Трамвай Ростова-на-Дону

Трамвай Ростова-на-Дону
Трамвайная система
Страна	Россия
Город	Ростов-на-Дону
Тип системы	Пассажирская
Дата открытия	2 января 1902 года
Количество маршрутов	4
Общая длина маршрутов	62,7 км
Общая длина маршрутов в период максимального развития	120 км
Количество трамвайных парков	2
Количество трамвайных парков в период максимального развития	4
Количество вагонов	76 (2012 год)[1]
Количество вагонов в период максимального развития	около 330
Модели эксплуатируемых трамваев	Татра-Т3, Татра-Т6В5, 71-605У, 71-608КУ, 71-619КУ, 71-619КТУ
Ширина колеи	1435 мм
Тип питания	Электричество
Напряжение контактной сети	220-500 В.
Трамвай Ростова-на-Дону на Викискладе

Трамвайная система на карте города

Трамва́й Росто́ва-на-Дону́ — единственная в России трамвайная система с европейской шириной колеи (1435 мм), запущенная 2 января 1902 года (20 декабря 1901 года по старому стилю) на базе существовавшей ранее конки, существовавшей с 1887 года. Сейчас в городе действует 5 маршрутов и 2 трамвайных депо. Маршруты обслуживаются как отечественными, так и чешскими вагонами. С 28 августа 2012 года стоимость проезда составляет 13 р. (оплата при входе водителю)

Хронология развития трамвайной сети

Трамвайная система Ростова-на-Дону — одна из старейших в России. Предшественником трамвая в Ростове-на-Дону была конная железная дорога, открытая в 1887 году и принадлежавшая Бельгийскому акционерному обществу (она была десятой в Российской империи). Именно из-за того, что хозяевами конки были бельгийцы, колея Ростова-на-Дону (1435 мм.) оказалась уникальной в России и остаётся таковой по сей день. К 1900 году было открыто четыре линии конки:

• Новое Поселение — Богатяновский Спуск
• Сенной Базар — Смирновский Спуск
• Городское депо — ул. Большая Садовая
• Вокзал — Нахичевань (Нахичевань была соседним с Ростовом городом и в 1890 году была связана с Ростовом первой и единственной в России междугородной конной линией).

Впоследствии конка была электрифицирована, и 2 января 1902 года в Ростове было открыто трамвайное движение. Первые улицы, на которых раздались трамвайные звонки — Большая Садовая, Почтовая, Романовская улицы, Таганрогский и Большой проспекты. 22 декабря 1902 года была электрифицирована конка и в соседнем городке — Нахичевани, и первый в России междугородный электрический трамвай начал свою работу.

В гражданскую войну ростовский трамвай, в отличие от трамвая многих других российских городов, движения не останавливал.

Тогда же была открыта вторая система трамвая на правом берегу реки Темерник — в Ленгородке.

В 1920-е годы были открыты линии на Сельмаш, в Рабочий городок, в Красный Аксай, были объединены обе трамвайные системы.

Впоследствии было начато движение по новым линиям в посёлок Чкаловский, в Западный и Северный жилые массивы, и в итоге протяжённость путей превысила 110 километров.

С 1957 Ростов-на-Дону первым в стране приступил к эксплуатации известных чешских вагонов «Татра»^[2].

В 1990-е годы произошло очень большое сокращение сети ростовского трамвая. Сохранились только линии в центре города и небольшое ответвление в Железнодорожный район, в котором ввиду больших уклонов, узости и кривизны улиц заменить трамвай не представлялось возможным. Из четырёх депо остались только два — в Ленгородке и в Нахичевани. Большое количество вагонов было уничтожено. В городе были выведены из эксплуатации все вагоны Татра Т3. Таким образом, после 1998 года, вместо восемнадцати трамвайных маршрутов стало ходить восемь: 1,3,4,5,6,7,10,11.

