Ледовый поход Балтийского флота (1710)

У этого термина существуют и другие значения, см. Ледовый поход.

Не следует путать с Ледовый поход Балтийского флота.

Ледовый поход Балтийского флота
Северная война (1700—1721)
Построение судов во время похода к Выборгу в 1710 году. Гравюра 1717 года.
Дата	25 апреля — 9 мая 1710 года
Место	Балтийское море
Итог	содействие русской армии во взятии Выборга
Стороны
Балтийский флот
Командующие
К.И. Крюис И.Ф. Боцис Пётр I
Силы сторон
250 судов

Северная война (1700—1721)

Рига (1700) • Дания (Зеландия) • Нарва (1700) • Западная Двина • Рауге • Эрестфер • Гуммельсгоф • Клишов • Нотебург • Салаты • Пултуск • Ниеншанц • Нева • Сестра • Екабпилс • Познань • Дерпт • Якобштадт • Нарва (1704) • Пуниц • Гемауертгоф • Варшава • Митава • Фрауштадт • Клецк • Выборг (1706) • Калиш • Головчин • Доброе • Раевка • Лесная • Батурин • Полтава • Переволочна • Хельсингборг • Выборг (1710) • Рига (1710) • Пярну • Кексгольм • Кёге • Причерноморье (Прут) • Гадебуш • Гельсингфорс • Пялькане • Лаппола • Гангут • Фемарн • Бюлка • Штральзунд • Норвегия • Дюнекилен • Эзель • Десанты на побережье Швеции • Стакет • Гренгам Балтийский флот во время Северной войны

Ледовый поход Балтийского флота в 1710 году — первый боевой поход^[1] молодого Балтийского флота от Санкт-Петербурга к Выборгу 25 апреля — 9 мая 1710 года, предпринятый для обеспечения провиантом, боеприпасами и дополнительным личным составов корпуса генерал-адмирала Ф.М. Апраксина, осаждавшего с суши шведскую крепость Выборг.

Предыстория

С марта 1710 года корпус Апраксина осаждал шведскую крепость Выборг. Помня о неудачной осаде 1706 года, когда сухопутные войска не были поддержаны с моря флотом, Пётр I решил в этот раз обеспечить поддержку осаждавшей армии Балтийским флотом. Всего перед флотом были поставлены четыре задачи:

• переброска войск для пополнения сухопутных сил
• доставка артиллерии, боеприпасов, провианта для корпуса Апраксина
• блокада Выборга с моря
• участие в бомбардировке и штурме Выборгской крепости.

Состав флота

Флот состоял из более чем 250 боевых и вспомогательных судов. Признав общепринятое в те времена делание флота на корабельный и галерный недостаточным, Пётр I выделил в особый отряд шнявы. Таким образом флот был разделён на три отряда:

• Корабельный (под командованием вице-адмирала К.И. Крюиса^[2]) — насчитывал 9 фрегатов (каждый по 28-32 пушки), 2 брандера (по 12 пушек и две гаубицы) и свыше 20 вооруженных транспортных и грузовых судов с войсками и вооружением. Всего 250 пушек разного калибра. Общая численность команды составляла 1500 человек (из них 40 офицеров).
• Галерный (под командованием шаутбенахта И.Ф. Боциса) — 177 кораблей, в том числе 5 галер, 54 бригантины и 118 мелких грузовых судов (преимущественно карбасов) с провиантом. Вооружение отряда — 150 пушек и 80 ручных мортирок. Команда — 3000 человек. На бригантинах размещались лейб-гвардейские полки — Преображенский и Семёновский.
• Шняв (под командой самого Петра I в чине контр-адмирала) — до 30 боевых, транспортных и грузовых судов, в том числе 8 шняв, 5 брандеров и 2 тартаны. Всего — 140 пушек. Команда — 600 человек (26 офицеров).

Поход

Движение флота из Петербурга началось 25 апреля, сразу же после вскрытия льда на Неве. 29 апреля флот собрался в Кронштадте.

В Финском заливе складывалась сложная ледовая обстановка. Лёд стоял ещё достаточно плотный, но не был сплошным. Стремясь прибыть к Выборгу раньше более сильной шведской эскадры, Пётр I 29 апреля отправил в ледовую разведку к Березовым островам две шнявы, а уже 30 апреля, не дождавшись возвращения шняв, вывел в море транспортные суда, в охранении фрегатов и шняв. Отойдя от Кронштадта на 20 миль, караван судов встретил две возвращавшиеся из ледовой разведки шнявы, которые сообщили, что путь к Березовым островам забит льдом.

