Линейные корабли типа «Колоссус»

Тип «Колоссус»
Colossus class
«Колоссус» в 1911 году
Проект
Страна	Великобритания
Операторы	Королевский флот
Предшествующий тип	HMS Neptune
Последующий тип	"Орион"
Годы в строю	1911—1921
Построено	2
В строю	сняты с вооружения
Отправлено на слом	2
Основные характеристики
Водоизмещение	19 680 т нормальное 22 700 т полное
Длина	166,0 м
Ширина	25,9 м
Осадка	7,7 м
Бронирование	главный пояс: 178—280 мм палуба: 38-102 мм башни ГК: 102—280 мм барбеты башен ГК: 280 мм боевая рубка: 280 мм
Двигатели	4 турбины системы Парсонса 18 котлов: Колоссус — Babcock & Wilcox, Геркулес — Yarrow.
Мощность	25 000 л. с.
Движитель	4 винта
Скорость хода	21 узла максимальная
Дальность плавания	6 680 миль на 10 узлах 4 050 миль на 18,5 узлах
Экипаж	755 человек
Вооружение
Артиллерия	5 × 2 305-мм/50 Mark XI 16 × 1 102-мм/50 BL Mk.VII (англ.)
Минно-торпедное вооружение	3 подводных 533-мм ТА
Изображения на Викискладе

У этого термина существуют и другие значения, см. Тип «Колоссус».

Тип «Колоссус» (англ. Colossus class) — серия британских линейных кораблей, состоявшая из 2 кораблей: Colossus и Hercules, построенных в 1910 году. Первоначально корабли должны были быть однотипны линкору Neptune, однако получили более мощную броню и выделены в отдельный тип. Последние дредноуты Королевского флота, вооружённые 12-дюймовыми (305-мм) орудиями. После них флот построил первые «супердредноуты» — линкоры типа «Орион» с 13,5-дюймовым (343-мм) орудиями. Как корабли Первой мировой войны, согласно Вашингтонской конференции, отправлены на слом.

Схема класса «Колоссус»

Конструкция

При разработке этого класса лорды Адмиралтейства учли уязвимость капитальных британских кораблей для снарядов новейших немецких 305-мм орудий. Таким образом, толщина главного пояса вернулся к 11-дюймовой (280 мм) толщине «Дредноута», как следствие сократилась внутренняя защита. На конструкцию также повлияла способность американских линкоров типа «Делавэр» дать бортовой залп из десяти орудий. Из конструкции исключена грот-мачта, что позволило сэкономить 50 тонн высоко расположенного веса. Было сохранено неудачное размещение фок-мачты за передней дымовой трубой, вызывавшее нарекания со времён «Дредноута». Задымление мачты, мешавшее работе артиллеристов, только усилилось из-за возросшей мощности механизмов новых линкоров. В том же году Парламент одобрил проект линкоров типа «Орион» с увеличенным главным калибром.

Силовая установка

Машинное отделение впервые разделено на три отсека вместо двух. Считалось, что это поможет сохранить остойчивость при попадании воды через повреждённые перебороки. Двигательная установка в основном повторяла установленные на предыдущих типах дредноутов, новым было лишь размещение оборудования в центральном машинном помещении, обеспечивавшее независимую работу турбины на крейсерском ходу.

Вооружение

Основное вооружение осталось таким же, как на «Нептуне», за исключением уменьшения угла вращения башен для сохранения палубного пространства, позволяя удлинить переднюю надстройку и более удачно расположить вторичное вооружение.

Главный калибр

12-дюймовые (305-мм) орудия установлены, так же как на «Нептуне», в пяти башнях по два орудия. Две башни в средней части корабля разнесены к бортам, две задние линейно-возвышенно. Это расширило сектор поражения отдельных башен и, таким образом, увеличило общую мощь залпа по сравнению с предыдущими типами линкоров.

Вторичное вооружение

С этой серии линкоров калибр торпедных аппаратов увеличен с 457-мм до 533-мм. 16 4-дюймовых (102-мм) противоминных орудия были размещены в отдельных башенках, встроенных в надстройку. В 1917 году снято три пушки для защиты сопроводительных катеров. Взамен установлены два зенитных орудия.

Бронирование

Броня изменена по сравнению с «Нептуном». Толщина бортовой брони увеличена, но оконечности корабля не имели бронирования. Построены четыре (вместо двух) бронированные поперечные переборки. В подводной защите, в отличие от «Нептуна», обошлись без полной противоторпедной переборки, локальными противоторпедными переборками защищены только артиллерийские погреба.

Представители класса

• «Колоссус» спущен на воду 9 апреля 1910 года со стапелей верфи «Скотт» (англ.)русск. в Гриноке в Шотландии. Во время Первой мировой войны был в составе Гранд-Флита, возглавляя в 1916 году 2-ой дивизион 1-ой линейной эскадры. Во время битвы за Ютландию получил 2 повреждения средней тяжести. С 1919 года становится учебным кораблём кадетского училища и некоторое время был покрашен в чёрно-белые цвета викторианской эпохи. В 1923 году выведен из эксплуатации и поставлен на прикол. В 1928 году продан для утилизации.

• «Геркулес» спущен на воду 10 мая 1910 года со стапелей верфи «Палмер» (англ.)русск. в Ярроу (англ.)русск. в Нью-Кастле. Во время Первой мировой войны был в составе Гранд-Флита, участвовал в Ютландском сражении. В 1918 году привёз комиссии союзников для заключения перемирия в Киль. С 1919 года входит в состав резерва флота. В 1922 году продан для утилизации.

См. также

• Список дредноутов и супердредноутов
• Список линейных кораблей по странам

Литература

• All the World's Battleships: 1906 to the present / I. Sturton. — издание 1996. — Лондон: Conway Maritime Press, 1987. — 190 с. — ISBN 0-85177-691-4
• Siegfried Breyer Battleships and Battlecruisers 1905—1970. — J.F. Lehmanns Verlag, Munich, 1970.
• Robert Gardiner Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922—1946. — Conway Maritime Press London, 1980.
• HMS Colossus 1910-4-9. Clydebuilt warships. Архивировано из первоисточника 26 сентября 2007. Проверено 4 февраля 2007.

Для улучшения этой статьи о флоте желательно?: Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии. Викифицировать список литературы, используя шаблон {{книга}}, и проставить ISBN.