Дунайская флотилия (Румыния)

У этого термина существуют и другие значения, см. Дунайская флотилия.

Речная служба (рум. Serviciul fluvial)
Годы существования	1860 — н.в.
Страна	Румыния
Функция	часть военно-морских сил Румынии
Девиз	Честь и отечество
Войны	Русско-турецкая война (1877—1878), Вторая Балканская война, Первая мировая война, Вторая мировая война
Командиры
Действующий командир	Петрикэ Коман
Известные командиры	контр-адмирал Ион Мурджеску, контр-адмирал Александру Стоянович

Румынская Дунайская флотилия — условное название речных сил Румынии на Дунае и его притоках, образование которых началось в XIX веке до провозглашения независимости от Османской империи. Речные силы Румынии принимали активное участие в Русско-турецкой войне (1877—1878), Первой и Второй мировых войнах.

История румынских речных сил 1860—1914 гг

22 октября 1860 г. речные силы двух провинций — Молдавии и Валахии — были объединены и получили название «Корпус флотилии». Первым командиром флотилии был назначен полковник Николае Стериаде, а первой базой и штаб-квартирой стал Измаил. Флаг флотилии включал в себя традиционные цвета и символы флагов Молдавии и Валахии, а в 1861 г. была введена новая темно-синяя униформа. Был утвержден новый флаг — горизонтальные полосы национальных цветов с гербом и надписью «Честь и отечество». В 1865 г. в составе флотилии, базировавшейся в Браиле, числились 15 офицеров, 2 врача, 8 барабанщиков, 4 унтер-офицера, 23 гражданских служащих и 360 рядового состава; корабельный состав включал колесный пароход «Румыния» и восемь канонерских лодок, к которым в 1867 г. добавился построенный в Линце второй пароход «Штефан чел Маре».

17 ноября 1872 г. в Галаце была учреждена первая Специальная Школа для офицеров и младших офицеров. А в 1873 г. флотилия получила первый современный корабль; канонерская лодка «Фульджерул», построенная в Тулоне, вступила в строй. В 1875 г. флотилия пополнилась также минным катером «Рындуника», построенным на верфи «Ярроу» в Лондоне. С этими силами румынская флотилия вступила в Войну за независимость (такое название получила русско-турецкая война 1877-78 гг. в Румынии). С началом войны румынские корабли и катера были переданы под командование русских сил. В экипажи входили румынские моряки, но командовали ими русские офицеры. Так катером «Рындуника», потопившим турецкий монитор «Сейфи», командовал лейтенант Дубасов, а в составе экипажа был румынский майор Мурджеску. В составе русской флотилии, кроме «Рындуники», воевали пароходы «Румыния» и «Штефан чел Маре», канонерская лодка «Фульджерул» (под именем «Великий князь Николай»).

После окончания войны румынские силы на Дунае, так же как и созданные морские силы активно развивались. До начала Первой мировой войны были реализованы (все не полностью) три кораблестроительные программы — 1883-85 гг., 1886-88 гг. и 1906-08 гг. Последняя из этих программ позволила создать действительно значительные силы на Дунае. В первом десятилетии XX века в строй вступили сильнейшие мониторы типа «Ион К. Братиану», построенные в Австро-Венгрии на верфи «Стабилименто Текнико Триестино» в Триесте. В дополнение к ним в Англии были заказаны восемь миноносок, названных в честь участников Войны за независимость. Церемония ввода в строй произошла 19 сентября 1907 г. в Галаце. В 1908 г. в составе речных сил Румынии уже числились свыше тридцати кораблей различных классов (мониторы, канонерские лодки, миноноски, сторожевые катера, один полицейский пароход и семь моторных полицейских лодок). Численность сил достигла 65 офицеров и 1212 нижних чинов.

Новая организация была утверждена в 1896 г.: военно-морские силы (Корпус флотилии, существовавший с 1860 г.) были реорганизованы, и были образованы Морская дивизия (Divizia de Mare) и Дунайская дивизия (Divizia de Dunăre).

Участие Дунайской флотилии в Первой мировой войне

Начало Первой мировой войны Румыния встретила нейтральной. Лишь к лету 1916 г. она приняла сторону стран Антанты и вступила в войну. Боевые действия были открыты на Дунае. Секретной службой был разработан план ночной атаки австро-венгерских кораблей, базировавшихся в болгарской базе Русе. Для участия в операции были привлечены паровые катера Гидравлической службы (Serviciul Hidraulic) и переведены в Джурджу, ближайший к Русе румынский порт. За день до начала войны в Джурджу были доставлены 8 торпед и из Бухареста, а также прибыли командиры «миноносцев» — лейтенант-командор Петре Бэрбуньяну (катер «Кэтина»), капитаны Аурел Негулеску (катер «Рындуника») и Александру Георгью (катер «Бужореску»). Торпеды установили в деревянные каркасы и с помощью веревок закрепили по бортам катеров.

