Международный аэропорт Бухарест Баниза имени Ауреля Влайку

Международный аэропорт Бухарест Баниза имени Ауреля Влайку
Страна: Регион:	Румыния Бухарест
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	LRBS BBU
Высота: Координаты:	+91 м 44.503611, 26.10361144°30′13″ с. ш. 26°06′13″ в. д. / 44.503611° с. ш. 26.103611° в. д. (G) (O)
Пассажирооборот (год):	2,1 млн. (2010)[1]
Местное время:	UTC Blue Air Wizz Air
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti S.A.
Сайт:	baneasa-airport.ro
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
07/25	3,190 м	асфальт
Список аэропортов

Георге Георгиу-Деж и Никита Сергеевич Хрущёв в аэропорту Баниза в 1960 году

Терминал аэропорта

Вид на терминал со стороны ВПП

Вид на терминал со стороны ВПП в сумерках

Международный аэропорт Бухарест Баниза имени Ауреля Влайку рум. Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa Aurel Vlaicu (IATA: BBU, ICAO: LRBS) (ранее был известен как Аэропорт Баниза или Городской аэропорт Бухареста) расположен в районе Баниза в 8,5 км к северу^[2] от Бухареста, Румыния. Был единственным аэропортом Бухареста до 1968 года, когда был построен Аэропорт Отопени (сегодня Международный аэропорт имени Анри Коанды). На сегодняшний день это второй аэропорт Румынии по загруженности и база бухарестских бюджетных авиаперевозчиков, географически находясь ближе к центру города, чем крупнейший аэропорт Бухареста.

История

Первые полёты в Баниза состоялись в 1909 году, их осуществил французский пионер авиации Луи Блерио. В 1912 году на аэродроме Баниза была открыта первая лётная школа в Румынии. Этот факт позволяет считать, что Баниза является старейшим действующим аэропортом Восточной Европы и входит в пять старейших действующих аэропортов мира.

В 1920 году в аэропорту открылся офис первой авиакомпании Румынии и одной из старейших авиакомпаний мира, CFRNA (Франко-румынская компания воздухоплавания), предшественницы национальной авиакомпании Румынии TAROM. В 1923 году CFRNA построила инфраструктуру аэропорта Баниза.

Современное здание терминала было построено в конце 1940-х годов и введено в эксплуатацию в 1952 году. На тот момент это была одна из архитектурных достопримечательностей Бухареста. Здание состоит из центральной части и трёх крыльев, которые напоминают трёхлопастной пропеллер самолёта.^[3]

В период социалистической Румынии (1947–1989) аэропорт Баниза была внутренним хабом авиакомпании TAROM, в то время как аэропорт Отопени был международным хабом. В начале 2000-х годов TAROM перевёл все свои рейсы в Отопени (позднее переименованный в Международный аэропорт имени Анри Коанды). На сегодняшний день аэропорт является базой для деловой авиации и бюджетных перевозчиков, в том числе главной базой Blue Air.

Наземный транспорт

Аэропорт расположен в 8 км к северу от центра Бухареста, куда можно попасть на автобусах компании RATB (маршруты №131, №335 №783), трамвае №5 и такси. Планируется продолжить линию M4 метрополитена до аэропорта, которая соединит его с железнодорожным вокзалом и Международным аэропортом имени Анри Коанды.

Статистика

Обслуживая всего 20-30 пассажиров ежемесячно в 2001-2002 годах, BBU увеличил пассажирооборот до 119 тыс. пассажиров в 2004 году и 2,118,150 пассажиров 2010.^[4][5]

Год	Пассажирооборот	По сравнению с предыдущим годом
2005	385,759	+224%
2006	673,000	+74%
2007	970,000	+44%
2008	1,768,000	+82%
2009	2,005,694	+14%
2010	2,118,150	+5.6%

Бюджетные авиакомпании в аэропорту

Первой бюджетной авиакомпанией, которая стала обслуживаться в BBU, стала Blue Air в 2004 году. С января 2007 ряд других европейских дешевых авиакомпаний (Sky Europe, Wizz Air, Germanwings) начали открывать рейсы из BBU в другие европейские города. В связи с этим пассажирский трафик аэропорта удвоился в 2007 году по сравнению с 2006, и возник вопрос увеличения пропускной способности инфраструктуры аэропорта. Аэропорт был закрыт почти на два месяца летом 2007 года на модернизацию, были запланированы соответствующие мероприятия и на последующие годы.

Инфраструктура

Здание аэропорта было построено в конце 1940-х годов и не был расчитан на обслуживание 800 пассажиров в год и отправку рейсов каждые 25 минут. Таким образом мощности аэропорта не справляются с всё возрастающей нагрузкой. Здание аэропорта перестроить невозможно, так как оно, с одной стороны, является городской достопримечательностью, а с другой - недостаточно места для расширения аэропорта.

Реконструкция

Airbus A320 авиакомпании Wizz Air совершает посадкув аэропорту Баниза

В 2007 году аэропорт был закрытна реконструкцию с 10 мая по 19 августа. В этот период все рейсы были перенесены в Международный аэропорт имени Анри Коанды. Реконструкция затронула коммерческую зону, рестораны, VIP-зал и автостоянку на 300 мест. ВПП и системы освещения также были обновлены. Стоимость реконструкции составила 20 млн. евро.^[6] Проект нового терминала вылета на является предметом обсуждения и ожидает утверждения властей. Существующий терминал вылета в этом случае будет использоваться как терминал прилёта, а пропускная способность аэропорта возрастёт до 3 млн. пассажиров в год.

Авиакомпании и назначения

Авиакомпании	Назначения
Blue Air	Барселона, Бове, Бергамо, Болонья, Брюссель, Катанья, Дублин, Ларнака, Лондон-Лутон, Лиссабон [с 5 июня], Мадрид, Малага, Неаполь, Ницца, Рим-Фьюмичино, Штутгарт, Валенсия
Germanwings	Берлин-Шонефельд, Кёльн/Бонн, Штутгарт
Koral Blue	Сезонный: Хургада
Nouvelair	Сезонные: Джерба, Монастир, Тунис
Wizz Air	Аликанте [с 29 марта], Барселона, Бари [с 29 марта], Бове, Бергамо, Катанья, Шарлеруа, Кунео, Дортмунд, Эйндховен [с 29 марта], Форли, Ларнака, Лондон-Лутон, Мадрид, Малага [со 2 апреля], Неаполь, Пиза, Рим-Кампино, Тревизо, Валенсия, Сарагоса

Примечания

1. ↑ Information of Aurel Vlaicu International Airport at airport-data.com
2. ↑ EAD Basic
3. ↑ Сайт аэропорта
4. ↑ Пассажирооборот аэропортов Бухарста в 2010 году
5. ↑ Пассажирооборот аэропортов Бухарста в 2010 году
6. ↑ Nine O'Clock, Romania

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Romanian Airport Services