Расторгуева, Галина Викторовна

Галина Расторгуева
Род деятельности:	лётчик-испытатель
Дата рождения:	16 мая 1936(1936-05-16) (76 лет)
Место рождения:	СССР
Гражданство:	СССР Россия
Отец:	Расторгуев, Виктор Леонидович
Мать:	Расторгуева, Этта Львовна

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Расторгуев.

Краткие биографические данные

• Летчик испытатель 1-го класса.
• Родилась 16 мая 1936 г.
• Международный абсодютный рекордсмен по данным FAI
• восемь мировых рекордов по скорости полета и скороподъемности на вертолете МИ-24
• Имя Галины Расторгуевой с показателями рекордов занесено в Советскую Военную энциклопедию
• Участница рекордного вертолетного перелета Москва — Чукотка — Аляска — Майами (США)

Летная биография

Начало

• Летать начала в 1955 г. в аэроклубе, учась в МАИ, который окончила в 1959 г.
• Работала инженером по эксплуатации электрооборудования тяжелых самолетов в Шереметьеве. Одновременно летала инструктором-общественником в аэроклубе.
• В 1960 г. экстерном закончила Центральную планерно-вертолетную школу ДОСААФ.
• В 28 лет стала «Отличником Аэрофлота».
• Постоянно в течение пяти лет с 1961 по 1965 г. просилась на летную работу.
• В Кременчуге прошла курс обучения за три месяца вместо двух лет. В Кременчугское летное училище ездила дважды; в первый раз в 1965 г. освоила пилотирование вертолета Ми-4, а в 1967 г.пилотирование вертолета Ми-8.
• Закончив училище, стала работать в Московском вертолетном отряде гражданской авиации.

НИЛИЦ

• В 1967 г. Валентина Степановна Гризодубова ищет для летно-испытательного центра своего НИИ ^[1] летчицу для проведения летных испытаний. От кандидата на эту работу требовалось наличие диплома летчика и диплома авиационного инженера.
• В сентябре 1967 г. Галина Викторовна была принята на работу с годовым испытательным сроком. Только Валентина Степановна могла добиться, чтобы у нее на фирме женщины-летчицы могли проводить летные испытания. Валентина Степановна решила направить ее в Школу летчиков-испытателей Минавиапрома.
• НИЛИЦ входил в состав Министерство радиопромышленности. В. С. Гризодубова запросила одно место в ШЛИ МАП, ни слова не говоря о том, что направит женщину. Однако тогдашний министр авиапромышленности Петр Васильевич Дементьев в конце концов узнал и не разрешил принять Галину Викторовну в ШЛИ.
• В ЛИИ и ШЛИ многие хорошо знали Галину Викторовну, знали и помнили ее отца — летчика-испытателя Расторгуева Виктора Леонидовича. Евгений Иванович Пугаев и Николай Александрович Бессонов решили помочь. Они составили для нее программу летной подготовки, списав ее с аналогичной программы, по которой ранее готовился Анатолий Демьянович Грищенко. Анатолий Демьянович получил свидетельство об окончании ШЛИ, пройдя курс индивидуальной подготовки и совмещая учебу с работой ведущего инженера. К августу 1968 г. Галина Викторовна уже имела налет более 1000 часов.
• Инспектор Управления летной службы МАП А.Смирнов дал «добро» на обучение по индивидуальной программе.
• Осенью 1968 г. Галина Викторовна приступила к занятиям. Два месяца у нее ушло на теорию на курсах повышения квалификации, а затем с 4 ноября 1968 г. она начала летать.
• Инструкторами у нее были Е. И. Пугаев,Н. А. Бессонов, много помогал Олег Григорьевич Кононенко параллельно своей основной испытательной работе, помогали штурманы В. Ф. Токаев и Ю. Г. Шестаков и инженеры по эксплуатации Р. К. Кожурин, Г. И. Кобец, Г. Е. Мартышкин и А. И. Огель. В конце февраля 1969 г. Александр Сергеевич Розанов, начальник ШЛИ, заполнил свидетельство об окончании ШЛИ и присвоении квалификации «летчик-испытатель 4-го класса» и повез его в МАП. Ему удалось убедить высокое начальство в министерстве, что можно и нужно подписать свидетельство.
• Галина Викторовна получила диплом № 74 об окончании ШЛИ. Приказом министра радиопромышленности СССР за № 117-К от 21 марта 1969 г. ей была присвоена квалификация «летчик-испытатель 4-го класса МАП СССР».