В такой ситуации Пётр I принял решение направить флот вдоль южного берега Финского залива, где лёд был более разреженным. 2 мая флот прибыл к Красной Горке. На следующий день Пётр лично пошёл в ледовую разведку и нашёл путь для проводки кораблей от южного берега Финского залива к северному. Ночью Пётр I с тремя шнявами прошёл через льды и вышел к урочищу Курома в шести милях от Березовых островов. Вслед за ним опасный путь прошли галерные, транспортные и грузовые суда.

В тот же день Пётр на одной из шняв пробился обратно к Красной Горке, где ещё оставалась часть его отряда. 4 мая Пётр I успел съездить Петербург, а 5 мая вернулся обратно. К этому дню Финский залив полностью отчистился ото льда у Красной Горки, и Пётр I провел всю эскадру от Красной Горки к Березовым островам.

6 мая началась подвижка льда у Березовых островов в Выборгском заливе. Лёд стало сносить в море, а с ним и большую часть галер и провиантских судов. Пётр I попытался побиться к терпящим бедствие судам на шнявах, собираясь разбить с лёд и зацепить корабли, но шнявы также стало сносить в море. Тогда в помощь были направлены два самых крепких корабля — фрегат «Думкрат» (под командой капитана Вилимовского) и бомбардирский галиот (под командой капитана Валранта). Корабли «втягивая маленькую пушку на бушприт и затем роняя ее на льдины», смогли пробиться через лёд, стали на якорь и зацепили галеры и другие суда. Таким образом удалось сохранить суда, потеряв лишь несколько провиантских судов, груз с которых был перегружен на другие суда.

Дальнейший путь в Выборгском заливе лежал по чистой воде. 7 мая отряд шняв подошла к Березовым островам, где уже стояли галеры, транспортные суда и корабли Крюйса. 8 мая Пётр I с отрядами шняв и галер направился к Выборгу, а корабельный отряд остался у Березовых островов. В тот же день корабли вошли в Тронгзундский пролив и встали около береговых батарей. Здесь к Петру I прибыл Апраксин, доложивший о состоянии осадного корпуса.

9 мая флот под командой Петра I достиг Выборга. Проходя мимо шведских батарей Выборгской крепости на судах были подняты шведские флаги, а команды переодеты в шведскую форму. Шведы поздно заметили обман и открыли огонь, когда флот уже миновал опасное место.

Выборг

С 10 по 14 мая производилась высадка войск, выгрузка артиллерии, боеприпасов, провианта и амуниции. 14 мая Пётр I отправился в обратный путь, оставив у Выборга для осады с моря и содействия сухопутным войскам галерный флот. У Березовых островов отряд Петра I соединился с остававшимся там корабельным отрядом Крюйса и 16 мая отряды вместе вернулись в Кронштадт.

В тот же день, 16 мая, в Выборгский залив пришла шведская эскадра (8 линейных кораблей, 5 фрегатов и нескольких мелких судов) адмирала Анкерштерна. Однако шведы не смогли оказать помощь своим осаждённым войскам, так как парусные корабли имели низкую осадку и не могли действовать в условиях мелководного Выборгского залива, а галерного флота шведы не имели. Кроме того, в самом узком месте в районе Тронгзунда, близ своих батарей русские затопили четыре или пять провиантских судов, нагрузив их камнем. Таким образом, шведский флот в дальнейшем ограничился блокадой побережья Выборгского и Финского заливов, отрезав сообщение корпуса Апраксина с Кронштадтом по морю.

Итог

В результате похода к осаждавшим Выборг войскам были доставлены оба гвардейских полка - Преображенский и Семеновский, 80 пушек (24- и 18-фунтовых), 28 мортир и 190 ручных мортирок, большое количество продовольствия. В распоряжение осаждавшей армии оказался галерный флот, предназначенный для действий против приморских бастионов и для блокады Выборга со стороны моря.

Примечания

1. ↑ М. Васильев. Осада и взятие Выборга русскими войсками и флотом в 1710 г. Глава V
2. ↑ Формально К.И. Крюис командовал всем флотом во время похода

Литература

Михаил Васильев Осада и взятие Выборга русскими войсками и флотом в 1710 г. — Москва: Воениздат, 1953. — 104 с.