Паровозы советских железных дорог

Толкование

Паровозы советских железных дорог: В данный список включены паровозы, работавшие на железных дорогах Советского Союза, включая Советскую Россию, то есть с 1918 года. Ввиду большого разнообразия, в данный список не включены узкоколейные паровозы (см: Список узкоколейных паровозов), а также попавшие как трофейные и по репарациям (см: Трофейные и репарационные паровозы на советских железных дорогах).

Содержание

1 Паровозы по роду службы

1.1 Грузовые паровозы

1.2 Пассажирские паровозы

1.3 Маневровые и промышленные паровозы

2 Примечания

3 Литература

4 Ссылки

Паровозы по роду службы

Списки для наглядности разделены по роду службы. Паровозы в списках упорядочены по годам выпуска. Обозначения серий приведены согласно обозначениям на кузовах.

Грузовые паровозы

Серия Иллюстрация Осевая формула Годы выпуска Заводы Примечание Кол-во

Т 0-3-0 Трёхпарка (с тремя движущими осями)

Ф

0-3-0—0-3-0 (система Ферли) 1871, 1872, 1879, 1884 Авонзид, Йоркшир, Шарп-Стюарт, Коломенский системы Ферли

Ч 0-4-0 1878 — 1911 Мальцевский, Коломенский, Брянский, Невский, Путиловский, Харьковский, Геншель Четырёхпарка (с четырьмя движущими осями) — паровозы выпущенные до Основного типа

О

0-4-0 1890—1915, 1925—1928 Коломенский, Брянский, Воткинский, Луганский, Невский, Путиловский, Сормовский, Харьковский, Зигль, Австрийское общество, Геншель, Шварцкопф Основной

Х

1-4-0 1895—1900 Baldwin 235

Е^Ф

1-5-0 1895 Baldwin 2

Ц

1-4-0 1896—1904 Геншель, Ганноверское общество, Брянский, Фив-Лилль, Франко-бельгийское общество, Мюльгаузен, Харьковский 214

Р

1-4-0 1899—1914 Брянский, Путиловский, Сормовский, Коломенский, Мюльгаузен Рыбинская ж.д. 477

Ѳ

0-3-0+0-3-0 (система Маллета) 1899—1924 Брянский, Путиловский, Коломенский

Ш 1-4-0 1901—1907 Брянский, Харьковский 161

Щ 1-4-0 1906—1918 Харьковский, Брянский, Луганский, Невский, Путиловский, Сормовский, Коломенский конструктора Щукина 1910

Ѵ

0-4-0 1908—1918, 1927—1931 Коломенский, Брянский, Сормовский, Невский

Фл

1-5-0 (система Фламма) 1909, 1916 завод Фламма системы Фламма 80 (приблизительно)

Ы

0-4-0 1910 — 1920 Коломенский, Воткинский

Э 0-5-0 1912 — 1936, 1943, 1944, 1946 — 1957 Луганский (Ворошиловградский), Сормовский, Харьковский, Коломенский, Брянский, Невский, NOHAB, Эсслинген, AEG, Борзиг, Hanomag, Henschel-Werke, Hohenzollern, Гумбольдт, Jung, MGK, Krauss-Maffei, Крупп, LHW, Orenstein & Koppel, Рейнский металлургический, Шварцкопф, Vulcan, Вольф, Maffei, Решица, MÁVAG, ЧКД, Цегельского

Е^С 1-5-0 1915—1916 ALCO Скенектади 106

Е^Ф

1-5-0 1915—1916 Baldwin Филадельфия 242

Е^К 1-5-0 1915—1916 CLC Кингстон 50

Е^Л

1-5-0 1916—1919 ALCO, Baldwin Конструктора Липеца 554 (как минимум)

Т^а

1-5-2 1931 ALCO Тяжёлый завода АЛКО 5

Т^б

1-5-1 1931 Baldwin Тяжёлый завода Балдвин 5

ФД20

1-5-1 1931 — 1940 Ворошиловградский (Луганский) паровозостроительный Феликс Дзержинский 2925

Я

2-4-1—1-4-2 (система Гарратт) 1932 Байер—Пикок и К° 1

АА

2-7-2 1934 Ворошиловградский паровозостроительный Андрей Андреев — в то время нарком путей сообщения 1

СО17

1-5-0 1934—1938, 1942—1951 Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский, Красноярский Серго Орджоникидзе 2561, из них 2 по сути были СО^к

СО19 (СО^к) 1-5-0 1936—1942 Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский 1436

ФД^к20

1-5-1 1939 Ворошиловградский паровозостроительный Из ФД20 2

СО18 (СО^в)

1-5-0 1939—1942, 1945, 1946 Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский с вентиляторной тягой 489

ФД21

1-5-1 1940 — 1942 Ворошиловградский паровозостроительный, УУПРЗ Феликс Дзержинский 286

ЛК

1-4-2 1941 Коломенский Лазарь Каганович (существование паровоза под вопросом) 1 (?)