Испытательная работа

• Восемнадцать пет Галина Викторовна проработала летчиком-испытателем в ЛИЦ НПО «Взлет», стала летчиком-испытателем 1-го класса.
• Налетала около 4000 часов практически на всех вертолетах, созданных в ОКБ им. М. Л. Миля.
• Летать пришлось по всей стране. Работала на Черном море, в Арктике, в Поволжье, в Казахстане на полигоне возле оз. Балхаш и в других местах.

Мировые рекорды на вертолете МИ-24

• Разработка вертолета началась еще при жизни основателя фирмы Михаила Миля. После его кончины руководителем и генеральным конструктором стал Марат Тищенко. Марат Николаевич не просто верил в свое детище — сверяя данные предварительных полетов, он разрешил Галине Расторгуевой выжимать из машины все что можно. Для получения разрешения установить новые мировые рекорды на вертолете Галине Викторовне Расторгуевой пришлось обращаться с письмами в ДОСААФ к А. Я. Покрышкину и министру авиационной промышленности П. В. Дементьеву.
• Большую помощь в подготовке оказал заслуженный летчик-испытатель СССР Феликс Михайлович Воробьев.
• Полетные листы Расторгуевой и Полянской подписывал главком ВВС, главный маршал авиации, заслуженный военный летчик, Герой Советского Союза Павел Кутахов.
• А-10 — рекордный вариант вертолета Ми-24А без вооружения и крылом с уменьшенной взлетной массой.
• В июле-августе 1975 года ими были установлены шесть женских мировых рекордов, среди которых четыре рекорда скорости полета: 16 июля на базе 15 — 25 км — 341,35 км/ч; 18 июля на замкнутом 100-километровом маршруте ~ 334,464 км/ч; 1 августа на замкнутом 500-километровом маршруте — 331,023 км/ч; 13 августа был установлен мировой рекорд скорости полета по замкнутому 1000-километровому маршруту — 332,646 км/ч. Два последних рекорда являлись не только женскими, но и общими (например, последний рекорд скорости на 84 км/ч превышал рекорд Ричарда Щепанского, установленный в 1966 году на вертолете ОН-6А фирмы «Хьюз» и считавшийся недосягаемым).
• Международная авиационная федерация (ФАИ) утвердила в качестве официальных все 8 рекордов, установленных женским экипажем. Имена Галины Расторгуевой и Людмилы Полянской с показателями рекордов занесены в военную энциклопедию
• За установление серии мировых рекордов Г. В. Расторгуевой было присвоено звание «Заслуженный мастер спорта СССР», а Л. А. Полянской — «Мастер спорта СССР международного класса», Ф. М. Воробьеву — «Заслуженный тренер СССР».
• Часть этих рекордов по прежнему являются абсолютными по данным FAI(Ссылка на страничку ФАИ с этими рекордами)

Перелет по маршруту Москва — Чукотка — Аляска — Майами (США)

• В 1992 г. Галина Викторовна вместе Г. П. Кошкиной с Л. А. Полянской на вертолете Ми-24 осуществили перелет по маршруту Москва — Чукотка — Аляска — Майами (США). Вместе с вертолетом сопровождения Ми-8 они прошли расстояние 19 156 км за 85 часов 46 минут.

См статьи на сайте газеты трудАнгл Абсолютные рекорды по данным FAI

• Отец Галины Викторовны Расторгуев Виктор Леонидович — известный планерист, затем летчик-испытатель. Погиб при испытании Як-3РД с ЖРД конструкции известного конструктора ракетных двигателей В. П. Глушко.в 1945 г.

Примечания

1. ↑ НПО «Взлет»