В 20.30 27 августа (н. ст.) 1916 года (за полчаса до официального объявления войны) 3 румынских катера вышли из Джурджу и направились к Русе. «Рындуника», имея преимущество в скорости, первым достиг австро-венгерских кораблей и выпустил торпеду (вторая торпеда застряла в каркасе) в ближайший монитор (им оказался «Бодрог»). Раздался взрыв, на австро-венгерских кораблях включили боевое освещение и открыли ружейный и пулеметный огонь. Командиры двух других катеров, посчитав себя обнаруженными, выпустили свои торпеды (4, еще 2 застряли в каркасах) со слишком большой дистанции, после чего все румынские катера благополучно отошли к румынскому берегу. Торпеда «Рындуники», как оказалось, попала в баржу, пришвартованную к борту «Бодрога». Другие корабли не пострадали.

После атаки 27 августа австро-венгерские мониторы отошли к Белене. Румынские мониторы участвовали в обороне Тутракана, оказывали помощь русско-румынскому флангу в Добрудже. В целом румынская флотилия оставалась пассивной; в Румынии работали французская военно-морская миссия (4 офицера и 31 нижний чин) и русский отряд (47 офицеров и 1800 нижних чина), которые планировали активные операции против австро-венгерских и немецких речных сил, однако, поражение на фронте не позволило их реализовать. 5 декабря германские войска вступили в Бухарест, а румынские и русские корабли отошли на Нижний Дунай.

Речной фронт оставался неизменным в течение 1917 г.: силы Австро-Венгрии и Германии контролировали Браилу, Исакчи и Тульчу, румыны и русские — Галац, Рени, Измаил и Сулину. В течение этого года румынская армия с помощью французских советников, но активные боевые действия более не велись вплоть до фактического выхода России из войны. 9 декабря в Фокшанах Румыния подписала перемирие с Центральными державами, а 7 мая 1918 г. — Бухарестский мирный договор.

В начале 1918 г. румынские корабли поддерживали операцию по оккупации Бессарабии, в которой произошли боестолкновения с бывшей союзной русской дунайской флотилией. А в ноябре того же года Румыния вновь выступила против Центральных держав, успев захватить значительное количество кораблей и судов на Дунае и обеспечив себе место в стане победителей.

История флотилии в межвоенный период и ее участие во Второй мировой войне

После окончания Первой мировой войны и подписания мирных договоров с Австрией и Венгрией Румыния получила право на репарации — три монитора бывшей Австро-Венгерской Дунайской флотилии. 15 апреля 1920 г. румынские экипажи приняли «Темеш», «Инн» и «Сава», которые получили новые имена — «Ардеал», «Бессарабия» и «Буковина».

В межвоенный период мониторы были модернизированы: «Ардеал» в 1929 г., «Буковина» в 1936-37 гг., четыре типа «Ион К. Братиану» в 1937-38 гг. Лишь монитор «Бессарабия» прошел модернизацию в самый разгар Второй мировой войны — в 1942-43 гг.

К началу Второй мировой войны Румыния обладала сильнейшими речными силами. Корабельный состав включал в себя семь мониторов, сторожевые катера и плавучие батареи. Корабли традиционно базировались на район Галац-Браилу. В управлении важное значение играла германская военно-морская миссия в Румынии, которая фактически контролировала подготовку к началу боевых действий против СССР. Однако, стремительное наступление немецко-румынских войск в начале войны практически не позволило принять активное участие в боевых действиях румынским речным кораблям, а после этого, до 1944 г., они занимались рутинной работой по обеспечению судоходства на стратегически важном для Германии и Румынии Дунае.

К 1 июля 1944 г. Дунайская дивизия румын включала в себя дивизион мониторов (7 единиц), тральщики (около 15 единиц), группу сторожевых катеров (7 единиц), базы ПВО (около 20 единиц), вспомогательные суда и полк морской пехоты. Эти силы готовились к отражению наступления советских войск.

23 августа 1944 г., в разгар ясско-кишиневской советской операции, в Румынии произошел государственный переворот, кондукэтор Ион Антонеску был арестован, было объявлено о выходе страны из войны. В последовавший период неопределенности некоторые румынские части поддержали переворот, другие продолжали бороться против советских войск. 24 августа мониторы «Михаил Когэльничану» и «Ласкар Катарджиу» были потоплены советской авиацией в Килийском гирле. 26 августа в Измаил прибыли командир 3-го румынского стрелкового корпуса и командующий Дунайской дивизии контр-адмирал Стоянович, которые начали переговоры с Военным советом советской Дунайской флотилии. Командующему румынскими речными силами был предъявлен ультиматум сдать все корабли к 12 часам 27 августа, который был принят (позже за неисполнение условий ультиматума контр-адмирал Стоянович был арестован). Монитор «Ион К. Братиану» был сдан советским войскам 26 августа в Измаиле, «Бессарабия» и «Буковина» были сданы 27 августа, «Ардеал» сдан 28 августа, «Александр Лаховари» сдан 29 августа в Измаиле.