ФД^р 1-5-2 1942 — 1943 УУПРЗ Феликс Дзержинский, разгруженный. Переделка из ФД, после войны переделаны обратно в серийные 85

Ш^а 1-4-0 1943 ALCO, Baldwin Ш американский 194+6 утонули по пути

Е^А

1-5-0 1944—1946 ALCO, Baldwin Американские 1622

Е^М 1-5-0 1944—1946 Baldwin 412

Л

1-5-0 1945—1955 Коломенский, Брянский, Ворошиловградский паровозостроительный конструктора Лебедянского 4200

Е^МВ

1-5-0 1947 ALCO с водоподогревателями 13

СО^м 1-5-0 1948 (ориентировочно) — н.д. н.д. СО18 и СО19, переделанные по типу СО17 н.д.

П34

1-3-0+0-3-1 (ложный Маллет) 1948 Коломенский Паровоз 34-го типа — заводское обозначение 1

23 (УУ)

1-5-2 1949 Улан-Удэнский паровозостроительный нагрузка от оси 23 тс (Улан-Удэнский) 1

ОР23

1-5-1 1949 Ворошиловградский паровозостроительный Завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 23 тс 1

ЛВ (ОР18)

1-5-1 1951—1956 Ворошиловградский паровозостроительный Л Ворошиловградского завода,
ранее — завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 18 тс 522

ФД21-3128^м

1-5-1 1952 Ворошиловградский паровозостроительный Переделка серийного ФД21 1

ОР21

1-5-1 1953, 1954 Ворошиловградский паровозостроительный Завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 21 тс 3

П38 1-4-0+0-4-2 (ложный Маллет) 1954—1955 Коломенский Паровоз 38-го типа — заводское обозначение 4

Последним советским грузовым паровозом стал ЛВ-522, выпущенный Ворошиловградским тепловозостроительным заводом (завод к тому времени уже успел сменить название) в конце 1956 года.

Пассажирские паровозы

В данный список включены паровозы, которые изначально создавались лишь для вождения пассажирских поездов.

Серия Иллюстрация Осевая формула Годы выпуска Заводы Примечание

Д

1-2-0, 2-2-0 1856—1906 Двухпарка (с двумя движущими осями)

Ъ

0-2-2, 2-3-1, 1-2-1, 1-3-1, 2-3-0, 1-4-1 1869—1870, 1894—1898, 1903, 1905, 1907—1911, 1914 Йоркшир, Ростовский, Ганноверский, Рыбинский, Харьковский, Невский, Путиловский Обобщающее наименование большинства пассажирских танк-паровозов

П

2-2-0 1891—1905 Бельфор (1 шт), Одесские железнодорожные мастерские, Путиловский, Коломенский Пассажирский

А

2-3-0 1892—1907 Коломенский, Ганноверский, Геншель, Сормовский, Харьковский, Луганский, Брянский

Н

1-3-0 1892—1914 Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский Николаевская ж.д.

В

2-3-0 1895—1899 Baldwin С паровой машиной Воклена

Я

1-3-0 1896—1903 Невский, Путиловский Ярославская ж.д.

Ж

2-3-0 1896, 1897, 1903— 1909 Henschel-Werke, Коломенский, Невский, Харьковский

Г

2-3-0 1901—1903 Брянский, Харьковский Унифицирован с грузовым Ш

З

2-3-0 1902, 1904, 1906 Коломенский

І

1-2-0+0-2-0 (система Маллета) 1903—1909 Коломенский

У

2-3-0 1906 — 1912 Путиловский Уральская ж.д.

