Ульяновский мост

Императорский
Вид на мост с правого берега
Координаты: 54.316111, 48.44305654°18′58″ с. ш. 48°26′35″ в. д. / 54.316111° с. ш. 48.443056° в. д. (G) (O)
Область применения	автомобильный, железнодорожный
Пересекает	река Волга
Место расположения	город Ульяновск
Конструкция моста
Общая длина	2 800
Полос движения	2
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	инж. Белелюбский Н.А.
Начало строительства	1913
Открытие	5 октября 1916
Координаты: 54°18′58″ с. ш. 48°26′35″ в. д. / 54.316111° с. ш. 48.443056° в. д. (G) (O)54.316111, 48.443056

Ульяновский (Императорский) мост - железнодорожная и автомобильная переправа через Волгу (Куйбышевское водохранилище) в районе Ульяновска.

Другие названия - Мост "Свободы", Симбирский, "Старый" (относительного нового двухъярусного, открытого в 2009 году).

Находится на 896 км перегона Ульяновск - Верхняя Терраса линии Инза - Чишмы Куйбышевской железной дороги.

Автор проекта инж. Белелюбский Н.А., при участии инж. Пшеницкого А.П., Маддисона О.А.

Схема моста 60 + 55 + 12 х 158,48 + 60 м. Общая длина 2800 м. Береговые пролетные строения L=60,0 м с ездой поверху, остальные - полупараболические металлические пролетные строения (фермы) с ездой понизу.

Совмещенный железнодорожный однопутный с автомобильным (две полосы).

Строительство моста

Мост построен в 1913-1916 годах.

Мост строился исключительно как железнодорожный.

Строительство задержали два происшествия:

• Пожар 7-го июля 1914 г. Обрушилась третья ферма, повреждены первая и вторая. Ущерб два миллиона рублей.

Из Иллюстрированного журнала «Искры Воскресенье» от 20 июля 1914 года:

Пожар моста через Волгу.7-го июля сгорел строящийся у Симбирска мост через Волгу, сооружаемый Волго-Бугульминской ж. д. Этот мост считается величайшим в Европе. Длина его достигает двух верст, а вместе с эстакадами и более двух верст. Строится мост на четырнадцати быках. На постройке занято до 3.700 рабочих. Огонь превратил все бывшие на острове сооружения в грандиозный костер. В настоящее время не представляется возможным назвать даже приблизительную цифру убытка, так как пока — до заключения особой комиссии — цифра эта колеблется между 800.000 и 1.500.000 руб. Только едва упавшая, еще не законченная, ферма, весившая до 70.000 пудов, оценивается в 280.000 руб. Одна перелицовка быков из екатеринбургского гранита расценивается по 200 руб. за квадратную сажень. Причиной этого колоссального пожара послужило следующее обстоятельство. На одной из ферм производились работы по склепке. Раскаленная клепка упала в мусор, щепы и другие горючие материалы на лесах. Вспыхнувшее пламя вскоре превратилось в грандиозный пожар.^[1].

• Оползень Симбирской горы 29-31 мая 1915 г.
• Торжественное открытие состоялось 5 октября 1916 г.

Реконструкция моста 1952-1958 гг.

В связи со строительством Куйбышевского водохранилища потребовалась реконструкция моста.

Была построена автомобильная очередь.

Реконструкция моста 2003-2008 гг.

Строительная компания (УФСК) "Мост" провела капитальный ремонт моста.

Проведена замена всех пролетных строений, ремонт тела опор и устоев с подводным и надводным инъектированием и устройством железобетонной рубашки усиления. Береговое пролетное строение L=60,0м со стороны г. Ульяновска монтировалось с временных опор методом поперечной надвижки.

Катастрофа теплохода «Александр Суворов»

5 июня 1983 года в 22:45 теплоход «Александр Суворов» на полном ходу зашёл в шестой несудоходный пролет Ульяновского моста и задел конструкцию. В результате столкновения у судна была полностью снесена рубка, кинозал, срезаны дымовые трубы. Из-за аварии пролётное строение железнодорожного моста было смещено на 40 см. В это время по мосту следовал грузовой поезд со скоростью 70 км/ч, массой 3 300 тонн, в составе 53 вагонов, 11 из которых сошли с рельсов. Часть вагонов опрокинулись, их груз (уголь, зерно, бревна) частично попал на теплоход. Число погибших составило не менее 176 человек^[2].

Примечания

1. ↑ Иллюстрированный журнал «Искры Воскресенье» от 20 июля 1914 года № 28
2. ↑ Трагедия теплохода "Александр Суворов"

Источники

• Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. Л.: "Стройиздат". 1982 г. Стр. 79, 80.
• Саблина Ю. История одного моста. М.: "Железнодорожное дело". 2007 г.