километр. Авианосец затонул .

Токио сообщило об этом событии в эпохальном коммюнике императорской ставки. «В 10.45 отряд „Сикисима“ из состава корпуса специальных атак камикадзе произвел успешную внезапную атаку вражеского оперативного соединения, состоящего из 4 авианосцев, в 30 милях к северо-западу от острова Сулуан. 2 самолета врезались в один авианосец, который достоверно потоплен. Третий самолет врезался в другой авианосец, который загорелся. Четвёртый протаранил крейсер, который затонул немедленно».

В этот день пилоты-камикадзе повредили эскортные авианосцы «Калинин Бей», «Киткен Бей» и «Уайт Плейнз», а эскортный авианосец «Сент-Ло», который был атакован лейтенантом Сэки и вторым самолетом — затонул.

Успех атаки на авианосец «Сент-Ло» заключался в примененной тактике. Атакующий имитировал заход на посадку, он вышел из пике на расстоянии около тысячи метров и затем направился к авианосцу на высоте около 30 метров. Зенитки авианосца вели огонь по самолету, но без видимого результата. Уже над палубой с самолета была сброшена бомба, далее самолет перевернулся и рухнул на палубу^[7]..

28 октября адмирал Соэму Тоёда, главнокомандующий объединённым флотом, заявил, что эти 5 летчиков, которые преднамеренно погибли, выполняя «специальные атаки» навсегда останутся героями в памяти народа и имя Сэки будет первым в этом списке.

Успех группы Сэки, повлек за собой рост энтузиазма, граничащего с эйфорией у стратегов использования «специальных атак». Сотни и даже тысячи молодых людей вызывались добровольцами в камикадзе. Вице-адмирал Ониси убедил командующего 2-м воздушным флотом адмирала Фукудомэ, что 2-й воздушный флот должен последовать примеру 1-го воздушного флота и присоединится к спец-атакам.

Атака камикадзе на оперативную единицу «Таффи 3»

Целью группы Сэки стала «Таффи 3», под командованием вице-адмирала Спрэга. Данное оперативное соединение авианосцев в описываемое время принимало участие в битве в заливе Лейте. В 10-50 группа под командованием Сэки пошла в атаку на четыре эскортных авианосца из соединения «Таффи 3»:

Перед падением возле авианосца «Уайт Плейнс»

• авианосец «Уайт Плейнс»: Атакован двумя самолетами. Заградительный огонь заставил одного из них изменить курс в сторону «Сент-Ло». Второй был уничтожен огнем в считанных метрах от кормы «Уайт Плейнс». Попаданий в «Уайт Плейнс» нет, однако разлетевшиеся в районе кормы осколки нанесли 11 незначительных повреждений.
• авианосец «Калинин Бэй»: Четыре пикирующие самолета атаковали со стороны кормы. Два самолета упали в воду, вероятно поврежденные зенитным огнём. Два остальных достигли в цели. Один попал в полетную палубу, сильно её повредив. Другое попадание вывело из строя левую кормовую трубу.
• авианосец «Киткэн Бэй»: Левый бортовой мостик поврежден, самолет взорвался по левому борту, убив одного человека, и не причинив серьёзных повреждений.

Сдетонировавший арсенал на авианосце «Сент-Ло» после атаки Сэки

• авианосец «Сент-Ло»: Самолет, который отвернул от «Уайт Плейнс», приблизился к «Сент-Ло». Оперативный доклад (оперативная сводка) гласил: «Приближается атакующий на большой скорости, 'Zeke 52' пересек кормовую оконечность корабля на высоте менее 50 футов. Он опрокинулся, удачно попав на палубу за 5-м тросом (тормозным), 15 футов левее центральной линии. Серьёзная авария последовала за взрывом, спровоцированным взорвавшейся одной или обоими вражескими бомбами. Самолет продолжил нестись по палубе, разбрасывая фрагменты, а его остатки свалились с носа корабля». Поначалу, повреждения выглядели несущественными. «Образовалась дыра в полетной палубе с тлеющими краями, которая стала причиной пожара. С обоих бортов были немедленно сброшены шлаги и обеспечена подача воды в зону пожара…дым быстро распространился по обоим бортам корабля, очевидно он шел из ангара. Через минуту-полторы прогремел взрыв на ангарной палубе и в дыру в полетной палубе выбросило сноп огня с дымом и выгнуло полетную палубу в районе дыры и в сторону кормы. Это стало причиной второго, более мощного взрыва, который вывернул назад часть полетной палубы от дыры в сторону кормы. Последующий взрыв завернул еще большую часть полетной палубы и также снес передний подъемник с направляющих». Далее сдетонировал арсенал и «Сент-Ло» затонул в течение получаса.

Согласно отчету Военно-морского флота США, в этот день не зарегистрировано других атак камикадзе на корабли военно-морского флота США, хотя один «самоубийца» чуть не попал в «Киткэн Бэй», но был уничтожен зенитным огнем с него же. Поскольку на тот момент было уже 11:20, около получаса после атаки группы Сэки и все пятеро из группы Сэки уже отработали, и поскольку атаковавший в этот раз был на другом типе самолета (пикировщик Ёкосука Д4), маловероятно, что он был одним из группы Сэки.

