International Aero Engines V2500

IAE V2500
V2528-D5 устанавливается для испытательного полёта на авиалайнере MD-90-30 в аэропорту Мохаве
Тип:	турбовентиляторный
Использование:
Применение:	семейство Airbus A320 McDonnell Douglas MD-90
Производство:
Производитель:	International Aero Engines
Годы производства:	1980-е

International Aero Engines V2500 (IAE V2500) — двухконтурный высокопроизводительный турбовентиляторный двигатель, устанавливаемый на самолёты семейства Airbus A320 (модели A320, A321, A319 и Airbus Corporate Jet), а также на McDonnell Douglas MD-90.^[1] International Aero Engines является консорциумом, объединяющим четырёх производителей авиадвигателей, и образован в 1983 году для выпуска двигателей. В 1988 году Федеральное управление гражданской авиации США одобрило и сертифицировало для полётов двигатель V2500.

Разработка

В демонстрационном двигателе RB401-06 для восьмой ступени и расширения блока RC34B использован компрессор высокого давления, разработанный компанией Роллс-Ройс, но на нулевой ступени его добавляют спереди, а на десятой ступени — с тыловой части. Компания Pratt & Whitney разработала камеру сгорания и двухступенчатую с воздушным охлаждением турбину высокого давления, тогда как японские разработчики предоставили компрессорную систему низкого давления. Немецкий производитель MTU Aero Engines отвечал за турбину низкого давления на 5-й ступени.

4000-й двигатель V2500 был доставлен на транспорте под бразильским флагом и установлен на 4000-м авиалайнере семейства Airbus A320 (модель A-319).^[2][3]

Модификации

Вентилятор турбины двигателя IAE V2500-A1, установленного на Airbus A320

Двигатель V2500 в самолёте Airbus A320-232 компании Bmi

• V2500-A1 — первоначальная версия двухконтурного турбовентиляторного двигателя, предназначенная для установки на самолёт Airbus A320. Введена в строй совместно с Cyprus Airways.

• V2500-A5 — двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначен для установки на лайнеры Airbus A319, A320, A321.

• V2525-D5 — двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначен для установки на самолёт Boeing MD-90-30.

• V2528-D5 — двухконтурный турбореактивный двигатель, предназначен для установки на самолёт Boeing MD-90-30.

V2533-A5

Для увеличения объёма потока на четвёртой ступени в двигателе базовой конфигурации был добавлен усилитель. Вместе с увеличением воздушного потока и лопастей это позволило повысить тягу до 33 000 фунтов (147 кН) с целью удовлетворения потребностей крупных лайнеров Airbus A321-200.

Облегчённые модели

Для снижения уровня шума в четвёртой стадии относительно конфигурации -A5 были сделаны облегчённые версии двигателя:

• V2524-A5 тягой 23 500 фунтов (105 кН) для Airbus A319
• V2527-A5 тягой 27 000 фунтов (120 кН) для Airbus A320
• V2528-D5 тягой 28 000 фунтов (120 кН) для McDonnell Douglas MD-90-30.

V2500SelectOne

10 октября 2005 International Aero Engines объявила о запуске V2500SelectOne с продажами компании IndiGo Airlines к двигателям авиалайнеров серии A320. V2500SelectOne является комбинацией набора улучшений производительности и соглашения на послепродажное обслуживание. В феврале 2009 года компания Pratt & Whitney обновила первый V2500-A5 для модернизации стандартного двигателя в рамках продаж SelectOne; авиадвигатель был собственностью US Airways и находился в эксплуатации с 1998 года.^[4]

Использование

• семейство Airbus A320 (исключая модификацию A318)
• Embraer KC-390
• McDonnell Douglas MD-90

Характеристики

Тип	Тяга (кН)	Степень двухконтурности	Коэффициент сжатия	Диаметр турбины (м)	Общая длина (м)	Масса (кг)	Год начала выпуска	тип авиасудна
V2500-A1	111	5,4 : 1	35,8 : 1	1,587	3.2	2 327	1989	A320
V2522-A5	97,86	4,9 : 1	32,8 : 1	1,613	3.2	2 359	1992	A319
V2524-A5	106,75	4,9 : 1	32,8 : 1	1,613	3.2	2 359	1996	A319
V2525-D5	111	4,8 : 1	34,5 : 1	1,613	3.2	2 484	1995	MD90
V2527-A5	117,88	4,8 : 1	32,8 : 1	1,613	3.2	2 359	1993	A320
V2528-D5	124	4,7 : 1	35,2 : 1	1,613	3.2	2 484	1995	MD90
V2530-A5	139,67	4,6 : 1	35,2 : 1	1,613	3.2	2 359	1994	A321
V2533-A5	146,80	4,5 : 1	35,2 : 1	1,613	3.2	2 359	1996	A321

Примечания

1. ↑ Фото и краткий обзор двигателя  (PDF)  (англ.)  (Проверено 5 сентября 2011)
2. ↑ Статья по случаю события установки 4000-го двигателя  (англ.)  (Проверено 5 сентября 2011)
3. ↑ Краткая история International Aero Engines  (англ.)  (Проверено 5 сентября 2011)
4. ↑ Pratt & Whitney Press Release

Ссылки

• Официальный веб-сайт International Aero Engines о двигателях серии V2500  (англ.)  (Проверено 5 сентября 2011)
• Concourse Article on the V2500
• Rolls Royce V2500 page
• Pratt & Whitney V2500 page
• MTU V2500 page