Б

2-3-0 1907—1914 Брянский, Луганский Брянский

К 2-3-0 1907—1912 Коломенский, Путиловский Коломенский

И

1-4-0 1909—1911 Коломенский

С

1-3-1 1910—1918 Сормовский, Луганский, Харьковский, Невский Сормовский

К^у

2-3-0 1911—1914 Коломенский К усиленный

Л (Л^п)

2-3-1 1914—1926 Путиловский конструктора Лопушинского, с 1947 года — Л^п — пассажирский

С^в

1-3-1 1914, 1915 Коломенский С Варшаво-Венской дороги

С^у

1-3-1 1924—1951 Коломенский, Сормовский («Красное Сормово»), Луганский, Брянский, Харьковский С усиленный

М

2-4-0 1926—1930 Красный Путиловец

ИС (ФД^п)

1-4-2 1932—1942 Коломенский, Ворошиловградский паровозостроительный Иосиф Сталин, с 1962 года — пассажирский вариант ФД

2-3-2К (П12)

2-3-2 1937—1938 Коломенский Тип 2-3-2 Коломенского завода. (Паровоз 12-го типа — заводское обозначение)

В5

0-2-2 1937 Коломенский

2-3-2В (№ 6998)

2-3-2 1938 Ворошиловградский паровозостроительный Тип 2-3-2 Ворошиловградского завода, 6998 — заводской номер

18-01 «Друг»

2-4-1 1949 Шкода Подарок от Чехословакии к 70-летию Сталина

П36

2-4-2 1950—1956 Коломенский Паровоз 36-го типа — заводское обозначение

Последним построенным в СССР пассажирским паровозом стал П36-0251 (см. фото в таблице), выпущенный Коломенским заводом 29 июня 1956 года.

Маневровые и промышленные паровозы

Серия Иллюстрация Осевая формула Годы выпуска Заводы Примечание

Ь

0-2-0, 0-2-1, 1-2-1, 2-2-0, 0-3-0,
0-3-1, 1-3-2, 0-4-0, 1-4-1, 2-4-0, 1-5-1 1860-1877 — импорт,
1877-1957 — в России Коломенский, Невский, Ворошиловградский, Новочеркасский, Муромский Обобщающее наименование большинства маневровых танк-паровозов

Рак«Рак»

0-2-0 1900—н.д. Невский, Харьковский

9П

0-3-0 1935—1957 Коломенский, Новочеркасский паровозостроительный, Муромский 9-й тип паровоза — заводское обозначение

Примечания

Литература

В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1845—1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — М.: Транспорт, 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7

В. А. Раков. Локомотивы отечественных железных дорог 1956—1975. — М.: Транспорт, 1999. — 444 с. — ISBN 5-277-02012-8

Альбом схем паровозов и паспортов / НКПС-СССР. Центральное управление паровозного хозяйства. — М.: Фабрика наглядных учебных пособий НКПС (типография «Гудок»), 1935.

Справочник по локомотивам железных дорог СССР / Редбюро Локомотивопроекта. — М.: Трансжелдориздат, 1956.

Ссылки

Отечественные локомотивы (рус.). S.C.A.D.O. (2 февраля 2011 u/). Архивировано из первоисточника 4 марта 2012. Проверено 23 апреля 2011.

Локомотивы и МВПС железных дорог СССР и России

Локомотивы Паровозы (Трофеи и репарационные) · Теплопаровозы · Тепловозы · Газотурбовозы · Электровозы