1998 год 26 апреля произошло глобальное разрушение трамвайной сети. Ликвидированы линии по участкам:

•  — Ул. Орбитальная, пр. Космонавтов, ул. Евдокимова, Канонерский пер., Фурмановская ул., Марксистский пер., пр. М. Нагибина от к/ст «Ул. Орбитальная» до ул. Текучева
•  — Ул. Фурмановская, ул. Казахстская, Беломорский пер., ул. Белорусская от Канонерский пер. до к/ст «Ул. Белорусская»
•  — 39 линия от ул. Ереванской до завода Красный Аксай
•  — Проспект Стачки от пл. 5-го донского корпуса до пл. Мичурина (закрыт в июне, служебное движение продолжалось до 2002 года)

С ликвидацией линии внесены изменения в маршрутную сеть:

• № 2 — отменен 26 апреля
• № 3 «Новое поселение — Пролетарское трамдепо».
• № 6 — отменен 26 апреля
• № 8 — отменен 26 апреля
• № 9 — отменен 26 апреля
• № 11 — отменен 26 апреля
• № 12 — отменен 26 апреля
• № 13 — отменен 26 апреля
• № 14 — отменен в июне
• № 16 — отменен 26 апреля
• № 17 — отменен 26 апреля
• № 18 — отменен 26 апреля

С 2006, согласно проекту генерального плана города на 2007—2025 годы, предполагалось преобразование к 2025 сети трамвая в метротрам (скоростной трамвай с подземными станциями в центре), однако до какой-либо практической реализации дело не дошло^[3][4]. В 2011 утверждены изменения в генеральный план города, согласно которым Ростов-на-Дону вернулся к идее строительства метрополитена взамен метротрама. Развитие новых трамвайных линий предусматривается только по улицам Текучева, Доватора и проспекту Шолохова^[5].

Третьего августа 2012 года на реконструкцию была закрыта улица Горького, в связи с чем 4-й правый маршрут был отменён, 4-й левый продлён до ж/д вокзала, а маршрут № 7 «Чукотская — Сиверса» продлён до Центрального рынка с добавлением на маршрут дополнительных единиц подвижного состава^[6].

Подвижной состав

Исторический

• Бельгийские вагоны
• Х/М
• КТМ/КТП-1
• КТМ/КТП-2
• Татра-Т1 (1957—1970)
• Татра-Т2 (1958—1974)
• Татра-Т3 (1968—2002, 2007-н.вр.)
• Татра-Т4D (1996—2002)
• 71-608КУ
• 71-619КУ
• 71-619КТУ
• Татра-K2 (1971—1996)

Современный

Вагон КТМ-5 № 044 на Пл. 5-го Донского Корпуса. 2006 год.

В настоящее время в Ростове-на-Дону работают вагоны Татра-Т3, Татра-Т6В5, 71-605У, 71-608КУ, 71-619КУ и 71-619КТУ. Общее количество вагонов — 76.

Модель	Эксплуатирующая организация	Количество (2012)
КТМ 71-605У	МУП «РТК». Пролетарское трамвайное депо	26 ед.
КТМ 71-608КУ	МУП «РТК». Пролетарское трамвайное депо	13 ед.
КТМ 71-619КУ	МУП «РТК». Пролетарское трамвайное депо	17 ед.
КТМ 71-619КТУ	МУП «РТК». Ленгородское трамвайное депо	2 ед.
Татра-Т6В5	МУП «РТК». Ленгородское трамвайное депо	17 ед.
Татра-Т3	МУП «РТК». Ленгородское трамвайное депо	1 ед.

Восстановленная к 105-летнему юбилею ростовского трамвая Татра Т3 (см. ниже) теперь тоже работает на одном из городских маршрутов, несмотря на свой музейный статус.

Музейный

К 105-летнему юбилею городского трамвая был восстановлен в качестве музейного трамвай Татра Т3 1971 года выпуска. До восстановления этот вагон использовался как снегоочиститель. Помощь в восстановлении оказало трамвайное хозяйство Краснодарское ТТУ, которое передало в Ростов запчасти для вагона. После юбилейных празднеств вагон начал работать на одном из маршрутов города. В честь юбилея вагон получил необычный бортовой номер — 105^[7].

Также планируется восстановление в качестве музейного вагона КТМ-2, который сейчас используется в качестве вышки для работ по контактной сети.