В конце августа произошли боевые столкновения между бывшими союзниками на Дунае: румынские корабли и части приняли участие в действиях против боевой группы Зиеба, большой группы немецких кораблей, пытавшейся прорваться вверх по реке из Браилы, а также других немецких частей. Значительные боестолкновения происходили в Хыршове, Чернаводе, Кэлэраши, Олтенице, Зимнице, Турну-Мэгуреле, Корабии, Турну-Северине и Орсове. В результате немецкие части были вытеснены из Румынии, захвачено значительное количество кораблей и военного имущества.

Корабли румынской Дунайской дивизии были захвачены или попали под контроль советских войск, большинство из них вступили в строй советской Дунайской флотилии и участвовали в дальнейших боевых действиях. Пять трофейных мониторов 10 ноября 1944 г. вступили в строй советской Дунайской флотилии под новыми именами: «Азов» (б. «Ион К. Братиану»), «Мариуполь» (б. «Александр Лаховари»), «Бердянск» («Ардеал»), «Керчь» («Бессарабия») и «Измаил» («Буковина»). Остальные корабли со смешанными советско-румынскими экипажами занялись обеспечением судоходства на реке — задача траления стала приоритетной для них в 1944-48 гг.

История флотилии после Второй мировой войны

По советско-румынскому соглашению от 11 сентября 1945 г. Румынии были возвращены три бывших сторожевых катера типа «Капитан Николае Ласкар Богдан», бронекатер и 6 других катеров. В 1947 г. флотилия была расформирована и вновь образована в следующем году в Джурджу. Развитие речных сил проводилось при тесном сотрудничестве и помощи советских военных советников. В июне 1951 г. были возвращены и пять мониторов вместе с шестью катерами. Корабли получили новые обозначения М-201 (б. «Мариуполь»), М-202 (б. «Азов»), М-205 (б. «Измаил»), М-206 (б. «Керчь») и М-207 (б. «Бердянск»). В следующем году СССР передали так же 6 бронекатеров (по другим данным, 5). В 1950-е гг. речные силы получили и новые корабли: из Польши были доставлены и спущены на воду восемь тральщиков типа VD 421 (советский проект 151). Однако, с разоружением в 1959-60 гг. мониторов флотилия обладала небольшими силами. Организационно речные силы несколько раз изменялись (менялись названия: 145-я Дунайская флотилия, Дунайская флотилия, 230-я военно-морская речная бригада), пока в 1959 г. флотилия не была переименована в Речную бригаду (Brigada Fluvialâ). В это время СССР взял курс на создание объединенных вооруженных сил стран ОВД, большинство флотилий стран-участниц договора на Дунае были реорганизованы; Румыния отправила на слом 13 старых судов, в том числе мониторы.

Значительное пополнение румынские силы на Дунае получили в 1970-е гг., когда были построены 18 артиллерийских катеров типа VB 76. А в 1980-е гг. Румыния возобновила традицию строительства мониторов (в России такие корабли теперь классифицируются как малые артиллерийские корабли): было начато строительство кораблей типа «Гривица», а затем и более крупных «Михаил Когэльничану». В 1990-е гг. речные силы получили новое развитие. 30 марта 1995 г. в Браиле был создан штаб Дунайской флотилии, и 15 апреля того же года флотилия была воссоздана.

В первом десятилетии XXI века Дунайская флотилия претерпела новые значительные изменения: в 2001 г. прекратили свое существование 24-я речная бригада в Браиле и 27-я речная и морская бригада в Тульче, в 2005 г. было создано Командование военно-морскими операциями на реке (Componenta Fluvialâ a Comandamentului Operaţional Naval), в 2007 г. на ее основе — Речная служба (Serviciul Fluvial).