МВПС Автомотрисы · Дизель-поезда · Турбопоезда · Электропоезда

Прочее Узкоколейные локомотивы · Тяговые агрегаты

Категории:
Паровозы СССР
Списки локомотивов и МВПС

Серия	Осевая формула	Годы выпуска	Заводы	Примечание	Кол-во
Т	0-3-0			Трёхпарка (с тремя движущими осями)
Ф	0-3-0—0-3-0 (система Ферли)	1871, 1872, 1879, 1884	Авонзид, Йоркшир, Шарп-Стюарт, Коломенский	системы Ферли
Ч	0-4-0	1878 — 1911	Мальцевский, Коломенский, Брянский, Невский, Путиловский, Харьковский, Геншель	Четырёхпарка (с четырьмя движущими осями) — паровозы выпущенные до Основного типа
О	0-4-0	1890—1915, 1925—1928	Коломенский, Брянский, Воткинский, Луганский, Невский, Путиловский, Сормовский, Харьковский, Зигль, Австрийское общество, Геншель, Шварцкопф	Основной
Х	1-4-0	1895—1900	Baldwin		235
Е^Ф	1-5-0	1895	Baldwin		2
Ц	1-4-0	1896—1904	Геншель, Ганноверское общество, Брянский, Фив-Лилль, Франко-бельгийское общество, Мюльгаузен, Харьковский		214
Р	1-4-0	1899—1914	Брянский, Путиловский, Сормовский, Коломенский, Мюльгаузен	Рыбинская ж.д.	477
Ѳ	0-3-0+0-3-0 (система Маллета)	1899—1924	Брянский, Путиловский, Коломенский
Ш	1-4-0	1901—1907	Брянский, Харьковский		161
Щ	1-4-0	1906—1918	Харьковский, Брянский, Луганский, Невский, Путиловский, Сормовский, Коломенский	конструктора Щукина	1910
Ѵ	0-4-0	1908—1918, 1927—1931	Коломенский, Брянский, Сормовский, Невский
Фл	1-5-0 (система Фламма)	1909, 1916	завод Фламма	системы Фламма	80 (приблизительно)
Ы	0-4-0	1910 — 1920	Коломенский, Воткинский
Э	0-5-0	1912 — 1936, 1943, 1944, 1946 — 1957	Луганский (Ворошиловградский), Сормовский, Харьковский, Коломенский, Брянский, Невский, NOHAB, Эсслинген, AEG, Борзиг, Hanomag, Henschel-Werke, Hohenzollern, Гумбольдт, Jung, MGK, Krauss-Maffei, Крупп, LHW, Orenstein & Koppel, Рейнский металлургический, Шварцкопф, Vulcan, Вольф, Maffei, Решица, MÁVAG, ЧКД, Цегельского
Е^С	1-5-0	1915—1916	ALCO	Скенектади	106
Е^Ф	1-5-0	1915—1916	Baldwin	Филадельфия	242
Е^К	1-5-0	1915—1916	CLC	Кингстон	50
Е^Л	1-5-0	1916—1919	ALCO, Baldwin	Конструктора Липеца	554 (как минимум)
Т^а	1-5-2	1931	ALCO	Тяжёлый завода АЛКО	5
Т^б	1-5-1	1931	Baldwin	Тяжёлый завода Балдвин	5
ФД20	1-5-1	1931 — 1940	Ворошиловградский (Луганский) паровозостроительный	Феликс Дзержинский	2925
Я	2-4-1—1-4-2 (система Гарратт)	1932	Байер—Пикок и К°		1
АА	2-7-2	1934	Ворошиловградский паровозостроительный	Андрей Андреев — в то время нарком путей сообщения	1
СО17	1-5-0	1934—1938, 1942—1951	Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский, Красноярский	Серго Орджоникидзе	2561, из них 2 по сути были СО^к
СО19 (СО^к)	1-5-0	1936—1942	Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский		1436
ФД^к20	1-5-1	1939	Ворошиловградский паровозостроительный	Из ФД20	2
СО18 (СО^в)	1-5-0	1939—1942, 1945, 1946	Харьковский, Брянский, Ворошиловградский, Улан-Удэнский	с вентиляторной тягой	489
ФД21	1-5-1	1940 — 1942	Ворошиловградский паровозостроительный, УУПРЗ	Феликс Дзержинский	286
ЛК	1-4-2	1941	Коломенский	Лазарь Каганович (существование паровоза под вопросом)	1 (?)
ФД^р	1-5-2	1942 — 1943	УУПРЗ	Феликс Дзержинский, разгруженный. Переделка из ФД, после войны переделаны обратно в серийные	85
Ш^а	1-4-0	1943	ALCO, Baldwin	Ш американский	194+6 утонули по пути
Е^А	1-5-0	1944—1946	ALCO, Baldwin	Американские	1622
Е^М	1-5-0	1944—1946	Baldwin		412
Л	1-5-0	1945—1955	Коломенский, Брянский, Ворошиловградский паровозостроительный	конструктора Лебедянского	4200
Е^МВ	1-5-0	1947	ALCO	с водоподогревателями	13
СО^м	1-5-0	1948 (ориентировочно) — н.д.	н.д.	СО18 и СО19, переделанные по типу СО17	н.д.
П34	1-3-0+0-3-1 (ложный Маллет)	1948	Коломенский	Паровоз 34-го типа — заводское обозначение	1
23 (УУ)	1-5-2	1949	Улан-Удэнский паровозостроительный	нагрузка от оси 23 тс (Улан-Удэнский)	1
ОР23	1-5-1	1949	Ворошиловградский паровозостроительный	Завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 23 тс	1
ЛВ (ОР18)	1-5-1	1951—1956	Ворошиловградский паровозостроительный	Л Ворошиловградского завода, ранее — завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 18 тс	522
ФД21-3128^м	1-5-1	1952	Ворошиловградский паровозостроительный	Переделка серийного ФД21	1
ОР21	1-5-1	1953, 1954	Ворошиловградский паровозостроительный	Завод им. Октябрьской революции, осевая нагрузка 21 тс	3
П38	1-4-0+0-4-2 (ложный Маллет)	1954—1955	Коломенский	Паровоз 38-го типа — заводское обозначение	4

