Докшелтер

Связать^?

Значимость предмета статьи поставлена под сомнение. Пожалуйста, покажите в статье значимость её предмета, добавив в неё доказательства значимости по частным критериям значимости или, в случае если частные критерии значимости для предмета статьи отсутствуют, по общему критерию значимости. Подробности могут быть на странице обсуждения. Дата постановки шаблона: 20 июня 2010

Докшелтер — система герметизации проема между стеной складского помещения и кузовом транспортного средства. Герметизатор из прочной рамы с обшивкой и тентов (подушек) монтируется в проем в стене, изолируя внутреннее пространство склада от воздействий внешней среды. Изоляция помещения способствует созданию оптимальных условий для хранения грузов, уменьшению расходов на электроэнергию и отопление.

Виды докшелтеров

В зависимости от условий эксплуатации различают:

• Тентовые (занавесочные) докшелтеры с верхним (передним) и боковыми тентами в базовой комплектации подходят ко всем видам грузовых автомобилей и делятся на два класса прочности:
  • стандартные с усиленным верхним тентом,
  • повышенной прочности, рассчитанные на постоянное использование.
• Надувные докшелтеры. Способны быстро и точно подгоняться по габаритам грузовых автомобилей после пристыковки к перегрузочному мосту (тенты заменяются надувными подушками).
• Специальные докшелтеры с подушками:
  • неподвижная верхняя подушка для малотоннажных автомобилей с незначительными расхождениями по размерам,
  • стационарный верхний тент для малотоннажных автомобилей различной высоты и складских помещений с высокими воротами,
  • верхняя подушка, регулируемая под высоту грузовика,
  • комбинированные: прочные боковые подушки и надувная верхняя, при которой откидная крышка грузовика не мешает проведению погрузочно-разгрузочных работ.

В устройстве жесткой или складной раме для связи передней и задней частей существует три типа гибких рычагов:

• направляющие,
• ножничного типа,
• ножничного типа с заниженным исполнением (до проезжей части, то есть нижняя часть герметизатора находится на уровне земли) для случаев, когда требуется заезд транспортного средства в помещение склада.

Выбор докшелтера

Критерии выбора типа и размера докшелтеров:

• тип грузов на складе или перегрузочной станции,
• габариты транспортных средств, осуществляющих погрузку-разгрузку.

Для наиболее эффективной герметизации пространства между кузовом автомобиля и складским помещением докшелтеры устанавливаются совместно с перегрузочными тамбурами.

Преимущества установки докшелтера

• Герметизация пространства между доком и кузовом грузовика
• Комфортное проведение перегрузочных работ при любых метеоусловиях
• Удобная парковка транспортного средства для организации «перегрузки»
• Надежное сохранение микроклимата помещений
• Энергосбережение
• Оптимизация процесса погрузочно/разгрузочных работ

Размеры докшелтера

Стандартные размеры герметизаторов ворот:

• ширина 3350-3500 мм,
• высота 3500-3750 мм (модели для проезжей части — до 4700 мм).

Для достижения желаемого результата докшелтер должен быть на 850 мм выше и на 1000 мм шире транспортных средств, а наложение верхнего тента составлять порядка 150 мм. Также при выборе герметизатора стоит учитывать, что ширина проема ворот, где предстоит его монтировать, должна быть меньше ширины конструкции минус 200 мм.

См. также

• Доклевеллер

Примечания

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации. Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Проставить интервики в рамках проекта Интервики.