Командующие флотилией

Командующие речной флотилией (Comandanţii Flotilei Fluviale)
Col. Nicolae Steriade 1860—1864
Col. Constantin Petrescu 1864—1866
Mr. Scarlat Murguleţ 1866—1867
Mr. Emanoil Boteanu 1867
Mr. Anton Barbieri 1867—1874
General Nicolae Dumitrescu Maican 1874, 1877, 1879—1882
Contraamiral Ioan Murgescu 1874, 1878—1879, 1888—1896
Lt.col. Ilie Irimescu 1896, 1907
Mr. Ion Spiropol 1898, cdor. 1910—1912, contraamiral 1918—1919
Cpt.cdor Ilie Irimescu 1898—1901
Cpt.cdor Nicolae Barbieri 1901—1904, 1905—1906
Cpt.cdor Nicolae Gracovski 1904
Cdor. Eustaţiu Sebastian 1907—1909
Cdor. Constantin Bâlescu 1909—1910
Cpt.cdor. Nicolae Negrescu 1913, contraamiral 1915—1916
Cdor. Dimitrie Poenaru 1914
Cdor. Alexandru Câtuneanu 1914—1915
Cdor. Nicolae Negru 1916—1917
Cdor. Vasile Scodrea 1917—1918
Cpt.cdor. Constantin Râdulescu 1919
Cdor. Constantin Niculescu Rizea 1920—1921, 1929—1931
Contraamiral Mihail Gavrilescu 1921—1925
Contraamiral Vasile Pantazzi 1925—1928
Conraamiral Petre Bârbuneanu 1931—1933
Cdor. Passeran Urban 1933—1934
Cdor. Ion Isbâşescu 1934
Contraamiral Eugeniu Roşca 1934—1938
Contraamiral Gheorghe Koslinski 1939—1940
Contraamiral Alexandru Gheorghiu 1940—1942
Contraamiral Alexandru Stoianovici 1942—1946
Cdor. Alexandru Martac 1946—1947
Cpt.cdor Gheorghe Petrescu Tocineanu 1947—1948
Cpt.cdor. Ion Niculescu 1948—1950
Cpt.cdor. Constantin Necula 1951—1953
Cdor. Gheorghe Sandu 1954—1957
Contraamiral Tudor Simion 1957—1959
Командующие Дунайской флотилией (Comandanţii Flotilei de Dunâre)
Cdor. Corneliu Rudencu 1995—1997
Cdor. Petre Cioromele 1997—2000
Cdor. Ioan Costi 2000—2005
Командующие 24 речной Браильской бригадой (Comandanţii Brigâzii 24 Fluviale Brâila)
CR 2 Constantin Georgescu 1962—1966
CR 2 Constantin Ştefânescu 1966—1979
CR 1 Constantin Iordache 1979—1983
CR 1 Sever Suciu (şef stat major) 1983—1988
CR 2 Ion Andronache (şef stat major) 1988—1990
Contraamiral Gheorghe Anghelescu 1990
CR 1 Neculai Moisuc 1990—1994
CR 1 Ştefan Benţa 1994—1995
Cpt.cdor Petre Cioromele 1995
Cpt.cdor Nicolae Surlâ 1995—2001
Командующие 27 речной и морской Тульчинской бригадой (Comandanţii Brigâzii 27 Fluvial — Maritime Tulcea)
CR 1 Ion Nicolae (şef stat major) 1983—1990
Contraamiral Petre Ivancu 1990—1993
CR 1 Corneliu Rudencu 1993—1995
CR 2 Ioan Costi 1995—1997
Cdor. Ioan Şuteu 1997—2001
Командующий CFCON (Comandantul C.F.C.O.N.)
Cdor. Gheorghe Dragomir 2005—2007
Командующий речной службой (Comandantul Serviciului Fluvial)
Cdor. Petricâ Coman 2007 -

Аббревиатуры и перевод классов кораблей

M — monitoare — мониторы
Canonierele — канонерские лодки
V — Vedete — торпедные катера/сторожевые катера
VB — vedete blindate — бронекатера/артиллерийские катера
VD — vedete dragoare — катерные тральщики
VG — артиллерийские катера/сторожевые катера
SD — şalupe dragoare — катерные тральщики
Şalupe — катера
Remorchere — буксиры

Корабельный состав

Список кораблей и судов содержит неточности и нуждается в дополнении. Особенно это касается катеров и вспомогательных судов времени Второй мировой войны. Все источники противоречивы и не дают достоверной информации о кораблях и деталях их службы.

Дунайская дивизия, 1914 г.
Мониторы	4
Миноноски (сторожевые катера)	8
Сторожевые катера (полицейские катера)	ок. 10
Дунайская дивизия, 1939 г.
Мониторы	7
Сторожевые катера	ок. 10
Плавучие батареи	6
Сторожевые корабли	б. полицейские канонерские лодки
Катерны тральщики	несколько
Дунайская флотилия, 1996 г.
Малые артиллерийские корабли (мониторы)	9
Артиллерийские катера	18
Катерные тральщики	25
Вспомогательные суда	8 транспортов, несколько судов размагничивания

1860—1896 гг.

Вооруженные пароходы

Ştefan cel Mare. Линц. 58 м. Вооружение 4 78-мм орудия. Позже служил в качестве плавказармы.

România. 1857 г., Австрия. 130 т, 35х6х0,6 м. 240 л.с.=8 уз.

Канонерские лодки

Fulgerul. Вооружение 1 87-мм орудие.

Griviţa, 1880 г. «Стабилименто Текнико Триестино», Триест. Исключена в 1919 г. По другим данным, служила на Черном море.

Тип «Oltul», 1888 г., «Темз Айрон Уоркс», Лондон. 116 т, 30,5х4,1х1,7 м. 380 л.с.=13 уз. Вооружение: 1 57-мм, 1 37-мм орудия. Экипаж 20 человек. Bistriţa, Oltul, Siretul,

Тип «Monteano», 1893 г. 95 т. 13,5 уз. Вооружение: 1 57-мм, 2 37-мм орудия. Monteano, Olteano, Imeo,

Минный транспорт

Alexandru cel Bun, 1882 г. 104 т.

Катера

Rândunica, «Ярроу», Лондон. 9 т, 15х3х0,75 м. 34 л.с.=8 уз. Вооружение: 2 шестовые мины.

Grănicerul, Pandurul, Poterașul, Santinela, Vegheatorul. 1882-83 гг., «Ярроу», Лондон. 10 т. 25 л.с.=10 уз. Экипаж 5 человек. Служили в пограничной охране.

