М-17 (самолёт)

У этого термина существуют и другие значения, см. М-17.

М-17 «Стратосфера»
М-17 в музее ВВС в Монино
Тип	высотный перехватчик дрейфующих аэростатов
Разработчик	ОКБ Мясищева
Производитель	ОАО «Смоленский авиационный завод»
Главный конструктор	В. М. Мясищев В. К. Новиков
Первый полёт	26 мая 1982
Статус	на вооружении
Основные эксплуатанты	ВВС СССР
Единиц произведено	3
Варианты	М-55
Изображения на Викискладе

Задняя часть М-17.

М-17 «Стратосфера» (по кодификации НАТО: Mystic-A) — советский высотный дозвуковой самолёт для перехвата дрейфующих аэростатов. Для М-17 был впервые разработан сверхкритический высоконесущий профиль крыла П-173-9. Разработка самолёта началась в 1970 году с работ по «теме 34» — самолёту способному совершать полёт в стратосфере с наименьшей скоростью. К 1978 году на вертолётном заводе в Кумертау был изготовлен первый лётный образец самолёта, который при проведении пробежек разбился. В 1982 году уже на Смоленском авиазаводе был изготовлен второй лётный образец. 26 мая 1982 года лётчик-испытатель Э. В. Чельцов впервые поднял М-17 в воздух с аэродрома в Жуковском. Весной 1990 года самолёт установил 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъёмности для самолётов массой 16-20 тонн, оснащённых одним турбореактивным двигателем. К 1990 году был построен третий экземпляр самолёта, который стал последним М-17, вооруженным двухствольной пушкой для борьбы с аэростатами.

В дальнейшем проект получил развитие как М-55 «Геофизика».

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Удалов, 1993 год.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 22,27 м
• Размах крыла: 40,32 м
• Высота: 4,87 м
• Площадь крыла: 137,7 м²
• Профиль крыла: П-173-9
• База шасси: 5,618 м
• Колея шасси: 6,6 м
• Масса снаряжённого: 13 790 кг^[1]
• Нормальная взлётная масса: 18 400 кг
• Объём топливных баков: 10000 л
• Силовая установка: 1 × ТРД РД-36-51В
• Тяга: 1 × 58,84 кН (6000 кгс) (номинальная)
  • взлётная: 1 × 117,7 кН (12000 кгс)
  • на высоте 21000 м: 1 × 5,88 кН (600 кгс)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • на высоте 20000 м: 743 км/ч
  • на высоте 5000 м: 332 км/ч
• Крейсерская скорость: 0,7 М
• Скорость отрыва: 175 км/ч
• Посадочная скорость: 188 км/ч (при посадочной массе 16300 кг)
• Практическая дальность: 1 315 км (с высоты 20250 м до 20620 м)
• Продолжительность полёта: 2 ч 14 мин
• Время патрулирования: 48 мин
• Практический потолок: 21 550 м
• Время набора высоты потолка: 35 мин
• Длина разбега: 340 м
• Длина пробега: 950 м 
• Аэродинамическое качество: ~30 (планирование с выключенным двигателем)

Примечания

1. ↑ Удалов, Архипов, 2008.

Литература

• Удалов К. Г.; Брук А. А.; Смирнов С. Г. Самолёт М-17. — М.: Авико Пресс, 1993. — 56 с. — (Самолёты ЭМЗ им. В. М. Мясищева).
• Удалов К., Архипов А. М-17 - высотное противостояние // Авиация и Время. — Киiв: «АероХобi», 2008. — № 4 (100). — С. 4-11.

Ссылки

•  (рус.) М-17 на страницах авиационной энциклопедии «Уголок неба».