Кафедра подъёмно-транспортных систем МГТУ имени Н. Э. Баумана

Подъёмно-транспортные системы
Факультет	Робототехника и комплексная автоматизация
Вуз	МГТУ им. Н. Э. Баумана
Девиз	Друзья, прекрасен наш союз! Мы вместе поднимаем груз!
Год основания	1924
Зав. кафедрой	Вершинский А. В.
Юридический адрес	105005, Россия, Москва ул. 2-я Бауманская, 5.
Сайт	http://hoster.bmstu.ru/~rk4/
e-mail	[e-mail]

Кафедра «Подъёмно-транспортные системы» (сокр. ПТС) (внутриуниверситетский шифр «РК4») — научно-учебное подразделение факультета «Робототехника и комплексная автоматизация» МГТУ им. Н. Э. Баумана. Кафедра является базовой в России по подготовке специалистов для подъёмно-транспортной отрасли.

Кафедра готовит дипломированных инженеров по специальности 190205 «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование», выпускает специалистов в области проектирования, изготовления и эксплуатации:

• подъёмно-транспортных машин (далее — ПТМ),
• строительных и дорожных машин,

а также специалистов в области промышленной и складской логистики.

В учебном процессе кафедры участвуют ведущие специалисты в области подъёмно-транспортного машиностроения.

Заведующий кафедрой — доктор технических наук, профессор, лауреат премии Правительства Российской Федерации в области образования Вершинский А. В.

История

Основатель кафедры — Людвиг Генрихович Кифер

Ещё XIX веке в МГТУ им. Н. Э. Баумана сформировался курс «Грузоподъёмные машины»^[1], ставший основой подготовки инженеров подъёмно-транспортного профиля и развившийся впоследствии во многие специальные курсы и дисциплины этого направления, а в 1924 году по инициативе выпускника и преподавателя МВТУ заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, доктора технических наук, профессора Людвига Генриховича Кифера^[2] здесь образована специальность «Подъёмно-транспортные машины и оборудование»^[1][3], ставшая первой в России^[4], осуществлявшей подготовку специалистов высшей квалификации в области подъёмно-транспортного машиностроения^[5]. Её образование было вызвано необходимостью в подготовке высококвалифицированных инженеров, способных создавать новые машины и комплексы, а также решать сложные проблемы механизации подъёмно-транспортных работ на строящихся и реконструируемых заводах^[5].

Вначале это была небольшая группа студентов, специализирующихся по подъёмно-транспортному машиностроению^[1]. Под руководством Л. Г. Кифера был разработан учебный план и создан профессорско-преподавательский коллектив кафедры^[6]. Среди первых, не только в МВТУ, но и в СССР вообще^[1], окончивших эту специальность, выпускников были И. И. Абрамович, П. И. Бурмистров, Н. В. Воробьёв, В. В. Калмыков, А. А. Кастальский, Н. С. Лейкин, В. А. Мачильский, Б. И. Прозоров, И. О. Спицина, внёсших существенный вклад в развитие подъёмно-транспортной отрасли^[6][7].

Научные исследования

С момента образования кафедры её коллектив приступил к проведению научных исследований по разработке теории, методов и норм расчёта и проектирования подъёмно-транспортных машин, созданию новых видов машин.

В 50-х годах проведены теоретические и экспериментальные исследования по несущей способности канатов, цепей, грейферов и обоснованы методы и нормы их расчёта^[8]. Широко известны исследования Л. Г. Кифера по созданию метода расчёта грузовых крюков как бруса большой кривизны со сложной формой сечения, положенные в основу Государственных стандартов на эти изделия^[5].

В 1953 году на кафедре создан метод расчёта эскалаторов при их экстренном торможении с учётом продольных упругих колебаний полотна, а также разработана методика расчёта динамики систем регулирования скорости крупных грузовых подъёмников^[8].

В 1957 году кафедра начала проводить исследования подвесных толкающих конвейеров, а с 1981 года — роботов и манипуляторов для нетрадиционных областей^[8].

В 1958 году на кафедре начаты работы по решению задач автоматизации управления подъёмно-транспортных машин, радиоуправления, автоматизации ограничения грузоподъёмности^[8].

С 1988 года по руководством Вершинского А. В. проделаны обширные исследования в области металлических конструкций кранов, связанные с разработкой их новых конструктивных форм с целью снижения материалоёмкости и повышения технологичности и долговечности элементов и узлов^[5][8].

Широко известны теоретические и экспериментальные исследования изнашивания фрикционных пар и работы тормозов подъёмно-транспортных машин профессора М. П. Александрова^[5], на основе которых созданы новые типы тормозных устройств^[8]; разработаны методы расчёта динамических нагрузок кранов при работе механизма подъёма груза и при работе механизма передвижения кранов^[8].

Организационные вопросы

Кафедра дала жизнь ряду родственных кафедр^[7]:

• специализация «Механическое оборудование доменных и мартеновских цехов» образована в 1948 году, а 1958 году — передана в Московский вечерний металлургический институт;
• специализация «Дорожно-строительные машины» в 1949 году передана в Калининградский машиностроительный институт;
• специализация «Горное машиностроение» в 1950 году выделилась в отдельную кафедру, переданную в 1954 году в Тульский горный университет.

В феврале 1973 года по инициативе кафедры организовано и проведено первое в истории развития специальности Всесоюзное совещание-семинар руководителей кафедр ПТМ^[1], на котором были обсуждены и намечены основные мероприятия, направленные на дальнейшее совершенствование подготовки специалистов ПТМ.

В 1975 году по инициативе кафедры создано расширенное совещание ведущих сотрудников кафедр, выпускающих специалистов подъёмно-транспортного машиностроения, по результатам которого был организован постоянно действующий орган, координирующий все виды деятельности этих кафедр и объединяющий все преподавательские коллективы — научно-методический Совет при Минвузе СССР по специальности «Подъёмно-транспортные и строительно-дорожные машины», имеющий целью дальнейшее совершенствование качества подготовки специалистов, развитие и координирование научно-исследовательской работы указанных кафедр в вузах СССР^[9]. Председателем Совета назначен профессор М. П. Александров, который дал^[9] положительную оценку почти двадцатилетней деятельности данного Совета.

В 1979 году кафедра утверждена Минвузом СССР в качестве базовой по специальности «Подъёмно-транспортные машины»^[8] и на неё возложена задача организации и координирования учебно-методической, научной и воспитательной работы с целью совершенствования системы подготовки специалистов^[10].

Заведующие

• Л. Г. Кифер (1924—1950)
• Н. В. Воробьёв (1950—1952)
• И. П. Крутиков (1952—1965)
• М. П. Александров (1965—1988)
• А. В. Вершинский (1988—наст. время)

Подготовка инженеров

С целью более глубокого ознакомления студентов-первокурсников с отраслью подъёмно-транспортного машиностроения и задачами, стоящими перед ней, кафедра приняла на себя чтение курса «Введение в специальность»^[1], призванного повысить заинтересованность студентов в изучении общих и специальных дисциплин, расширить их представление об отрасли машиностроения, специалистами которой они готовятся стать.

План подготовки специалиста широкого профиля предусматривает большой объём самостоятельной работы студентов по профилирующим курсам. В процессе развития кафедры развивалась и её лабораторная база, и в настоящее время кафедра располагает лабораторными установками по всем профилирующим курсам^[1].

Предусмотрено выполнение курсовых проектов по курсам грузоподъёмных машин, строительной механики и металлоконструкциям, машинам непрерывного транспорта и специальным грузоподъёмным машинам, а также по курсу технологии производства ПТМ^[1].

За время обучения в университете студенты кафедры проходят четыре производственные практики на передовых предприятиях страны^[1], целью которых явлется приобщение студентов к практике и организации производства и создание у них навыков по технологии изготовления, эксплуатации и проектированию подъёмно-транспортных машин и комплексов.

Подготовка инженера по специальности ПТМ завершается выполнением студентом дипломного проекта с защитой его перед Государственной аттестационной комиссией^[1]. Все дипломные проекты выполняются на реальные темы по проблемам, разрабатываемым в отрасли, при этом большая часть дипломных проектов используется непосредственно в промышленности. Часть дипломных проектов выполняется по развитию научно-исследовательской тематики кафедры.

Студенты привлекаются к участию в студенческих межвузовских научных конференциях^[1]. По инициативе кафедры в 1997 году была проведена первая Московская межвузовская научно-техническая конференция студентов, аспирантов и молодых учёных «Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные, путевые машины и робототехнические комплексы», ставшая ежегодной и проводимая по настоящее время поочерёдно в вузах-участниках^[11]. В 2010 году конференция состоялась в стенах МГТУ им. Н. Э. Баумана. Участники представили доклады по следующим направлениям: подъёмно-транспортные, перегрузочные, путевые, строительные машины и робототехнические комплексы^[12][13].

В учебном процессе и научно-исследовательской работе кафедра взаимодействует с зарубежными университетами и предприятиями.

Обучение специалистов ведётся на базе научно-исследовательских и конструкторских работ кафедры.

Направления научных исследований

В настоящее время сотрудники кафедры ведут научно-исследовательские работы в следующих областях:

• логистика транспортно-складских систем;
• механизированные системы парковки автомобилей;
• проектирование и расчёт металлоконструкций подъёмно-транспортных и строительно-дорожных машин;
• проектирование и расчёт подъёмных платформ для инвалидов;
• робототехника и мехатроника.

Перечень специализированных учебных дисциплин

• Автоматизация управления ПТМ и роботами
• Гидропневмопривод ПТМ и роботов
• Грузоподъёмные машины
• Диагностика ПТМ
• Динамика ПТМ и роботов
• Имитационное моделирование транспортных систем
• Машины непрерывного транспорта
• Перегрузочно-транспортные устройства автоматизированного производства
• Подъёмники
• Подъёмно-транспортные манипуляторы и роботы
• Робототехнические комплексы
• САПР ПТМ и роботов
• Системное проектирование транспортных комплексов
• Строительная механика и металлоконструкции
• Строительные и дорожные машины
• Электрооборудование ПТМ и роботов

Воспитанники

В преподавательской аудитории

Выпускники кафедры, ставшие видными специалистами в области подъёмно-транспортного машиностроения, внёсли выдающийся вклад в развитие техники, в их числе Герои Социалистического труда, лауреаты Ленинской и Государственной премий, заслуженные деятели науки и техники РСФСР Л. Г. Кифер, М. П. Александров, И. И. Ивашков, Б. Р. Аксютин, Н. А. Кривошеин, И. И. Абрамович, А. Г. Берлинблау, П. И. Бурмистров, А. Н. Гнутов, С. Н. Крапоткин, Н. С. Лейкин, А. В. Топчиев, В. А. Шахнович и др.^[5].

На кафедре подготовлено более 80 докторов и кандидатов технических наук.

См. также

• Факультет «Робототехника и комплексная автоматизация»

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11} Александров М. П. Подготовка специалистов подъёмно-транспортного машиностроения в МВТУ имени Н. Э. Баумана (рус.) // Теория, расчёт и исследование подъёмно-транспортных машин : Труды МВТУ № 315. — М.: Ротапринт МВТУ, 1979. — С. 3—25.
2. ↑ Школа и жизнь корифея подъёмно-транспортного дела. Подъёмно-транспортное дело.-2004. № 4.-С. 34-38
3. ↑ Из воспоминаний Л. Г. Кифера. Газета «Бауманец», № 7 (3494), 30.08.2010. С.6
4. ↑ Основатели научных школ Московского государственного технического университета им. Н. Э. Баумана: Краткие очерки / Под ред. Е. Г. Юдина, К. Е. Демихова.-М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2005.-632 с.
5. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} Вершинский А. В. Кафедре «Подъёмно-транспортные системы» МГТУ им. Н. Э. Баумана — 85 лет. Подъёмно-транспортное дело.-2009. № 5-6.-С. 2-3
6. ↑ ^{1 2} Александров М. П. Кафедра «Подъёмно-транспортные машины и оборудование» в МВТУ им. Н. Э. Баумана // Теория, расчёт и исследование подъёмно-транспортных машин: Труды МВТУ № 438. М.: МВТУ им. Н. Э. Баумана, 1985, С. 3-27.
7. ↑ ^{1 2} Ивашков Н. И. К 75-летию кафедры подъёмно-транспортного машиностроения МВТУ (рус.) // Подъёмно-транспортное дело : журнал. — 1999. — № 2. — С. 2—6.
8. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8} Вершинский А. В. Развитие школы подъёмно-транспортного машиностроения в МГТУ им. Н. Э. Баумана // Новое в подъёмно-транспортной технике: Программа и тезисы научно-технической конференции с международным участием. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1994. С. 15-16.
9. ↑ ^{1 2} Александров М. П. Научно-методический совет по специальности «Подъёмно-транспортные и строительно-дорожные машины» // Новое в подъёмно-транспортной технике: Программа и тезисы научно-технической конференции с международным участием. М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1994. С. 17.
10. ↑ Александров М. П. Кафедра «Подъёмно-транспортные машины и оборудование» в МВТУ им. Н. Э. Баумана // Новое в подъёмно-транспортной технике: Тезисы Всесоюзной научной конференции, посвящённой 60-летию кафедры «Подъёмно-транспортные машины и оборудование» МВТУ им. Н. Э. Баумана. М.: МВТУ им. Н. Э. Баумана, 1985. С. 3.
11. ↑ Юбилей РК-4. Газета «Бауманец», № 7 (3494), 30.08.2010. С.6
12. ↑ Юрий Густов. Воспитать ученика, чтоб было у кого потом учиться. Газета «Строительные кадры», № 5 (1598), май 2010. С. 13
13. ↑ Подъёмно-транспортные, строительные, дорожные, путевые машины и робототехнические комплексы: Материалы XIV Московской международной межвузовской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых учёных.-М.: МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2010.-204 с.

Литература

• Александров М. П. Подготовка специалистов подъёмно-транспортного машиностроения в МВТУ имени Н. Э. Баумана (рус.) // Теория, расчёт и исследование подъёмно-транспортных машин : Труды МВТУ № 315. — М.: Ротапринт МВТУ, 1979. — С. 3—25.
• Научные школы Московского государственного технического университета имени Н. Э. Баумана. История развития / Под ред. И. Б. Фёдорова, К. С. Колесникова. 2-е изд., доп. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2005. 464 с.
• Выпуск журнала «Подъёмно-транспортное дело» (входит в перечень ВАК), № 5-6, 2009, в который помещены материалы, посвящённые 85-летию кафедры «Подъёмно-транспортные системы» МГТУ им. Н. Э. Баумана.

Ссылки

• Официальный сайт
• Сайт студентов кафедры