Şoimul и Vulturul. Миноноски (?)

Тип «Rahova», 1882 г., «Темз Айрон Уоркс», Лондон. 45 т. 8,5 уз. Вооружение: 1 37-мм орудие, 1 миральеза. Rahova, Smârdan, Opanez,

Тип «Argeșul», 1894 г., «Шихау», Эльбинг. 32 т, 21х3х1,35 м. ПМ=140 л.с.=10,8 уз. Вооружение: 1 37-мм орудие, митральеза. Argeșul, Teleorman, Trotușul, Vedea,

Прочие суда

Lebâda. 1870-е гг.
В 1877 г. в составе флотилии был еще один парусный корабль, четыре баржи и несколько лодок.

1897—1945 гг.

Мониторы

Тип «Ion C. Brătianu», «Стабилименто Текнико Триестино», Триест (собраны в Галаце). 680 т, 63,5x10,3x1,6 м. ПМ=1800 л.с.=13 уз. Бронирование: борт и башни 75 мм, палуба 75 мм, рубка 50 мм. Экипаж 110 человек. Вооружение: 3 120-мм орудия, 2 120-мм гаубицы, 4 47-мм орудия, 2 пулемета (после модернизации 1937-38 гг.: 3 120-мм, 2 47-мм, 1 37-мм орудия, 1х2 пулемет.
Ion C. Brătianu. В 1937-38 гг. модернизирован. 26 августа 1944 г. сдан советским войскам в Измаиле и 10 ноября вступил в строй советской Дунайской флотилии под именем «Азов». В 1951 г. возвращен Румынии, получил обозначение М 202. Сломан в 1959-60-х гг.
Lascăr Catargiu. В 1937-38 гг. модернизирован. Потоплен советской авиацией 24 августа 1944 г. в Килийском гирле Дуная. Поднят после войны, получил обозначение М 203. Сломан в 1959-60-х гг.
Mihail Kogălniceanu. В 1937-38 гг. модернизирован. Потоплен советской авиацией 24 августа 1944 г. в Килийском гирле Дуная. Поднят после войны, получил обозначение М 204. Сломан в 1959-60-х гг.
Alexandru Lahovari. В 1937-38 гг. модернизирован. 29 августа 1944 г. сдан советским войскам в Измаиле и 10 ноября вступил в строй советской Дунайской флотилии под именем «Мариуполь». В 1951 г. возвращен Румынии, получил обозначение М 201. Сломан в 1959-60-х гг.

Ardeal, 1904 г., «Данубиус» (Danubius-Schönichen-Hartmann Egyesült Hajó- és Gépgyár RT.), Будапешт. 650 т, 59х9,5х1,61 м. 2 ПМ=1400 л.с.=13 уз. Бронирование: пояс 75 мм, палуба 45 мм, башни и рубка 75 мм. Вооружение: 2 120-мм, 2 90-мм орудия, 4 пулемета (после модернизации 1937-40 гг.: 3 120-мм, 2 37-мм, 2 20-мм орудия, 1х2 пулемет); Экипаж 86 человек (в 1940 г. 129 человек). Б. монитор Temes Австро-Венгерской Дунайской флотилии, передан Румынии по репарациям 15 апреля 1920 г. В 1929 г. модернизирован. 28 августа 1944 г. сдан советским войскам и 10 ноября вступил в строй советской Дунайской флотилии под именем «Бердянск». В 1951 г. возвращен Румынии, получил обозначение М 207. Сломан в 1959-60-х гг.

Basarabia, 1915 г., «Ганц-Данубиус» (Ganz és Tsa. Danubius Gép-, Waggon- és Hajógyár RT.), Будапешт. 770 т, 62х10,5х1,8 м. 2 ПМ=1600 л.с.=22,5 км/ч. Бронирование: пояс 70 мм, палуба, башни и рубка 75 мм. Вооружение: 1х2 120-мм орудия, 3 120-мм гаубицы, 2 66-мм орудия, 6 пулеметов (после модернизации 1942-43 гг.: 2х2 120-мм, 1 37-мм, 2 20-мм орудия, 1х2 пулемет). Экипаж 133 человек. Б. монитор Inn Австро-Венгерской Дунайской флотилии, передан Румынии по репарациям 15 апреля 1920 г. В 1942-43 гг. модернизирован. 27 августа 1944 г. сдан советским войскам и 10 ноября вступил в строй советской Дунайской флотилии под именем «Керчь». В 1951 г. возвращен Румынии, получил обозначение М 206. Сломан в 1959-60-х гг.

