- Ми-24 Super Hind
-
Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/24 августа 2012.
Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию.
Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения.
Администраторам: ссылки сюда, история (последнее изменение), журналы, удалить.
Super Hind Первый полёт: 1999 года Производитель: 
Россия. Роствертол, Арсеньевская авиационная компания «Прогресс»
ЮАР. Advanced Technologies and Engineering (ATE) Модификации: Mk.II, Mk.III, Mk.V , SOVA-attack, G. Габариты Диаметр несущего винта: 17.3 м Диаметр рулевого винта: 3.91 м Высота с вращ. винтами: 5,47 м Длина фюзеляжа: 17,51 (17,23 на Ми-24ВМ) м Ширина фюзеляжа: 1,7 м Высота: 5,7 м Размах крыла: 6,4 м Основные массы Пустой: 7150 кг Нормальная взлётная: 9500 кг Максимальная взлётная 9700 кг Масса боевой нагрузки: 1780 кг Максимальная грузоподъёмность: 2400 кг Масса груза на внешней подвеске: 2000 кг Внутренний запас топлива: 2100 кг Запас топлива в ПТБ: до 3000л кг Силовая установка Количество, тип, марка: 2 двигателя ВК-2500 Мощность: 2 х 2800 л.с. Лётно-технические характеристики Экипаж: 3 чел. Пассажиров: до 8 солдат или 4 носилок или 1500 кг груза (максимально — 2400 кг) или 2000 кг на внешней подвеске чел. Крейсерская скорость: 270 км/ч Максимальная скорость
в горизонтальном полёте:340 км/ч Максимальная скорость: 320 км/ч Дальность полёта практическая: 450 км Дальность полёта перегоночная: 1000 км Средний расход топлива: 780 л/час Статический потолок: 2000 м Динамический потолок: 4500 м Максимальная эксплуатационная перегрузка: −1,3/+3 Допустимый угол крена: 70 град. Допустимый угол тангажа: 90 град. Вооружение Число точек подвески: 6 (8) Подвесное
стрелково-пушечное:20-мм пушка (840 патронов) Управляемое ракетное: ПТУР Ingwe Мokopa Неуправляемое ракетное: НАР Ми-24 Super Hind — глубокомодернизированный вертолёт Ми-24 южноафриканской компании Advanced Technologies and Engineering (ATE).
Установлены новые средства связи стандарта НАТО, заменена навигационная аппаратура, система управления вооружением, переработан несущий винт, изменена центровка.
Содержание
История создания
Первыми заказчиками модернизированного вертолёта под брэндом Super Hind были ВВС Алжира. Заказ был в 1999 году, спустя несколько месяцев вертолёт поступил заказчику.
Особенности конфигурации
Ми-24 Super Hind
Конструкция кабины обеспечивает лучшее поле обзора, чем у Ми-24, смещает центровку вертолёта назад, повышает манёвренность и облегчает выполнение полёта на предельно малых высотах с облётом препятствий. Общая масса вертолёта снижена на 2 тонны. Кабина защищена кевларовой броней. На носовую часть установлено новое оборудование и очки для ночного видения. Полностью заменено внутреннее оборудование в кабине пилота, установлены дисплеи с цифровой картой местности, радионавигационное оборудование и т.п.
Установлен гиростабилизированный прицел «Argos-410» южноафриканской фирмы «Денел», дневной тепловизор, тепловизионная система переднего обзора, лазерный целеуказатель, генератор лазерного луча для управляемых ракет Ingwe с лазерной системой наведения по лучу.
Вооружение
На передней носовой части установлена 20-мм авиационная пушка, и программируемый автомат сброса ИК-ловушек и дипольных отражателей. Возможность установки 8 ракет Kentron ZT35 Ingwe 5 км, 18 неуправляемых ракет и 400 снарядов калибра 20-мм.
Модификации
- Ми-24 SuperHind Mk.II
- Ми-24 SuperHind Mk.III
- Ми-24 SuperHind Mk.IV
- Ми-24 SuperHind Mk.V
На вооружении
Алжир
Азербайджан — стоит на вооружении под обозначением Ми-24G («G» — азерб. Gecə, в переводе «ночной») [1][2]
См. также
Примечания
Ссылки
Ми-24 Super Hind на Викискладе? Категории:- Вертолёты Ми
- Вертолёты России
- Вертолёты ЮАР
- Вертолёты ATE
- Международные вертолётостроительные проекты
- Ударные вертолёты
Wikimedia Foundation. 2010.