Маршруты

Действующие маршруты

Номер	Маршрут следования[8]
№ 1	Ж/Д Вокзал — Привокзальная площадь — пл. 5-го Донского корпуса — ул. Станиславского — ул. Закруткина — пл. Толстого — (ул. 28-я линия — ул. Ченцова) / ул. 26-я линия — Госпиталь
№ 4	Ж/Д Вокзал — Привокзальная площадь — пл. 5-го Донского корпуса — ул. Станиславского — пр. Театральный — ул. М. Горького — пер. Крепостной — ул. Текучева — Мясокомбинат
№ 7	Ц. Рынок — пр. Буденовский — ул. М. Горького — пер. Доломановский — ул. Красноармейская — ул. Сиверса — ул. Депутатская — ул. Собино — пер. Перовский — ул. Гусева — ул. Дальневосточная — ул. Скачкова — ул. Ясная — ул. 2-я Кольцевая — ул. Калинина — ул. Осипенко — ул. Мичуринская — ул. Манежная — ул. Ровенская — ул. Чукотская
№ 10	Лендворец — ул. Сиверса — ул. Красноармейская — пер. Доломановский — ул. М. Горького — пр. Буденовский — Ц. Рынок — ул. Станиславского — ул. Ченцова — ул. 14-я линия — ул. 1-й Конной Армии — Сельмаш

Маршруты, действовавшие до 2012 года

Номер	Маршрут следования
№ 1	Ж/Д Вокзал — ул. Станиславского — ул. Закруткина — пл. Свободы — пл. Толстого — 26-я линия
№ 1а (2006—2007)	Ж/Д Вокзал — Привокзальная площадь — пл. 5-го Донского корпуса — ул. Станиславского — ул. Ченцова — ул. 14-я линия — ул. 1-й Конной Армии — Сельмаш
№ 4-лев.	Мясокомбинат — пер. Крепостной — пр. Театральный — ул. Станиславского — Ц. рынок — пр. Будённовский — ул. М. Горького — пер. Крепостной — Мясокомбинат
№ 4-прав.	Мясокомбинат — пер. Крепостной — ул. М. Горького — пр. Будённовский — Ц. рынок — ул. Станиславского — пр. Театральный — пер. Крепостной — Мясокомбинат
№ 6 (до 2008)	Ж/Д Вокзал — Привокзальная площадь — пл. 5-го Донского корпуса — ул. Станиславского — пр. Театральный — ул. М. Горького — пер. Крепостной — ул. Текучева — Мясокомбинат
№ 7	пр. Сиверса — ул. Собино — ул. Гусева — ул. 3-я кольцевая — ул. Калинина — ул. Осипенко — ул. Мичуринская — ул. Чукотская
№ 10	Лендворец — ул. М. Горького — ул. Ченцова — ул. 14-я Линия — ул. 1-й Конной Армии — Сельмаш
№ 14 (до 2002)	Ц. рынок — пр. Стачки — Переходной мост - ул. Бабушкина — ул. Международная - ул. Мичуринская — ул. Чукотская
№ 15 (до 2002)	Ц. рынок — пр. Стачки — Переходной мост - ул. Бабушкина — ул. Международная - пл. Мичурина (скоростной, пиковый)