Bucovina, 1915 г., «Стабилименто Текнико Триесте», Линц. 580 т, 62,15х10,5х1,68 м. 2 ПМ=1600 л.с.=21,8 км/ч. Бронирование: пояс 80 мм, палуба 60 мм, башни и рубка 50 мм. Вооружение: 1х2 120-мм орудия, 2х1 120-мм гаубицы, 2 66-мм, 2 47-мм орудия, 7 пулеметов (после модернизации 1936-37 гг.: 2 120-мм гаубицы, 3 37-мм, 2 20-мм орудия, 1х2 пулемет; в 1942-43 гг. дополнительно установили 1х2 120-мм орудия). Экипаж 91 человек. Б. монитор Sava Австро-Венгерской Дунайской флотилии, передан Румынии по репарациям 15 апреля 1920 г. В 1936-37 гг. модернизирован. 27 августа 1944 г. сдан советским войскам и 10 ноября вступил в строй советской Дунайской флотилии под именем «Измаил». В 1951 г. возвращен Румынии, получил обозначение М 205. Сломан в 1959-60-х гг.

Сторожевые катера

Тип «Căpitan Nicolae Lascăr Bogdan», «Темз Айрон Уоркс». 51 т, 30,4x3,96x0,8 м. ПМ=550 л.с. = 18 уз. Экипаж 18 человек. Вооружение: 1 47-мм орудие, 1 пулемет, 2 шестовые мины. Первоначально являлись миноносками, перестроены в 1930-х гг. в Галаце: 1 47-мм и 1 20-мм орудия, в годы войны также оснащались тралами.
Căpitan Nicolae Lascăr Bogdan, входил в состав Группы кораблей пограничной охраны (Grupul de Vase ale Granicerilor), после перестройки получил обозначение V 2. Потоплен советской авиацией 24 августа 1944 г. в Вилково.
Maior Constantin Ene, входил в состав Группы кораблей пограничной охраны (Grupul de Vase ale Granicerilor), после перестройки получил обозначение V 1. Захвачен советскими войсками 1 сентября 1944 г. на Дунае. Вступил в строй советской Дунайской флотилии под обозначением (СК-754-СК-756). Возвращен Румынии 22 сентября 1945 г. Списан в 1959 г.
Căpitan Mihail Romano, после перестройки получил обозначение V 3. Захвачен советскими войсками 1 сентября 1944 г. на Дунае. Вступил в строй советской Дунайской флотилии под обозначением (СК-754-СК-756). Возвращен Румынии 22 сентября 1945 г. Списан в 1959 г.
Maior Dimitrie Giurescu, входил в состав Группы кораблей пограничной охраны (Grupul de Vase ale Granicerilor),
Maior George Şonţu,
Maior Nicolae Grigore Ioan, входил в состав Группы кораблей пограничной охраны (Grupul de Vase ale Granicerilor), после перестройки получил обозначение V 4. Захвачен советскими войсками 1 сентября 1944 г. на Дунае. Вступил в строй советской Дунайской флотилии под обозначением (СК-754-СК-756). Возвращен Румынии 22 сентября 1945 г. Списан в 1959 г.
Locotenant Dimitrie Călinescu,
Căpitan Valter Mărăcineanu. Погиб на мине 3 декабря 1916 г.

Тип «Năluca», 1888 г., Гавр. 56 т, 36,8x3,45x0,9 м. ПМ=540 л.с. = 16 уз. Экипаж 20 человек. Вооружение: 1 37-мм орудие, 2 ТА 356 мм. Являлись миноносками. Служили на море и на Дунае. Năluca, Sborul, Smeul. Погиб на мине 16 апреля 1917 г.

Тип «M 1». M 1 — M 7, б. итальянские охотники за подводными лодками MAS 268, 273, 348, 350, 373, 349, 351. Куплены в 1921 г. Позже переименованы в VAS 1 — VAS 7. Списаны в 1931-32 гг.

Тип «V 5», б. немецкие минные заградители FM 1 и FM 2, переданы в 1940 г. Так же оснащались тралами. V 5. Захвачен советскими войсками 5 сентября 1944 г. в Вальче во время ремонта. Судьба неизвестна. V 6. Захвачен советскими войсками 5 сентября 1944 г. в Вальче во время ремонта. Судьба неизвестна.

Тип «V 7», 1943 г., Галац. 1 37-мм орудие, 4 пулемета. Так же оснащались тралами. V 7. Захвачен советскими войсками в сентябре1944 г. в Турну-Северине. Судьба неизвестна. V 8. Судьба неизвестна.

V 12, б. советский бронекатер № 204, 28 июня 1941 г. поврежден румынской артиллерией и выбросился на берег, отремонтирован и вступил в строй 17 ноября 1943 г. под новым обозначением. Погиб после 24 августа 1944 г. на Дунае.

V 9, V 10, V 11, V 13, V 14, построены в годы войны. V 14 погиб после 24 августа 1944 г., судьба остальных неизвестна.
12 различных сторожевых катеров (MR 32-MR 42, MR 51), 17-25 т, 1 20-мм орудие. Захвачены советскими войсками 5-7 сентября 1944 г.
По румынским источникам под советским контролем погибли MR 37 (19 сентября 1944 г.), MR 38 (18 сентября 1944 г., крушение) и MR 40 (14 сентября 1944 г.).

