Мокшан (судно)

У этого термина существуют и другие значения, см. Мокшан (значения).

Модель мокшана

Мокшан, Мокшана (от названия реки Мокша) — беспалубное парусное судно XVIII—XIX веков, служившее для перевозки людей и грузов. Различались мужские (мокшан) и женские (мокшана) суда. Использовалось на реках. Было оборудовано съёмной мачтой с небольшим прямым парусом, который ставился при благоприятном ветре. Судно имело длину 16-30 саженей, глубину 2-3 аршина, борта к штевням возвышались на 1—1,5 м. Грузоподъёмность 3-5 тонн. Борта украшались изображениями фантастических чудовищ, кормовая часть - искусной резьбой. В средней части устраивалась жилое помещение казенка с двускатной крышей.

История

Корма мокшана, украшенная резьбой

Изначально мокшаны строили мокшане, жившие по Цне и Мокше. Известно, что позднее мокшаны стали строить не только на Цне и Мокше, но также в Казани и Москве^[1].

Мокшанский хлебный караван

В 1840-е годы хлебный караван двигался Цне, Мокше, Оке. На Мокшанских пристанях ежегодно загружали хлебом по 800-900 мокшан. На сплав каравана рабочие нанимались зимой, переезжали к месту постройки или зимовки судов до начала ледохода. На малые мокшаны набирали по 70-80 человек команды и лоцмана, на большие - до 180 человек и двух лоцманов. Старшим на судне был водолив. Весной рабочие приступали к подготовке судна: смолили, ставили оснастку, грузили. Сплав каравана начинался после завершения ледохода. При возникновении аварии на судне поднимался черный флаг, караван останавливался и потерпевшему судну оказывали помощь рабочие других судов. Переход от Мокшана до устья Цны (около 190 км) занимал около 10 дней. По Мокше (50 км) суда следовали 5-8 дней, а по Оке до Нижнего Новгорода (около 340 км) - до 15 дней. В Нижнем Новгороде происходило перевооружение судов. Все сплавные снасти и вооружение сдавали на склад, устанавливали оснастку в зависимости от дальнейшего способа движения. Здесь же нанимали дополнительных бурлаков, и на Рыбинск каждое судно выходило уже в отдельности. Этот переход занимал 25-40 дней. Весь рейс от Мокшана до Рыбинска (около 1050 км) занимал в среднем за 55-60 суток. После разгрузки в Рыбинске мокшаны отправлялись обратно. Они частично загружались грузом в Нижнем Новгороде, меняли вооружение и поднимались на Цну по Оке конной тягой^[2].

Использование мокшан в России

Литература

• Мордва. Энциклопедия. Очерки об истории, этнографии и культуре мокшанского и эрзянского народа. Саранск, 2006. ISBN 5-7595-1685-X

См. также

• Суряк
• Пурдошанка

Примечания

1. ↑ *Мордва. Энциклопедия. Очерки об истории, этнографии и культуре мокшанского и эрзянского народа. Саранск, 2006. ISBN 5-7595-1685-X
2. ↑ Способы движения судов на реках России. Историческая справка на сайте Рыбинской парусной школы

Ссылки

• Путями предков на лодке "Мокшан". Международный историко-культурный проект
• Библиотека Александра Соснина. Материалы о речном флоте
• Николаас Витсен. Старинное и современное судостроение и судовождение. Альманах «Соловецкое море». № 6. 2007 г