Укурей (Забайкальский край)

Укурей (Забайкальский край)

Сельское поселение Укурей (Забайкальский край) Страна РоссияРоссия Субъект федерации Забайкальский крайЗабайкальский край Муниципальный район Чернышевский Сельское поселение Укурей Координаты Координаты: 52°22′00″ с. ш. 117°00′00″ в. д. / 52.366667° с. ш. 117° в. д. (G) (Я)52.366667, 11752°22′00″ с. ш. 117°00′00″ в. д. / 52.366667° с. ш. 117° в. д. (G) (Я) Глава Макаров Алексей Николаевич Прежние названия Николаевское Население ▼ человек (2009) Этнохороним укурейцы Часовой пояс UTC+9, летом UTC+10 Телефонный код [phone])далее номер телефона Почтовый индекс 673470 Автомобильный код 75, 80 Код ОКАТО 76 248 855 000

Укурей — (от эвенкийского слова «укури», то есть «сопка округлой формы») это село и железнодорожная станция на юге Чернышевского района, центр сельского самоуправления, в Забайкальском крае.Расположено на правом берегу р. Куэнга, в 23 км к югу от пгт. Чернышевск. Железнодорожная станция на Транссибирской магистрали.

Общая характеристика

Администрация сельского поселения Укурейское

С 1912 года по 1922 год село имело название Новониколаевск. После установления Советской власти в 1922 году село переименовали в Николаевск. Сельский Совет на территории села Укурей был организован в 1922 году. В состав Совета вошли села Николаевск (с. Укурей ) и Соктуй (с. Комсомольское). В 1955 году в Николаевский сельский Совет влился Шивиинский сельский Совет. В этом же году Николаевский сельский Совет был переименован в Укурейский сельский Совет. В1960 году произошло объединение Укурейского сельского Совета с Курлыченским сельским Советом. Присоединилось село Каменный карьер. Комсомольский сельский Совет стал самостоятельным. С 1 января 2006 года из состава Укурейского сельского Совета вышло село Курлыча, образовав самостоятельную администрацию

История

Водонапорная башня

С 1 января 2006 года из состава Укурейского сельского Совета вышло село Курлыча, образовав самостоятельную администрацию Здесь были построены оборотное депо (остов которого стоит до сих пор), железнодорожные учреждения с жилыми домами, шесть домов подрядчиков (по улице Транспортная), лавка купца Титешена и маленькая вино полка, которую содержал Колоновский. Одновременно был застолблен участок под строительство поселка. Это подтверждается и архивными государственными документами (по материалам статистико-экономического обследования части Восточного Забайкалья, тяготеющей к Амурской железной дороге). В 1910 году станция Укурей была сдана во временную эксплуатацию, и в это время в Укурее насчитывалось 14 хозяйств, всего же проживало 55 человек, из них 34 мужчины. Грамотных было 19 мужчин и 2 женщины. Из шести домов три — под железной крышей, было I землянок, а 4 семьи не имели вообще жилья.

Заброшенное депо ст.Укурей (с запада от станции)

В 1912 году станцию Укурей посетили первые ходоки для осмотpa местности из села Тасеево Новотроицкой станицы Балейского района. В январе 1911 года закончились все подготовительные работы построены бетонные трубы для стока и началась укладка рельсов. Регулярное движение поездов открылось в 1913 году. При строительстве Амурской железной дороги, на западном ее участке на станции Куэнга первой была построена станция Укурей. Здесь же было построено паровозное оборотное депо, где паровозы проходили обслуживание, заправлялись водой, которая подавалась водокачкой с реки Куэнга, грузились углем. Рядом с депо находился поворотный круг, с помощью которого паровоз разворачивался в нужном направлении. Построены были и другие железнодорожные учреждения, в том числе водонапорная башня, которая сохранилась до наших дней. Так же рядом с депо была построена электростанция. На железной дороге труд в основном был ручной. Дежурные по станции и сигналисты блокпостов переводили стрелочные переводы вручную с помощью рычагов аппарата и проволочных сообщений. Так же открывались и семафоры. В 1936 году оборотное депо было закрыто, так как в сентябре 1936 года на станции Чернышевск было открыто локомотивное депо. Здание депо было отдано воинской части по обслуживанию бронепоезда. В этом же году закончилось строительство железнодорожной ветки на поселок Ареда для нужд народного комиссариата обороны. В 2004 году ветка была разобрана. 1984—1988 годах проведена электрификация железной дороги.

Физико-географическая характеристика

Климат

Климат в Укуреи умеренный резко континентальный.Зимы длительные и холодные, морозы могут достигать 50 градусов, в то же время летом температура может превышать +40 градусов. Короткое лето отличается тёплой погодой. Зима длится более чем 6 месяцев, с начала октября по середину апреля. Средняя температура самого холодного месяца — января −25,7 градусов, самого тёплого (июля) 18,1 градусов.

