USS Maine (ACR-1)

У этого термина существуют и другие значения, см. Мэн.

Броненосный крейсер «Мэн»
Броненосный крейсер «Мэн».
Служба:
Класс и тип судна	Броненосный крейсер
Изготовитель	Верфь ВМФ, Нью-Йорк
Спущен на воду	18 ноября 1889 г.
Введен в эксплуатацию	17 сентября 1895 г.
Статус	Взорвался и затонул 15 февраля 1898 года на рейде Гаваны
Основные характеристики
Водоизмещение	7180 т
Длина	98,9 м.
Ширина	17,37 м.
Осадка	6,55 — 6,9 м.
Бронирование	пояс — 152—305 мм палуба — 51 мм башни главного калибра — 203 мм барбеты — 305 мм рубка — 254 мм
Двигатели	2 паровая горизонтальная машина, 4 паровых котла
Мощность	4500 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	16,4 — 17 узлов
Экипаж	355 человек (26 офицеров, 290 моряков, 39 морских пехотинцев)
Вооружение
Артиллерия	2х2 — 254-мм/30 6х1 — 152-мм/30, 7 — 57-мм, 8 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение	4х1 — 356-мм ТА
Изображения на Викискладе

Броненосный крейсер «Мэн» или броненосец «Мэн» (англ. USS Maine (ACR-1)) — боевой корабль ВМФ США, второй из двух введенных в эксплуатацию в 1895 году американских броненосных крейсеров (первым был броненосный крейсер «Техас», хотя его строительство началось позже почти на год), и первый военный корабль ВМФ США, названный в честь американского штата Мэн.

Остов «Мэна» после взрыва. 1898 г.

Корабль известен своей загадочной гибелью в Гаванской бухте, куда он прибыл 25 января 1898 года в связи с происходящими на Кубе народными выступлениями против колониального правления Испании. Вечером 15 февраля 1898 года, корабль взорвался и затонул. В результате взрыва погибло 266 человек: 260 во время взрыва или вскоре после него, и 6 скончались в больнице от полученных травм. Капитан Сигсби и большинство офицеров выжили, потому что их места были в кормовой части судна^[1].

Гибель корабля и большей части экипажа получила широкую огласку в американской прессе, прямо или косвенно обвинявшей Испанию в подрыве крейсера, и таким образом сыграла роль катализатора в формировании общественного мнения в пользу начала испано-американской войны. Масла в огонь добавил и вывод первого официального 4-недельного расследования американской комиссии, назвавшей причиной катастрофы подрыв мины под дном корабля, однако не объясняя происхождение мины.

В 1926 году правительство Кубы воздвигло в городе Маликон мемориал жертвам взрыва на корабле, отмечая таким образом помощь США в приобретении независимости от Испании. В 1961 году, после неудачного вторжения в заливе Свиней, мемориал был поврежден толпой возмущенных кубинцев. Позже коммунистическое правительство Кубы добавило к мемориалу надпись: «Погибшим на „Мэн“, принесенным в жертву империалистической жадностью в стремлении захватить остров Куба».

Расследования взрыва

В дополнение к расследованию, проведенному вскоре после взрыва по приказу правительства Испании двумя офицерами испанского флота, с американской стороны было санкционировано два официальных расследования — в 1898 году и в 1910 году. В 1976 году американский адмирал Риковер организовал частное расследование инцидента. Компания National Geographi Society провела свое расследование в 1998 году, приурочив его к столетию гибели корабля. В 2002 году телевизионный канал History Channel выпустил в эфир передачу о своем расследовании взрыва.

В 1910 г. корабль стали поднимать на поверхность. Технология при этом была следующая: так как «Мэн» затонул на небольшой глубине (14 метров), в дно с помощью плавучих паровых молотов было вбито множество 30-метровых свай. Они окружили корабль своеобразным частоколом. Потом промежутки между сваями были заделаны, и началась откачка воды. Когда воду откачали, по характеру повреждений стало ясно, что «Мэн» затонул не от торпеды или мины, а от взрыва внутри корабля. При этом взрыв паровых котлов исключался, так как они остались целыми. Неожиданно все работы в 1911 г. были свернуты, документы, связанные с ними, засекречены. Изуродованную носовую часть корабля разрезали и отправили на переплавку. Операция обошлась американской казне в 750 тыс. долларов^{[источник не указан 551 день]}.

Примечания

1. ↑ The Destruction of USS Maine

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5
• 100 великих кораблекрушений. М: «Вече», 2003. — ISBN 5-7838-0548-3