Железнодорожная линия Лиепая

Железнодорожная линия Лиепая — Вентспилс была построена в 1912-1913 гг. узкоколейной с колеёй 600 мм соединив город Лиепая с морским портом Вентспилс. Линия в дальнейшем была перестроена на колею 1520 мм. Закрыта Latvijas dzelzceļš под предлогом плохого состояния пути в 1996 году. Фактически причиной закрытия линии была её убыточность. Начиная с 2009 года начался разбор линии, который завершился к концу 2009 года.

История

Незадолго до начала Первой мировой войны Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги высказало желание проложить железнодорожную ветку от Венспилса до Кулдиги. Были начаты, прерванные вскоре начавшейся войной, подготовительные работы и строительство железнодорожного моста через реку Вента.

Примерно в это же время, в 1913 году, Обществом Либаво-Газенпотской железной дороги было получено официальное разрешение на строительство дороги от Айзпуте до Кулдиги. После окончания войны, в 1931 году, Общество Лиепайско-Айзпутской железной дороги подало повторную заявку на постройку дороги до Кулдиги и, в перспективе, до Тукумса. Планам вновь не было суждено сбыться из-за начавшегося экономического кризиса^[1].

Станции и остановочные пункты

• Лиепая
• Капседе
• Матери
• Плоце
• Вергале
• Межайне
• Сака
• Курса
• Упиниеки
• Рива
• Стирна
• Алсунга
• Анужи
• Ужава
• Берзини
• Зурас
• Местери
• Вентспилс

Примечания

1. ↑ Том Алтбергс, Карина Аугустане, Иева Петерсоне. Железные дороги Латвии. — Jumava, 2010. Страница 72

Ссылки

• Фотогалерея

Для улучшения этой статьи желательно?: Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Добавить иллюстрации. Проставить шаблон-карточку, который существует для предмета статьи. Пример использования шаблона есть в статьях на похожую тематику.