Маршруты, действовавшие до 1998 года

Номер	Маршрут следования
№ 1	Ж/Д Вокзал — ул. Станиславского — ул. Закруткина — пл. Свободы — пл. Толстого — пл. Октябрьская — Сельмаш-1
№ 2	Новое Поселение — пр. Будённовский — ул. М. Горького — ул. Ченцова — ул. 14-я Линия — ул. 1-й Конной Армии — Сельмаш-2
№ 3-прав. (обратно — 3-лев.)	Новое Поселение — пр. Будённовский — ул. Станиславского — ул. Закруткина — пл. Свободы — пл. Толстого — ул. Ереванская — завод Красный Аксай
№ 3-лев. (обратно — 3-прав.)	Новое Поселение — пр. Будённовский — ул. М. Горького — пр. Театральный — ул. Закруткина — пл. Свободы — пл. Толстого — ул. Ереванская — завод Красный Аксай
№ 4-лев.	Мясокомбинат — пер. Крепостной — пр. Театральный — ул. Станиславского — Ц. рынок — пр. Будённовский — ул. М. Горького — пер. Крепостной — Мясокомбинат
№ 4-прав.	Мясокомбинат — пер. Крепостной — ул. М. Горького — пр. Будённовский — Ц. рынок — ул. Станиславского — пр. Театральный — пер. Крепостной — Мясокомбинат
№ 5	Новое Поселение — пр. Будённовский — ул. Станиславского — Ж/Д Вокзал
№ 6 (До конца 90-х)	Ц. рынок — пр. Будённовский — ул. Текучёва — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — ул. Орбитальная
№ 7	пр. Сиверса — ул. Собино — ул. Гусева — ул. 3-я кольцевая — ул. Калинина — ул. Осипенко — ул. Мичуринская — ул. Чукотская
№ 8	ул. Белорусская — ул. Казахская — пр. Космонавтов — ул. Орбитальная
№ 9	Мясокомбинат — ул. Текучёва — пр. Нагибина — ул. Казахская — ул. Белорусская
№ 10	Лендворец — ул. М. Горького — ул. Ченцова — ул. 14-я Линия — ул. 1-й Конной Армии — Сельмаш
№ 11	Мясокомбинат — ул. Текучёва — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — ул. Орбитальная
№ 12	пл. Нариманова — пр. Нагибина — пр. Космонавтов — ул. Орбитальная (пиковый)
№ 13	Ж/Д Вокзал — ул. Станиславского — пр. Будённовский — ул. Текучёва — пр. Нагибина — ул. Казахская — ул. Белорусская
№ 14	Ц. рынок — пр. Стачки — Переходной мост - ул. Бабушкина — ул. Международная - ул. Мичуринская — ул. Чукотская
№ 15	Ц. рынок — пр. Стачки — Переходной мост - ул. Бабушкина — ул. Международная - пл. Мичурина (скоростной, пиковый)
№ 16	Ц. рынок — пр. Будённовский — ул. Текучёва — пр. Нагибина — ул. Казахская — ул. Белорусская
№ 17	пл. Нариманова — ул. Казахская — ул. Белорусская (пиковый)
№ 18	Новое Поселение — пр. Будённовский — ул. М. Горького — пр. Театральный — ул. Закруткина — пл. Свободы — пл. Толстого — ул. Ереванская — завод Красный Аксай

Интересные факты

• Ростов-на-Дону стал первым городом в СССР, в котором начали эксплуатироваться чехословацкие трамваи «Татрa»^[2]
• Вплоть до 1970-х годов на трамваях широко применялся штанговый токосъем
• В 1902—1928 гг в городе существовала междугородняя линия трамвая, соединявшая Ростов с Нахичеванью-на-Дону, линия потеряла свой междугородный статус из-за включения Нахичевани в состав Ростова
• В 1970-е в городе работали открытые трамваи на базе вагонов серии Х. Все трамваи имели названия типа «Ветерок», «Холодок» и т. п.
• Также в Ростове-на-Дону существовало несколько пересечений трамвайных линий с магистральными железнодорожными путями. Пересечения были закрыты в 1960-е в связи с электрификацией Ростовского железнодорожного узла.

Депо

Действующие:

• Ленгородское трамвайное депо обслуживает маршруты 7 и 10.
• Пролетарское трамвайное депо обслуживает маршруты 1, 4, 10.

Закрытые:

• Кировское трамвайное депо
• Октябрьское трамвайно-троллейбусное депо

Примечания

1. ↑ В Ростове растет популярность пассажирского электротранспорта [04/06/2012]
2. ↑ ^{1 2} Трамвайные звонки звучат в Ростове 100 лет…
3. ↑ О метротраме в проекте генплана
4. ↑ Каким может быть ростовский метротрам
5. ↑ Генеральный план Ростова-на-Дону на официальном портале городской Думы и Администрации города
6. ↑ Ростов перекроят
7. ↑ 105 лет ростовскому трамваю!//Газета пассажирского транспорта «Омнибус» (прокрутите страницу вниз)
8. ↑ Маршруты, обслуживаемые трамваями. Официальный сайт Администрации и городской Думы Ростова-на-Дону

См. также

• Ростовский троллейбус

Ссылки

• Транспортный портал Ростова-на-Дону
• Статья об истории Ростовского трамвая
• Фотографии