Лондонский даблдекер

Рутмастер. Высота автобуса была 14 футов 4 1/2 дюйма (4381,5 мм), и это был стандартный Лондонский автобус до 2005 года

Лондонский даблдекер — двухэтажный автобус, являющийся основой наземного транспорта Лондона. За полувековую эксплуатацию (1956—2005) автобус модели «Рутмастер» стал одним из символов Лондона и Великобритании в целом. В преддверии олимпиады-2012 планируется введение новой модели даблдекера, которую планируется запустить в эксплуатацию с 2011 года.

История появления

До 1950-х годов

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться раздел, посвящённый состоянию лондонского транспорта в XIX-XX веках: двухэтажные омнибусы, трамвайное, троллейбусное и автобусное движение. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Автобусным сообщением Лондона с 1855 по 1933 годы занималась London General Omnibus Company (англ.), эта компания закупала автобусы для всей столицы. С 1911 года автобусы под нужды города специально конструировались: в 1911 году на линии вышел LGOC B-type (англ.) собственного производства в деревянном кузове на деревянном шасси, второй этаж открытый. В 1922 году его сменил автобус NS-Type, он первоначально также имел открытый второй этаж, но в 1925 году городские власти ввели запрет на эксплуатацию автобусов с открытым верхом и почти 1700 экземпляров подверглись модификации. В начале 1930-х годов был выпущен трёхосный одноэтажнный автобус LT class, который отличался повышенной пассажировместимостью. Его сменил автобус RT, выпущенный после войны^[1].

1956—2005

Основная статья: Рутмастер

Рутмастер стал символом Лондона, он работал на линиях столицы Великобритании с 1956 до конца 2005 года. Официально переход на другие типы автобусов стал вынужденной мерой по причине того, что потребовалось перейти на низкопольные автобусы для удобства инвалидов и пожилых пассажиров. К тому же в Рутмастере с его открытой площадкой пассажиры периодически получали травмы на задней открытой площадке автобуса. Дополнительным аргументом стал уход от института кондукторов и переход на обслуживание автобуса одним водителем^[2].

С другой стороны, этот автобус стал частью английской культуры и завершение работы этих автобусов воспринималась обществом как акт культурного вандализма. К тому же роль кондукторов в салоне автобуса способствовала повышению безопасности пассажиров и снижению количества фактов вандализма в салоне автобусов. К тому же люди с ограниченными возможностями не получили больших плюсов от выпуска других типов автобусов, так как разрекламированные аппарели для инвалидов работали далеко не на всех машинах^[2].

После 2006

Этот раздел статьи ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться раздел, посвящённый периоду 2005-2010 годов, когда город обслуживали двухэтажные автобусы на базе Scania и других марок. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Olympian

Общие данные

Производитель:

Wrightbus

Годы пр-ва:

2011—настоящее время

Класс:

Городской автобус

Дизайн

Двигатели

Тип:	Дизельный
Объём:	4,5 л см3
Экологические нормы:	EURO4

На рынке

Предшественник Предшественник Рутмастер

Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. Здесь описываются события, которые ещё не произошли. Ожидаемая дата: 2012

Данные в этой статье приведены по состоянию на ноябрь 2011. Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

Эта статья или раздел содержит информацию об ожидаемом автомобиле. Содержание может меняться по мере приближения даты выхода автомобиля и появления новой информации.

В декабре 2007 года, в преддверии летних Олимпийских игр 2012 года стартовал проект разработки нового городского автобуса для Лондона. Проект назывался «Новый лондонский автобус» (в оригинале — New bus 4 London), официально результат конкурса был представлен в 2010 году. Проект начал мэр Лондона Кен Ливингстон, конечный вариант презентовал Борис Джонсон^[3][4].

Принципиально автобус представляет собой гибридную схему, привод на передние колеса — дизельный двигатель объёмом 4,5 л. Задние колёса вращаются электродвигателями от литий-ионных батарей. Батареи заряжаются от солнечных батарей на крыше автобуса, в ночное время батареи питает электрический генератор. Системой баланса между источниками энергии управляет бортовой компьютер, этот компьютер также управляет ускорением автобуса. Системы управления создаются совместно TfL (англ.) и Wrightbus^[3][4].

Конструктивно он напоминает рутмастер, алюминиевый кузов установлен на раму. В конструкции автобуса есть дополнительные двери и вторая лестница на второй этаж. Классическая задняя площадка осталась, но она закрыта лёгкой дверью^[3][4].

Машину производит Wrightbus, предприятие уже собрало прототип машины. Первые испытания автобуса должны начаться на тестовой линии недалеко Милбрука в Бедфордшире (англ.) ^[3][4].

Отдельные машины

Отдельные двухэтажные машины получили широкую известность:

• Рутмастер, восстановленный фирмой Бентли для хосписа Святого Луки, в городе Винсфорд, графство Чешир. Автобус будет использоваться в просветительских целях: администрация хосписа планирует посещать школы и рассказывать о своей деятельности^[5][6].

• Российский Рутмастер - единственный экземпляр культового автобуса носит на себе номера Красноярского края На последней фотографии крупным планом виден код региона - 24, периодически появляется на улицах сибирских городов - используется в основном для рекламных акций^[7].
• Автобус Dennis Trident 2 (англ.) номер LX03 BUF, взорванный 7 июля 2005 года в рамках теракта 7/7 в общественном транспорте Лондона. Автобус двигался по маршруту № 30 (англ.) недалеко от Тависток-сквер (англ.). Было убито 13 человек,

Примечания

1. ↑ Немного Лондона под одной крышей. Лондонский музей транспорта // Авторевю Грузовики и автобусы : журнал. — М., 2002. — В. 3.
2. ↑ ^{1 2} Gilligan, Andrew. Goodbye old London bus  (англ.), Evening Standard (27 июля 2004 года). Проверено 29 ноября 2010.
3. ↑ ^{1 2 3 4} Лондонские даблдекеры получат смену (перевод с английского), Автоутро (13 ноября 2010 года). Проверено 25 ноября 2010.
4. ↑ ^{1 2 3 4} London's new bus unveiled  (англ.), autocar.co.uk (11 November 2010). Проверено 25 ноября 2010.
5. ↑ Bentley отреставрировал лондонский «даблдекер» на благотворительность, Авторынок RSTcars.com. Проверено 25 ноября 2010.
6. ↑ Bentley Unveils World’s Most Luxurious Charity Bus  (англ.) (Статья-фоторепортаж). Проверено 25 ноября 2010. «A former London Routemaster bus has been turned into a luxury coach named Luke.».
7. ↑ МТС приглашает томских студентов посетить легендарный лондонский даблдеккер, МТС (22 октября 2010 года). Проверено 26 ноября 2010.

Ссылки