Автомобиль в России

Советские «тройка» и «копейка»

Автомобиль в России появился в XIX веке и активно используется по сей день.

XIX век

Паромобили

Первые автомобили в России были на паровом ходу.

Русский изобретатель Авксентий Врадий в 1863 году разработал паровой самоход повышенной проходимости, получивший название «Паровоз для езды по обыкновенным дорогам». Этот самоход имел все четыре ведущих колеса и его можно назвать прототипом современных автомобилей с колёсной формулой 4х4. Однако было ли налажено производство таких самоходов, неизвестно^[1].

В 1873 году на Мальцовском заводе в Калужской губернии работал английский колёсный тягач «Эвелин-Портер». Весил он 7 тонн и имел паровой двигатель мощностью 6 л.с. Специалисты завода, изучив конструкцию тягача, создали свой с мощностью двигателя 10 л.с. и приспособленный для топки дровами, а не углём. Было построено семь таких тягачей, которые были способны везти до десяти платформ с грузом 16 тонн. Скорость гружёного поезда составляла 6 км/ч, порожнего — 8 км/ч^[1].

Первая попытка использования автомобилей в России состоялась в Стрельне под Санкт-Петербургом, в имении графа Суворова-Рымникского в 1872 году. Однако успехом она не увенчалась; доставленная из Шотландии паровая повозка была конструктивно несовершенна, а российские дороги не были приспособлены для передвижения такого транспорта^[1].

Досоветский период

Крупнейшим заводом являлся Руссо-Балтийский в г. Рига, во время Первой мировой,перенесенный в Фили.

Постсоветский период

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

XXI век

Российский автомобильный рынок пережил труднейший для всех компаний автомобильного бизнеса кризисный 2009 год. Продажи легковых автомобилей упали на 50,2 % и составили по итогам года 1,39 млн^[2].

Две трети российских автовладельцев имеют в собственности автомобиль отечественного производства^[3]. В 2008 году среди всех марок по объёмам продаж лидировала японская Toyota, однако в 2009 году LADA вернула себе историческое первенство. Основные российские производители автомобилей отечественных и зарубежных марок (включая сборку автокомпонентов зарубежного производства): Автоваз, ГАЗ, ИЖАВТО^{[источник не указан 967 дней]}, GM-АВТОВАЗ, Ford, АВТОФРАМОС, Volkswagen, Toyota, General Motors, АВТОТОР, ТАГАЗ, СОЛЛЕРС, NISSAN, ДЕРВЕЙС, PSA Peugeot Citroen, КАМАЗ, ЗИЛ.

Количество

• Общее количество легковых А/М в РФ 34 млн (2009 год)
  • В европейской части РФ 24,3 млн(2012 год)^[4]
• Средний возраст 13 лет
• Процент
  • новых А/М до 5 лет 27,2%
  • А/М возрастом 5-10 лет 24,6%
  • Старше 10 лет 48,2%

Количество на 1000 жителей^[5]

• СССР 60-е ~60
• РФ 2007 год 188
• РФ 2008 год 207
• РФ 2009 год 225
• Дагестан 2009 год 71
• Москва 2009 год 305

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} А. Д. Рубец «История автомобильного транспорта России», издательство «Академия», 2003. ISBN 5-7695-1157-5
2. ↑ Автостат: «Рынок легковых автомобилей в России — итоги 2009 года, тенденции и прогнозы»
3. ↑ Две трети автовладельцев в России эксплуатируют отечественные авто | Вокруг авто | Газета-А.ру
4. ↑ автостат
5. ↑ Количество автомобилей в России растет - автоновости - Авто@Mail.Ru

См. также

• Автомобилестроение
• Список автомобильных марок
• Всероссийское общество автомобилистов