• Среднегодовая температура — −2,0 C°
• Среднегодовая скорость ветра — 2,4 м/с
• Среднегодовая влажность воздуха — 65 %

Климат Укурей
Показатель	Янв	Фев	Мар	Апр	Май	Июн	Июл	Авг	Сен	Окт	Ноя	Дек	Год
Абсолютный максимум, °C	0,4	7,4	18,3	26,9	36,9	43,2	43,0	40,9	35,0	26,0	12,7	3,3	43,2
Средний максимум, °C	−17,9	−10,6	−0,7	8,8	17,5	23,9	25,2	22,9	16,2	6,6	−6,1	−15,4	5,9
Средняя температура, °C	−25,7	−20,2	−9,9	0,9	9,2	15,8	18,1	15,5	8,2	−1,1	−13,1	−22,2	−2
Средний минимум, °C	−31,9	−27,8	−17,9	−6,5	0,8	7,5	11,3	9,3	1,8	−7,1	−19	−27,9	−9
Абсолютный минимум, °C	−49,6	−48	−45,3	−29,6	−13,3	−5,4	0,1	−3	−10,7	−33,1	−41,1	−47,8	−49,6
Норма осадков, мм	2	3	3	9	23	58	102	80	38	10	6	4	338
Источник: Погода и климат

Социальная сфера

Образование

МОУ СОШ села Укурей

До 1915 года в селе Укурей не было ни одной школы. Дети ходили в школу в соседнее село которое находилось за рекой Куэнгой в шести километрах от села Укурей. В 1915 году в селе была организована небольшая приходская школа в доме арендатора. Преподавал учитель который даже не имел среднего образования В 1935 году была построена «нижняя» школа, «верхняя» школа объединилась с вновь построенной и образовалась семилетняя школа №42. В 1925 году вышел Декрет о введении всеобщего начального образования. В 1930 году было объявлено о бесплатном начальном образовании. В «верхней» школе обучались ученики с 1 по 4 классы, а в «нижней» шло обучение старших классов с 5 по 7 классы. Учеников было очень много, образовывались по 2 -3 параллельных классов. В некоторых классах доходило до сорока и более учеников. Учеба шла в две смены. Вторая смена начинала занятие с 2 часов дня, и обучение шло почти до 7-8 часов вечера. Первым директором школы №42 был Брагин. В этом же году декабре 1935 года учителем истории и старших классов назначен Максименко Иван Назарович, а уже 1939 году он стал завучем школы №42. В 1939 году он становится директором этой школы. Школа носила имя Молотова. Иван Назарович проработал в школе 41 год, в том числе директором школы почти 30 лет. В 1956 году отменили плату за обучение в старших классах средней школы. В 1959 году семилетняя школа №42 переименована в восьмилетнюю школу №61. При школе существовало два интерната, где в первом железнодорожном проживали ученики с железнодорожных станций Шивия, Тамка, Каменный карьер, Известковая. Во втором интернате построенном в 60-х годах жили дети из Шивии и Курлыча. В 1947 году в селе была построена новая типовая средняя школа на 150 учеников. Учебный процесс проходит по кабинетной системе. В 90-х годах на территории школы шло строительство типового интернат, были уже построены стены потолок и крыша. Но для завершения строительства денег не хватало и оно было остановлено. Сейчас на этом месте груды разбитого кирпича и мусора – это как немой упрек проводимым реформам. Сегодня в школе есть прекрасный спортивный зал, где проводятся уроки физкультуры, а вечером проводятся спортивные секции по баскетболу, волейболу, минифутболу. Большая часть учителей имеет высшее образование. В школе изучаются все предметы которые предусмотрены школьной программой.

Здравоохранение

Медицинский пункт

В селе с 1930-х годов существовало два фельдшерско-акушерских пункта. Один обслуживал только работников железной дороги, другой - все остальное население села. В железнодорожном медпункте было родильное отделение на 5-7 коек, аптека, где делали мази и порошки. В связи с реформами, железнодорожный медпункт ликвидировали.

В настоящее время медицинский пункт остался один и располагается он также в старом железнодорожном здании постройки 30-х годов, которое и было построено для этих целей. И обслуживает все население Укурея, независимо от места работы.

Экономика

Транспортная доступность

Расстояние до районного центра п. Чернышевск 27 километров. Расстояние до федеральной автомобильной трассы Чита - Хабаровск - 20 километров. Расстояние до областного центра г. Читы по железной дороге - 365 километров. Вид транспортного сообщения с районным центром - автомобильный, железнодорожный. Расписание поездов Поезд №391/392 Ерофей Павлович -Чита ежедневно

Фотогалерея

Интернат при школе

Памятник погибшим в Великой Отечественной войне

Забайкальская железная дорога

Станция Укурей

Станция Укурей

Датой отсчета возникновения станции Укурей считаетя начало строительства Амурской железной дороги — с 1907 года, от станции Куэнга. Расстояние по железной дороге от станции до станции Укурей — 36 километров. В 1908 году здесь прошла железная дорога и была образована станция Укурей.

Основные параметры
Наименование станции	Укурей
Краткое наименование	Укурей
Код станции	94883
Тип станции	Станция
Страна	Российская Федерация
Регион	Забайкальский край
Дорога	ЗАБАЙКАЛЬСКАЯ
Отделение	МОГОЧИНСКОЕ
Коммерческие операции	Продажа пассажирских билетов. Прием, выдача багажа Пр/выд. поваг. и мелк. отправок (подъездн. пути)

Ссылки

http://www.panoramio.com/photo/26362570 (здесь расположено большое количество фотографий станции Укурей и окрестностей)

Энциклопедия Забайкалья, http://ez.chita.ru/encycl/concepts/?id=6698