АП-5(53213) мод. 196

АП-5(53213) мод. 196

Общие данные

Производитель:

Пожспецмаш

Дизайн

Платформа:

КамАЗ 53213

Колёсная формула:

6×4

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

8600 мм

Ширина:

2500 мм

Высота:

3325 мм

Динамические

Макс. скорость:

100 км/ч

АП-5(53213) мод. 196 — пожарный автомобиль порошкового тушения, производимый ООО «Прилукский завод противопожарного и специального машиностроения» на базе шасси КамАЗ 53213. Также существует модель 196.01 на шасси КАМАЗ-53215^[1]. Автомобиль был создан в 1980 г^[2]. Длительное время был одним из самых распространённых автомобилей порошкового тушения. Однако он обладает неустранимым конструктивный дефектом, проявляющемcя в неполной выработке порошка (неиспользуемый остаток порошка составлял 600 кг^[3]), который был вызван чрезмерно большой длиной цистерны. Этот дефект послужил причиной разработки на том же заводе нового автомобиля АП-4(43105) мод. 222^[4].

В конструкции автомобиля применяется установка порошкового тушения с псевдоожижением порошка и непрерывной подачей сжатого газа в сосуд через пористый элемент (аэроднище). Псевдоожижение порошка происходит при наборе давления в сосуде. В процессе выдачи порошка подача газа в сосуд возобновляется и происходит непрерывно. В качестве аэрирующих устройств используются пористые перегородки. Истечение порошковой аэросмеси из лафетных и ручных стволов происходит под постоянным давлением в сосуде. Рабочее давление в сосудах составляет 0,4 МПа^[5]. Между кабиной водителя и цистерной располагается отсек с 10 баллонами со сжатым воздухом, при помощи которого порошок под давлением подается на лафетный ствол с ручным управлением^[6].

Демонтированная емкость для порошка

Лафетный ствол имеет следующие параметры:

• пропускная способность, кг/с
  • насадок 77 мм 30
  • насадок 100 мм 50^[7]
• дальность центра зоны эффективной части порошковой струи, м 30
• угол поворота в горизонтальной плоскости, град 270
• угол поворота в вертикальной плоскости, град
  • вверх 45
  • вниз 15^[3]

Примечания

1. ↑ ПожСпецМаш | AП-5(53213)-196
2. ↑ Говоруха А. Автомобили порошкового тушения//Автомобильный моделизм №3, 2001 г. С. 9
3. ↑ ^{1 2} Ивванников В.П., Клюс П.П. Справочник руководителя тушения пожара -М.:Стройиздат, 1987 С.91
4. ↑ Преснов А.И., Каменцев А.Я., Иванов А.Г., Парышев Ю.В., Бородин М.П., Фомин А.В., Бруевич Д.Е. , Талаш С.А. Пожарные автомобили: Учебник водителя пожарного автомобиля. – СПб, 2006. с.40
5. ↑ Безбородько М.Д. Пожарная техника. -М, 2004 Раздел 9.4. Пожарные автомобили воздушно-пенного тушения (АПТ)
6. ↑ История Прилукского завода ПОЖСПЕЦМАШ
7. ↑ Повзик Я.С. Справочник РТП -М:ЗАО «СПЕЦТЕХНИКА», 2004 С. 125

Для улучшения этой статьи желательно?: Викифицировать статью. Проставить интервики в рамках проекта Интервики. Добавить иллюстрации.