Спорные моменты

До сих пор нет однозначного ответа, самолет ли Сэки потопил «Сент-Ло». Нисидзава, вернувшись на базу после атаки, доложил, что Сэки спикировал на палубу авианосца, но бомба не взорвалась. Об этом говорит статья в японской Википедии: Сэки. Это описание противоречит докладу капитана атакованного «Сент-Ло». Однако в статье также говорится о втором самолете, который атаковал тот же корабль, что и Сэки, бомба которого взорвалась. Единственный корабль, в который попало два самолета был «Калинин Бей». Однако описания формально отличаются, начиная с видимого сильного взрыва в результате первого попадания в «Калинин Бей» и отсутствия падающих останков самолета с носа. Итак, описанное Нисидзавой попадание Сэки вероятнее всего было не в «Сент-Ло».

Перед вылетом группы Сикисима, Масаси Онода, военный корреспондент агентства Домэй Цусин, взял интервью, в котором Юкио Сэки пренебрежительно отозвался о специальных атаках. «Плохи дела Японии, если она заставляет гибнуть своих лучших пилотов. Я иду на это не за Императора и не за Империю. Я иду, потому что мне так приказано!»^[8] В этом интервью он изложил свои мысли относительно того, как необходимо атаковать авианосцы. «Если они позволят мне, я сброшу 500 килограммовую бомбу на полетную палубу авианосца, не принося себя в жертву, и попытаюсь вернуться назад»^[9]. В течение полета командиры Сэки слышали его голос: «Лучше погибнуть, чем жить как трус».

Возможно, кто то из пилотов потопил «Сент-Ло» сбросив бомбу на полетную палубу, как это говорил Сэки репортеру, вместо предписанной целенаправленной аварии на полетной палубе. Описания атаки не противоречат друг другу относительно пилота, который намеревался вернуться после успешного потопления «Сент-Ло».

Также оспаривается атака группы Сикисима под командованием лейтенанта Сэки оперативного соединения «Таффи 3». Не исключается, что группа под командованием лейтенанта Сэки атаковала американские эскортные авианосцы «Сенти», «Сэнгамон», «Суони» и «Петроф Бей». Атаки были неудачными, только «Суони» получил серьёзные повреждения. А позднее группа из 6 «Зеро» атаковала группу эскортных авианосцев «Таффи 3». Один истребитель врезался в «Сент-Ло». Бомба пробила полетную палубу, авианосец взорвался и через 30 минут затонул. Этот авианосец уцелел после обстрела 18-дюймовыми орудиями линкора «Ямато» в предыдущий день сражения. Один «зеро» атаковал эскортный авианосец «Киткэн Бэй», ещё три истребителя атаковали «Калинин Бэй», два из них взорвались на полетной палубе.^[10]

Данная версия имеет право на существование, однако соединение «Таффи 3» было атаковано группой камикадзе в 10-40…10-50 (согласно DANFS)^[11]. Что соответствует по времени атаке группы под командованием лейтенанта Сэки. Авианосцы «Сенти», «Сэнгамон», «Суони» и «Петроф Бей» были атакованы группой камикадзе в 7-40…7-50 (DANFS). При этом группа Сэки поднялось воздух только в 7-25, соответственно атака в 7-40 маловероятна, учитывая, какое расстояние необходимо было преодолеть группе. И, по оценкам атакуемой стороны, бомбы на самолетах были меньше, чем у группы Сэки (63 кг).

Однако зафиксированный факт групповой атаки камикадзе на корабли ВМС США ставят под сомнение, первым ли был Сэки, как поразивший вражеский корабль.

Интересные факты

• У командира группы сопровождения Нисидзавы в течение всего полета были дурные предчувствия — ему было видение его гибели. Он написал рапорт о успешном вылете группы под командованием Сэки и попросил разрешения вылететь самому в качестве камикадзе. Ему было отказано, он был слишком ценен в качестве истребителя. Однако на следующий день он погиб, когда летел в качестве пассажира транспортного самолета Ки-49.
• Ясаити Тамаи после окончания войны стал буддийским монахом, чтобы добиться «успокоения души» всех пилотов-камикадзе.
• вице-адмирал Ониси после капитуляции Японии покончил жизнь ритуальным самоубийством и, отказавшись от помощи ассистента, умер после 12-часовой агонии 16 августа 1945 года.
• В Мабалакате, на бывшей японской авиабазе установлена мемориальная доска, посвященная Юкио Сэки. На доске также записан урон флоту США, который нанесла группа Сэки 25 октября 1944 года.

См. также

• Камикадзе

Примечания

1. ↑ Иногути Рикихей, Накадзима Тадаси. Божественный ветер. ACT, 2005. Перевод А. Больных
2. ↑ «The Sacred Warriors: Japan’s Suicide Legions», Early life details corroborated on pages 45-48.
3. ↑ Kamikazes: Yukio Seki
4. ↑ Сабуро Сакаи. Самурай! ACT, 2005. Перевод А. Больных. http://militera.lib.ru/memo/other/sakai_s/index.html
5. ↑ ^{1 2} Иногути Рикихей, Накадзима Тадаси. Божественный ветер ACT, 2005. Перевод А. Больных.
6. ↑ «Kamikaze — Japan’s Suicide Gods», Стр. 16, Albert Axell и Hideaki Kase
7. ↑ Козырев М., Козырев В. Авиация странно оси во Второй мировой войне. — М.: ЗАО Центрополиграф, 2007.
8. ↑ «Kamikaze — Japan’s Suicide Gods», Page 16, written by Albert Axell, an American writer and Hideaki Kase, living in Tokyo. ISBN 951-0-30973-7
9. ↑ «The Sacred Warriors: Japan’s suicide Legions», Page 89.
10. ↑ Божественный ветер. Ястребиный телеграф
11. ↑ DANFS online