BR 155

BR 155
Март 1982
Основные данные
Годы постройки	1974-1984
Всего построено	273
Ширина колеи	1435 мм
Род службы	грузовой
Конструкционная скорость	125 км/ч
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный, 15 кВ 16,7 Гц
Осевая формула	3О-3О
Полный служебный вес	123 т
Сцепной вес	123 т
Порожний вес	121,1 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	20,5 т
Длина локомотива	19600 мм
Диаметр колёс	1250 мм
Часовая мощность ТЭД	5400 кВт
Скорость часового режима	102 км/ч
Длительная мощность ТЭД	5100 кВт
Скорость длительного режима	107 км/ч
Эксплуатация
Страна	Германия
BR 155

Электровоз BR 155 — шестиосный электровоз немецких железных дорог строившийся на заводе Lokomotivbau Elektrotechnische Werke с 1974 года.

История

В 1960-е годы на Deutsche Reichsbahn использовались электровозы BR 109 и BR 142, однако их мощность не позволяла отправлять тяжёлые товарные поезда и вследствие этого использовалась двойная тяга.

Требовался новый локомотив увеличенной мощности. Проект и первый опытный экземпляр электровоза был готов в 1974 году. При разработке проекта были применены требования эргономики для оснащения кабины машиниста. Кузов был выполнен из стали. Были применены противоразгрузочные устройства. Строить новые электровозы стал завод «Ганс Баймлер» в городе Хеннигсдорф, с 1977 года начался серийный выпуск. До 1984 года в общей сложности было произведено и поставлено на Deutsche Reichsbahn 273 единицы. У железнодорожников ГДР из-за своей формы он получил прозвище «Strom-Container», что можно перевести как «Электроконтейнер».

Примечания

Ссылки