Минно-тральные корабли

По советским данным, в состав ВМФ СССР 10 ноября 1944 г. были включены в качестве тральщиков катера КТ-921 (б. рум. № 53), КТ-922 (№ 57), КТ-923 (№ 81), КТ-924 (№ 31), КТ-925 (№ 32), КТ-926 (№ 33), КТ-927 (№ 37), КТ-928 (№ 38), КТ-929 (№ 41), КТ-930 (№ 42).

В начале 1943 г. чешскому заводу «Шкода» были заказаны четыре катерных тральщика (30 т, 2 диз. двигателя=640 л.с.=18 уз, 2 пулемета). Переданы Румынии в 1946 г.

Для траления на Дунае использовались буксиры General Maican (советский ЭМТЩ-656), Basarab (ЭМТЩ-657), Gherdap (NFR, погиб на мине 11 октября 1944 г.), Amurgul (SRD, погиб на мине 19 октября 1944 г.), Ardelalul, Motru (ЭМТЩ-664), Machis М-2, Haralambos М-3. Вооружение: 1 20-мм орудие, 1 или 2 пулемета.

В начале 1945 г. для буксировки магнитных трал-барж на Дунае румыны использовали буксиры Cantacuzino, Angela, Putna, Iordan, Ionis, SRD № 1. Так же для траления в конце 1944 г. — 1945 г. были привлечены различные катера.

Прочие суда

Плавучие батареи, MR 491-MR 496. 255 т, 2 120-мм орудия или 1 152-мм орудие. Бывшие канонерские лодки русской Дунайской флотилии времен Первой мировой войны, оставлены на Дунае в феврале 1918 г. Первые три имели на вооружении 120-мм орудия и были самоходными, три других — 152-мм орудие и не имели двигателя. MR 491 потоплена 25 июня 1941 г. советской авиацией на Дунае, остальные захвачены советскими войсками 25 августа 1944 г. в дельте Дуная. Судьба неизвестна.

Королевская яхта Ştefan cel Mare, б. пароход Orient, 1870 г., Будапешт. 18 уз. (упоминается в Jane’s 1933)

Штабной корабль Măcin, б. буксир, 1912 г., «Стабилименто Текнико Триестино», Триест. 200 т. 2 диз.=500 л.с.=12 уз. Экипаж 30 человек.

Вооруженные пароходы General Maican, Commodore Demetriade и Căpitan -comandor Păun (б. австро-венгерский пароход постройки 1916 г. Csobánc, захвачен румынами в 1918 г. и использовался в качестве штабного корабля. С 1946 в советском флоте, в 1951 г. возвращен Румынии и переименован в Republica, служил штабным кораблем румынских речных сил, в 1991 г. переименован в Locotenent-comandor Vasile Păun, в 2003 г. переименован опять в Republica и стал музеем в Тульче).

Тральщики Locotenent Stoicescu и Locotenent Vârtosu (?)

Locotenent Atanasiu, Sublocotenent Pavelescu, Sublocotenent Gheorghiu, Smârdan, Silistra (упоминаются в Jane’s 1933)

Полицейские канонерские лодки Bistriţa, Oltul, Siretul, см. Корабельный состав 1860—1896 гг.

Полицейские катера Argesul, Teleormanul, Trotusul, Vedea, см. корабельный состав 1860—1896 гг.

Полицейские катера Grănicerul, Pandurul, Poterasul, Santinela, Vegheatorul, см. корабельный состав 1860—1896 гг.

Полицейский катер Rândunica, 1900 г., Галац. 10 т, 8 уз. Экипаж 5 человек.

Полицейские катера Porumbita и Salmulet (?)

Сторожевые катера Maior Caracas Petre, Căpitan Popescu Constantin, Căpitan Constantinescu Traian, Căpitan Pantulescu Eugeniu, 1921 г., верфь Паттисона, Неаполь. 9 т. 150—175 л.с.=15 уз. 1 37-мм орудие.

8 катеров Gr.D.1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8. 31 т, 150—175 л.с.=20 уз. Вооружение: 1 пулемет. Деревянный корпус. «Gr» означает Grăniceri, «D» — Dunare. На Днестре служили три катера Gr.N.1, 2, 3 (22 т. 24-35 л.с.=10 уз. Деревянный корпус, «N» означает Nistru).

1946 гг. — н.в.

Малые артиллерийские корабли (мониторы)

Тип «Griviţa» (по классификации НАТО Brutar I и Brutar II), «Верфь 2 мая» (Santierul 2 Mai), Мангалия. Grivita: 320 т, 45,7х8х1,5 м, остальные пять единиц: 370 т, 50,7х8х1,5 м. 2 дизельных двигателя=2700 л.с.=16 уз. Вооружение: 1 100-мм орудие, 10 (2х4 и 2х1) 14,5-мм, 4 12,7-мм пулемета. Griviţa, Smârdan, Posada, Rovine, Rahova, Opanez,

Тип «Mihail Kogălniceanu» (проект 1310), военно-морская верфь (Santierul Naval), Дробета-Турну-Северин. 550 т, 62х7,6х1,7 м. Два дизельных двигателя=21 уз. Вооружение: 2 100-мм орудия, 2х2 23-мм, 2х4 14,5-мм пулемета, 2 ПЗРК «Стрела», 2 40-зарядные реактивные установки. Mihail Kogălniceanu Ion C. Brătianu Lascăr Catargiu

Артиллерийские катера

В августе 1952 г. Румынии были переданы 6 бронекатеров (по другим данным, 5) советского проекта 1125, которые служили до 1970-х гг. Один из этих катеров под номером VB 6 сохраняется в Военно-морском музее в Констанце.