Серия	Осевая формула	Годы выпуска	Заводы	Примечание
Д	1-2-0, 2-2-0	1856—1906		Двухпарка (с двумя движущими осями)
Ъ	0-2-2, 2-3-1, 1-2-1, 1-3-1, 2-3-0, 1-4-1	1869—1870, 1894—1898, 1903, 1905, 1907—1911, 1914	Йоркшир, Ростовский, Ганноверский, Рыбинский, Харьковский, Невский, Путиловский	Обобщающее наименование большинства пассажирских танк-паровозов
П	2-2-0	1891—1905	Бельфор (1 шт), Одесские железнодорожные мастерские, Путиловский, Коломенский	Пассажирский
А	2-3-0	1892—1907	Коломенский, Ганноверский, Геншель, Сормовский, Харьковский, Луганский, Брянский
Н	1-3-0	1892—1914	Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский	Николаевская ж.д.
В	2-3-0	1895—1899	Baldwin	С паровой машиной Воклена
Я	1-3-0	1896—1903	Невский, Путиловский	Ярославская ж.д.
Ж	2-3-0	1896, 1897, 1903— 1909	Henschel-Werke, Коломенский, Невский, Харьковский
Г	2-3-0	1901—1903	Брянский, Харьковский	Унифицирован с грузовым Ш
З	2-3-0	1902, 1904, 1906	Коломенский
І	1-2-0+0-2-0 (система Маллета)	1903—1909	Коломенский
У	2-3-0	1906 — 1912	Путиловский	Уральская ж.д.
Б	2-3-0	1907—1914	Брянский, Луганский	Брянский
К	2-3-0	1907—1912	Коломенский, Путиловский	Коломенский
И	1-4-0	1909—1911	Коломенский
С	1-3-1	1910—1918	Сормовский, Луганский, Харьковский, Невский	Сормовский
К^у	2-3-0	1911—1914	Коломенский	К усиленный
Л (Л^п)	2-3-1	1914—1926	Путиловский	конструктора Лопушинского, с 1947 года — Л^п — пассажирский
С^в	1-3-1	1914, 1915	Коломенский	С Варшаво-Венской дороги
С^у	1-3-1	1924—1951	Коломенский, Сормовский («Красное Сормово»), Луганский, Брянский, Харьковский	С усиленный
М	2-4-0	1926—1930	Красный Путиловец
ИС (ФД^п)	1-4-2	1932—1942	Коломенский, Ворошиловградский паровозостроительный	Иосиф Сталин, с 1962 года — пассажирский вариант ФД
2-3-2К (П12)	2-3-2	1937—1938	Коломенский	Тип 2-3-2 Коломенского завода. (Паровоз 12-го типа — заводское обозначение)
В5	0-2-2	1937	Коломенский
2-3-2В (№ 6998)	2-3-2	1938	Ворошиловградский паровозостроительный	Тип 2-3-2 Ворошиловградского завода, 6998 — заводской номер
18-01 «Друг»	2-4-1	1949	Шкода	Подарок от Чехословакии к 70-летию Сталина
П36	2-4-2	1950—1956	Коломенский	Паровоз 36-го типа — заводское обозначение

