Елян, Эдуард Ваганович

Эдуард Ваганович Елян
Дата рождения	20 августа 1926(1926-08-20)
Место рождения	Баку, Азербайджанская ССР, ЗСФСР, СССР
Дата смерти	6 апреля 2009(2009-04-06) (82 года)
Место смерти	Ростов-на-Дону, Россия
Принадлежность	Российская Федерация
Род войск	Авиация
Годы службы	до 1983 года
Звание
Награды и премии

Ту-144 на почтовом блоке СССР 1969 г.

Легендарный самолет — Ту-144

Еля́н, Эдуа́рд Вага́нович — заслуженный лётчик-испытатель ОКБ А. Н. Туполева, Герой Советского Союза, полковник.

Биография

Родился 20 августа 1926 года в городе Баку (Азербайджан). Армянин. В 1938—1944 жил в Норильске, Москве, Свердловске. В 1944 окончил Свердловскую спецшколу ВВС.

В армии с июня 1944 года. В 1944 году окончил 9-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков (г. Бугуруслан), в 1948 году — Борисоглебское военное авиационное училище лётчиков, до 1951 года был в нём лётчиком-инструктором. В 1953 году окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1960 году — вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института.

В 1953—1958 — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института (г. Жуковский). Участвовал в доводке опытных самолетов-истребителей конструкции О. К. Антонова, С. В. Ильюшина, А. И. Микояна, П. О. Сухого, А. Н. Туполева, А. С. Яковлева, в летных испытаниях двигательных установок, первого отечественного высотного авиационного скафандра СИ-1^[1][2]. В 1958—1960 — лётчик-испытатель ОКБ П. О. Сухого. Провёл испытания С-1 на прочность; участвовал в испытаниях сверхзвуковых истребителей Т-3, ПТ-8, Т-49, Т-5, П-1, Су-7.

В 1960—1982 — лётчик-испытатель ОКБ А. Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144; участвовал в испытаниях бомбардировщика Ту-22, пассажирских самолётов Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций.

За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, полковнику Еляну Эдуарду Вагановичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11395).

С 1982 года полковник Э. В. Елян — в запасе. До 1996 года работал инженером в ОКБ имени А. И. Микояна.

Жил в городе Жуковский Московской области, затем — в Москве, в последние годы жизни — в городе Ростов-на-Дону.

Умер 6 апреля 2009 года в Ростове-на-Дону. Похоронен на Северном Кладбище, на аллее Героев.

Достижения

• Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1967)

Награды

• Герой Советского Союза (26.04.1971)
• Орден Ленина
• Орден Красного Знамени
• Орден Красной Звезды
• медали (15)
• Диплом Тиссандье (ФАИ) (1969)

Из воспоминаний

Как известно, тень на этот советский проект бросила катастрофа Ту-144 во время показательного полета на авиасалоне в Ле Бурже. Тогда погиб весь экипаж из шести человек. Менее известно, что в 1975 году, через два года после катастрофы, Советский Союз предпринял попытку «реабилитировать» Ту-144 в глазах мировой авиационной общественности. В 1975 году, после катастрофы 1973 года, Елян с Горюновым показывали в том же Ле Бурже свою программу демонстрационных полетов на Ту-144, после чего зашли на посадку. Перед самой полосой, метров за триста до нее, они вдруг увидели поднимавшуюся с полосы большую стаю голубей! Подошли к торцу полосы, и все переднее стекло кабины оказалось залепленным кровью и крыльями птиц. Сажать и рулить Елян мог, лишь наблюдая через форточки. Зарулив, Елян немедленно поехал к руководителю полетов.

Это был рыжий француз, похожий на трафаретного эсэсовца. Это была та же сволочь, которая заводила меня в 1971 году на посадку, путая «лево» с «право». Я посадил его в машину, и мы поехали осмотреть место на полосе, где увидели насыпанные зерна и побитых белых откормленных голубей размером с курицу! Очевидно, кому-то надо было еще что-то натворить! Кто-то упорно преследовал цель, чтобы второй раз случилось неладное: двигатель разрушился бы или что похуже... Я в свое время во Владимировке на МиГе-19 на взлете влетел в стаю воробьев. Так я не знал, как мне сесть! Не видно ничего! Все остекление залито кровью, перьями. Кое-как с помощью земли зашел и еле сел, - вспоминал позже Э.В. Елян.[3]

Разное

• Участвовал в доводке опытных самолетов конструкции О. К. Антонова, С. В. Ильюшина, А. И. Микояна, П. О. Сухого, А. Н. Туполева, А. С. Яковлева, в летных испытаниях двигательных установок, испытывал первый советский высотный скафандр СИ-1.
• Поднял в небо и провёл испытания первого в мире сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144; участвовал в испытаниях бомбардировщика Ту-22, пассажирского самолёта Ту-154 и их модификаций.
• Освоил 90 типов самолётов и вертолётов.

Библиография

Литература

• Амирханян М. Д. Армяне — Герои Советского Союза. Ер., 2005. — 202 с.: ISBN 99930-4-342-7
• Большая русская биографическая энциклопедия.(3 CD)
• Васин В. П., Симонов А. А. Испытатели ЛИИ. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 2001. — С. 55. — 192 с. — ISBN 5-93705-008-8
• Саркисян С. Т. Энциклопедия Арцах-Карабаха. Спб., 2005. — 312 с.: ил. ISBN 5-9676-0034-5
• Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — Москва: Авиамир, 2009. — С. 76—77. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4

Примечания

1. ↑ Елян Эдуард Ваганович — aircraft.ru
2. ↑ Елян Эдуард Ваганович — Биография.ру
3. ↑ Он поднял в воздух "русский Конкорд"

Ссылки

 Елян, Эдуард Ваганович на сайте «Герои страны»

• Он поднял в воздух «русский Конкорд» — Статья об Э. Еляне основанная на рассказах дочери Эдуарда Вагановича, Любови Мирошниченко
• Армения Онлайн
• Кто же Ту-144 распилит? Он же памятник! — решение судьбы самолета.
• Васин В. П., Симонов А. А. Испытатели ЛИИ
• Высота Еляна / «Советская Россия», № 98 (12871), 24 августа 2006 г.
• Личности
• Наукоград Жуковский