Тип «VG 10», 1954-55 гг. 40 т, 16х4,4х1,2 м. Вооружение: 1 20-мм орудие. 8 единиц: VG 10-VG 17.

Тип «VB 76», 1973-77 гг., (Dulcea), 127 т, 32,4х4,8х0,9 м. 2 дизельных двигателя=1700 л.с.=17 уз. Вооружение: 1 76-мм орудие, 2х2 14,5-мм пулемета, 2 81-мм миномета. Экипаж 25 человек.
18 единиц: VB 76 (Mr.Constantin Ene), VB 77 (Mr.Gheorghe Sontu), VB 78 (Cpt.Ganescu), VB 79 (Cpt.Ion Grigore Nastase), VB 80 (Cpt.Nicolae Lazar Bogdan), VB 81 (Lt.Bordeianu), VB 82 (Lt.Stanescu), VB 83 (Lt.Stoicescu), VB 84 (Slt.Elefterescu), VB 85 (Slt.Izvoranu), VB 86 (Lt.Alexandrescu), VB 87 (Lt.Dumitrescu), VB 88 (Cpt.Marcineanu), VB 89 (Lt.Calinescu), VB 90 (Mr.Ion), VB 91 (Mr.Giurescu), VB 92 (Cpt.Romano), VB 93 (Lt.Paraschivescu).

Тип «SM 161», 22 т, 12,2х3,0,9 м. 13 единиц: SM 161-SM 173.

Минно-тральные корабли

Тип «VD 421», 1955—1959 гг., Польша, 51 т, 27,7х4х0,66 м. Вооружение: 1х2 25-мм орудие, 1х2 14,5-мм пулемет, тралы, до 25 мин. Экипаж 16 человек. 8 единиц — VD 421-VD 428.

VD 244, Судостроительный завод в Олтенице, 42 т, 27,4х4,2х0,8 м. Вооружение: 2 14,7-мм пулемета, тралы. Деревянный корпус. Сроки службы 1957-74 гг. Катерный тральщик с номером VD 244 сохраняется в Военно-морском музее в Констанце.

Тип «SD», 1970-е гг. Известные единицы: SD 270, SD 274, SD 275, SD 277, SD 278.

Тип «VD 141», 1976—1984 гг., военно-морская верфь (Santierul Naval), Дробета-Турну-Северин, 97 т, 33,3х4,8х0,89 м. 2 диз. двигателя=1200 л.с.=13 уз. Вооружение: 2х2 14,5-мм пулеметы, до 6 мин. 25 единиц — VD 141-VD 165.

Вспомогательные суда

Транспорты типа «Браид», 1967-70 гг., Браила, 240 т. 8 единиц.

Суда размагничивания, 1972-73 гг. и 1989 г. Используют так же в качестве баз групп боевых пловцов.

Патрульные катера Пограничной охраны. Вооружение: 2х2 14,5-мм пулемета.

Патрульные катера Пограничной охраны (Politia de frontiera) типа SNR 17: MAI 3057, MAI 3058, MAI 3059, MAI 3060, MAI 3061. 2010 г., судостроительная верфь, Стамбул. 17,26х4,55х1 м. 2 диз. двигателя=1400 л.с.=50 км/ч.

Фотогалерея

• 

  Монитор «Ласкар Катарджиу»

• 

  Тральщики VD 157, VD 143 и VD 142

• 

  Монитор «И.К.Братиану»

См. также

• Военно-морские силы Румынии
• Вооружённые силы Румынии

Ссылки

• Краткая история Дунайской флотилии
• "Paul G. Halpern. A naval history of World War I. Routledge, 1995 [1]
• "Черников И. И. Флот на реках. Полигон, 2003. ISBN 5-89173-247-5
• "Балакин С. А. ВМС малых стран Европы 1914—1918. Справочник по корабельному составу. Морская коллекция, № 3, 1999
• ‘’Патянин С. В., Барабанов М. С. Корабли Второй мировой войны: ВМС Балканских государств и стран Восточного Средиземноморья. Морская кампания от Балакина и Дашьяна, № 3, 2007’’
• "Широкорад А. Б. Поход на Вену. Вече, 2005. ISBN 5-9533-0973-2
• "Jane’s Fighting Ships 1933, Jane, 1933’’
• "Conway’s All The World’s Fighting Ships 1906—1921. Conway Maritime Press, 1986. ISBN 0-85177-245-5
• "Conway’s All The World’s Fighting Ships 1947—1995. Naval Institute Press, 1996. ISBN 1-55750-132-7
• Катера Пограничной охраны типа SNR 17, видеоклип
• Корабли Дунайской флотилии, видеоклип