Серия	Осевая формула	Годы выпуска	Заводы	Примечание
Ь	0-2-0, 0-2-1, 1-2-1, 2-2-0, 0-3-0, 0-3-1, 1-3-2, 0-4-0, 1-4-1, 2-4-0, 1-5-1	1860-1877 — импорт, 1877-1957 — в России	Коломенский, Невский, Ворошиловградский, Новочеркасский, Муромский	Обобщающее наименование большинства маневровых танк-паровозов
Рак«Рак»	0-2-0	1900—н.д.	Невский, Харьковский
9П	0-3-0	1935—1957	Коломенский, Новочеркасский паровозостроительный, Муромский	9-й тип паровоза — заводское обозначение

Игры ⚽ Поможем написать реферат

Полезное

Смотреть что такое "Паровозы советских железных дорог" в других словарях:

Трофейные и репарационные паровозы на советских железных дорогах — В данный список включены паровозы, которые попадали на советские железные дороги как военная добыча, а также по репарациям. Это происходило исключительно в годы Второй мировой войны. Происхождение данных паровозов различное, в том числе попадали… … Википедия
Трофейные и репарационных паровозы на советских железных дорогах — В данный список включены паровозы, которые попадали на советские железные дороги как военная добыча, а также по репарациям. Это происходило исключительно в годы Второй мировой войны. Происхождение данных паровозов различное, в том числе попадали… … Википедия
Узкоколейные локомотивы советских и российских железных дорог — В данный список включены локомотивы, эксплуатировавшиеся на узкоколейных железных дорогах (УЖД) России и бывшего СССР, к разряду которых относятся железные дороги с шириной колеи менее 1520 мм (русская колея), а также 1435 мм (европейская колея)… … Википедия
Электровозы советских и российских железных дорог — В списке представлены электровозы, когда либо эксплуатировавшиеся на советских, а позже российских железных дорогах нормальной колеи, то есть с шириной 1524/1520 мм. В список также включены опытные электровозы, проходившие испытания, но по ряду… … Википедия
Электропоезда советских и российских железных дорог — В списке представлены электропоезда, когда либо эксплуатировавшиеся на советских, а позже российских железных дорогах нормальной колеи, то есть с шириной 1524/1520 мм. В список также включены опытные электропоезда, проходившие испытания, но по… … Википедия
Тепловозы советских и российских железных дорог — В данный список включены тепловозы, эксплуатирующиеся на советских, а позже российских железных дорогах с шириной колеи 1520/1524 мм, в том числе опытные образцы. Про тепловозы узкой колеи (1067 мм, 750 мм и т. д.) см:… … Википедия
Дизель-поезда советских и российских железных дорог — Серия Иллюстрация Число мест Тип передачи Годы выпуска Завод Кол во Примечания Д (ДП) … Википедия
Автомотрисы советских и российских железных дорог — Эта страница информационный список. См. также основную статью: Автомотриса Список автомотрис, эксплуатировавшихся на железных дорогах СССР (с учётом Советской России) и (или) России, либо выпускавшихся советскими/российск … Википедия
Паровозы Т (тяжёлые) — Паровоз типа 1 5 1 серии Тб Основные данные Осевая формула 1 5 2 (Та), 1 5 1 … Википедия
СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК — (СССР, Союз ССР, Советский Союз) первое в истории социалистич. гос во. Занимает почти шестую часть обитаемой суши земного шара 22 млн. 402,2 тыс. км2. По численности населения 243,9 млн. чел. (на 1 янв. 1971) Сов. Союзу принадлежит 3 е место в… … Советская историческая энциклопедия

Словари и энциклопедии на Академике

Паровозы советских железных дорог

Содержание

Паровозы по роду службы

Грузовые паровозы

Пассажирские паровозы

Маневровые и промышленные паровозы

Примечания

Литература

Ссылки

Полезное

Смотреть что такое "Паровозы советских железных дорог" в других словарях:

Поделиться ссылкой на выделенное

Локомотивы и МВПС железных дорог СССР и России
Локомотивы	Паровозы (Трофеи и репарационные) · Теплопаровозы · Тепловозы · Газотурбовозы · Электровозы
МВПС	Автомотрисы · Дизель-поезда · Турбопоезда · Электропоезда
Прочее	Узкоколейные локомотивы · Тяговые агрегаты

Словари и энциклопедии на Академике

Википедия

Паровозы советских железных дорог

Содержание

Паровозы по роду службы

Грузовые паровозы

Пассажирские паровозы

Маневровые и промышленные паровозы

Примечания

Литература

Ссылки

Полезное

Смотреть что такое "Паровозы советских железных дорог" в других словарях:

Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка: