Поликарпов И-1

И-1 / ИЛ-400
И-1 (ИЛ-400 бис) Поликарпова.
Тип	истребитель
Разработчик	КБ завода №1
Производитель	ГАЗ №1 (Москва)
Главный конструктор	Поликарпов Н. Н.
Первый полёт	15 августа 1923[1]
Статус	не эксплуатируется на вооружение не принимался
Основные эксплуатанты	ВВС РККА
Единиц произведено	33

См. также: И-1 Григоровича

И-1 (истребитель первый) (прототипы ИЛ-400 и ИЛ-400б) — первый советский истребитель, разрабатываемый Николаем Николаевичем Поликарповым под двигатель «Либерти» мощностью в 400 л.с. (отсюда ИЛ-400) Несмотря на то, что истребитель был запущен в серийное производство (выпущено 33 экземпляра), он не был принят на вооружение.

Спроектирован как одноместная машина, свободнонесущий низкоплан. При первом вылете, завершившегося катастрофой, его предшественника — ИЛ-400 выпущенного весной 1923 заводом № 1 — чуть было не погиб лётчик-испытатель К. К. Арцеулов. Переработанный ИЛ-400б (смещён двигатель, увеличена площадь крыла и оперения, заменён радиатор) испытывался весной 1924 (лётчики-испытатель А. И. Жуков и А. Н. Екатов) и был признан пригодным для серийной постройки. После постройки второго опытного экземпляра и его испытаний была заказана серия в 33 экземпляра. В серийной модели тип радиатора был опять сменён, и было установлено вооружение — 2 синхронных пулемёта. Выпускаемые заводом № 1 И-1 не были одинаковые — даже первые 13 машин имели 3 варианта. Скорость самолёта достигала 264 км/ч. При испытаниях на штопор самолёты были признаны опасными для полётов и не были приняты на вооружение. М. М. Громов 23 июня 1927 впервые в СССР воспользовался парашютом для покидания этого самолёта. По информации В. Б. Шаврова ИЛ-400б — первый в мире истребитель — свободнонесущий низкоплан, строившийся серийно.

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации ИЛ-400б.

Источник данных: Andersson, 1994 г.; Шавров, 1985 г.

Технические характеристики

• Экипаж: 1
• Длина: 7,8 м
• Размах крыла: 10,8 м
• Высота: 2,95 м
• Площадь крыла: 20,0 м²
• Масса пустого: 1112 кг
• Нормальная взлётная масса: 1510 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 230 кг
• Силовая установка: 1 × 12-цилиндровый V-образный жидкостного охлаждения Liberty L-12
• Мощность двигателей: 1 × 400 л. с. (1 × 294 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 274 км/ч (у земли)
• Посадочная скорость: 100 км/ч
• Практическая дальность: 650 км
• Практический потолок: 6750 м
• Время набора высоты: 1000 м за 1,9 мин
• Продолжительность полёта: 2,5 ч
• Нагрузка на крыло: 75,0 кг/м²
• Тяговооружённость: 199 Вт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1

Примечания

1. ↑ Andersson, 1994, p. 187.

Литература

• Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. — 3-е. — М.: Машиностроение, 1985. — 752 с.
• Andersson, Lennart Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941. — London, UK: Putnam, 1994. — P. 187-188. — 360 p. — ISBN 0-85177-859-3