Альтмарк (теплоход)

У этого термина существуют и другие значения, см. Альтмарк (значения).

«Альтмарк»
«Uckermark» (с 6 августа 1940) «Altmark»
Флаг
Класс и тип судна	Танкер, теплоход
Организация	Кригсмарине
Изготовитель	«Ховальдтсверке» (нем. Howaldtswerke), Киль (Германия)
Спущен на воду	13 ноября 1937 года
Введен в эксплуатацию	14 августа 1939 года
Выведен из состава флота	30 ноября 1942 года
Статус	Разрушено взрывом в Иокогаме (Япония)
Основные характеристики
Водоизмещение	20 858 тонн
Длина	178,25 м
Ширина	22 м
Осадка	9,3 м
Двигатели	4 дизеля MAN
Мощность	22 000 л.с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	21,1 узлов
Автономность плавания	12 500 морских миль
Экипаж	94 — 208 чел.

«Альтмарк» (нем. Altmark) — танкер, вспомогательное судно крейсера кригсмарине «Адмирал граф Шпее», подвергшееся в 1940 году абордажу со стороны британского корабля в территориальных водах нейтральной Норвегии с целью освобождения пленных.

Судно изготовлено и спущено на воду в Киле на верфи Ховальдтсверке (нем. Howaldtswerke) как танкер, водоизмещением 10 688 BRT в 1937 году. Вошло в строй 14 ноября 1938 года как база – вспомогательное судно немецкого военно-морского флота. В августе 1939 года оно было прикомандировано к немецкому рейдеру – тяжёлому крейсеру «Адмирал граф Шпее», ведущему крейсерские операции в Атлантике.

Инцидент

Основная статья: Инцидент с «Альтмарком»

17 декабря 1939 года года «Адмирал граф Шпее» после боя с английскими кораблями был тяжело повреждён и затоплен своей командой в устье Ла-Платы. Однако «Альтмарку» удалось бежать на север, имея на борту 302 пленных моряка с потопленных крейсером торговых судов.

14 февраля следующего 1940 года танкер всё же был обнаружен у берегов Норвегии и 16 февраля встретился с английским крейсером и пятью эсминцами. Капитан Хайнрих Дау (нем. Henrich Dau) не остановил судна, несмотря на предупредительный выстрел и скрылся в Йосингфьорде, окружённом высокими скалами и имеющим длину около 2 км и ширину до 250 м. Присутствовавшие две норвежские канонерки вышли навстречу англичанам и сообщили, что «Альтмарк» не вооружён и имеет разрешение от норвежских властей продолжать своё плавание в территориальных водах Норвегии.

Как только информация достигла английского адмиралтейства, Черчилль направил командиру эсминца «Казак» капитану Филиппу Виану (англ. Philip Vian) телеграмму:

Если норвежским канонеркам не разрешено «Альтмарк» под англо-норвежским конвоем сопровождать в Берген, захватить его, освободить пленных и пленить его команду.

После этого «Казак», нарушив территориальные воды Норвегии, вошёл в фиорд и прожектором дал сигнал на подготовку к передаче людей. «Альтмарк» попытался таранить миноносец, на палубу которого уже была вызвана призовая команда. В результате короткой стычки 7 немцев было убито и пятеро ранено. Около 23 часов пленные были освобождены.

Эсминец был встречен с ликованием в Англии в субботу 24 февраля 1940 года.

Дальнейшая судьба

Танкер, переименованный 6 августа 1940 года в «Уккермарк» (нем. «Uckermark»), продолжал использоваться как вспомогательное и снабженческое судно кригсмарине. В период с января по март 1941 года танкер обеспечивал операции линкоров «Шарнхорст» и «Гнайзенау» в Антлантике.

9 сентября 1942 года танкер отбыл из Франции в Японию с грузом растительного масла и топлива. Выполнив в пути бункеровку вспомогательного крейсера «Михель», 24 ноября 1942 года «Уккермарк» прибыл в порт Йокогама. Танкер ошвартовался поблизости от рейдера кригсмарине «Тор» и австралийского пассажирского лайнера «Нанкин», захваченного «Тором» в марте 1942 года.

30 ноября 1942 года произошёл большой силы взрыв, разорвавший «Уккермарк» на части и разрушивший соседние суда. «Уккермарк», «Тор» и «Нанкин» в результате полученных повереждений затонули. В результате взрыва погибли 53 члена экипажа «Уккермарка». Причиной взрыва была названа случайная искра при выполнении ремонтных работ в топливных танках.

Выжившие члены экипажа «Уккермарка» отправились на родину на вспомогательном судне кригсмарине «Доггербанк» (нем. «Doggerbank»). Вечером 3 марта 1943 года «Доггербанк» был по ошибке атакован германской подводной лодкой U-43 и потоплен. В живых остался только один (из 365) человек, находившийся на борту^[1].

Примечания

1. ↑ Doggerbank (German Motor merchant) — Ships hit by German U-boats during WWII — uboat.net  (англ.)

Литература

• Der II.Weltkrieg» /Dokumentation Das III.Reich. Gütersloch :Mohndruck Graphische Betriebe GmbH,. 1989 ISBN 3-88199-536-6  (нем.)
• Chronik 1940. Chronik Verlag. Dortmund 1989. ISBN 3-611-00075-2  (нем.)

Для улучшения этой статьи желательно?: Добавить иллюстрации.