Грива (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Грива (значения).

Координаты: 55°51′14.9″ с. ш. 26°29′12.7″ в. д. / 55.854139° с. ш. 26.486861° в. д. ^{(G) (O) (Я)}55.854139, 26.486861

Станция Грива линия Даугавпилс — Курцумс
Латвийская железная дорога
Дата открытия:	1862
Прежние названия:	Калкуны
Проекты переименования:	Грива с 1921 года

Гри́ва (латыш. Grīva; ранее Калкуны) — железнодорожная станция на линии Даугавпилс — Вильнюс Латвийской железной дороги. Расположена на левом берегу Западной Двины, в районе Нидеркуны города Даугавпилс.

История

Построена при строительстве участка Динабург — Ковно, 257 вёрст, Петербурго-Варшавской ж. д., открыта 9/21 мая 1862 года под названием Калкуны, по близлежащему имению Калкуны. Значение станции значительно возросло, когда 1/13 ноября 1873 года открылся участок Калкуны — Радзивилишки, 186 вёрст, Либаво-Роменской ж.д.

Возле станции работали кирпичный и спиртовой заводы. Станция была расположена между станциями Даугавпилс 1-я пассажирская и, пограничной с Литвой, станцией Курцумс, за железнодорожным (Крепостным) мостом через Западную Двину.

После Первой мировой войны латвийско-польская (позднее латвийско-литовская) граница разделила линию Грива — Радвилишки на два участка, что послужило возникновению линии Грива — Эглайне. Линию Даугавпилс — Вильнюс разделила граница, возник участок Грива — Земгале.

В годы Второй мировой войны между мостом через Западную Двину и станцией Грива был оборудован разъезд Даугавтилтс, после окончания войны известный как «Пост Мост» и «Разъезд 3-го км»^[1].

Переименование

Переименована в 1921 году в станцию Грива, по названию города Грива (утратившему свой городской статус в 1953 году, войдя в состав Даугавпилса), около которого и находилась. С начала 1920-х годов до конца Второй мировой войны за станцией Грива была, ныне не существующая, станция Земгале, пограничная с Польшей (Виленский край).

События по станции

13 ноября 1998 года на станции прошло празднование, собрание железнодорожников в здании вокзала к 125 летию открытия 1/13 ноября 1873 года участка Калкуны-Радзивилишки Либаво-Роменской ж.д.,186 верст. В рамках подготовки к юбилею был выпущен памятный конверт тир. 50 экз. публикация в газете о истории строительства этого участка ж. д.^[2] Объявление о мероприятии^[3].Групповой снимок участников на фоне вокзала станции Грива.

Настоящее

Станция располагает станционным хозяйством, имеются: путевое развитие, шесть путей, здание вокзала, централизация стрелок. Обеспечивается стоянка грузовых поездов. На сегодняшний день станция обслуживает только грузовые перевозки (последний пассажирский поезд на этой линии Даугавпилс — Шяуляй прекратил курсировать в 1998 году), они не заходили на станцию, сразу после моста съезд в сторону Эглайне (Шяуляя).

Будущее

В перспективе от станции будет построен подъездной путь, 4 км до нефтеперерабатывающего завода (НПЗ), строительство которого готовится недалеко от станции.

Галерея

• В альбоме видов Петербургско-Варшавской ж.д., 1898 год есть фотография платформы, палисадника и вокзала станции Калкуны.

Примечания

1. ↑ Том Алтбергс, Карина Аугустане, Иева Петерсоне (Перевод с латышского Татьяна Трейкале). Железные дороги Латвии.-[R(iga)]:Jumava, 2010.-199 lpp. ISBN 978-9984-38-775-8
2. ↑ Дмитриев А. Железной дороге Калкуны — Радзивилишки 125 лет//Динабург.-1998.-13 ноя.-С.13+фото
3. ↑ Празднование 125-летия железной дороги Калкуны — Радзивилишки состоится на станции Грива (здание вокзала) в пятницу, 13 ноября, в 13-00. Проводят Даугавпилсское отделение Латвийского общества железнодорожников и Русский исторический клуб. Приглашаем железнодорожников и других горожан.//Динабург.-1998.-10 ноя.-С.12

Для улучшения этой статьи желательно?: Викифицировать статью. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.