Tatra 87

Tatra 87

Tatra 87 на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Tatra

Годы пр-ва:

1936—1950 3,056 выпущено[1]

Класс:

Представительский

Дизайн

Компоновка:

заднемоторная, заднеприводная

Колёсная формула:

4×2

Двигатели

V-образный, 8-ми цилиндровый, объём 2968 куб.см, 75 л.с. 3600 об/мин

Трансмиссия

4-х ступенчатая, ручная

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

4740 мм

Ширина:

1670 мм

Высота:

1500 мм

Клиренс:

230 мм

Колёсная база:

2850 мм

Колея задняя:

1250 мм

Колея передняя:

1250 мм

Масса:

1370 кг

Динамические

Макс. скорость:

160 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Tatra T77

Преемник Преемник Tatra 97

Другое

Расход топлива:

14 л/100 км

Дизайнер:

Hans Ledwinka Erich Übelacker

Tatra 87 — чехословацкий легковой автомобиль представительского класса, усовершенствованная версия Татры 77. Конструкция Зденека. Модель прославилась грандиозным пробегом Иржи Ганзелки и Мирослава Зикмунда по Африке, Южной и Центральной Америке в 1947—1950 годах.

Технические особенности

1. Двигатель воздушного охлаждения, расположенный сзади. От шума двигателя пассажиры были защищены стеклом внутри кузова. Не испытывались проблемы с охлаждением. Воздушное охлаждение двигателя не требовало воды, что существенно упрощало эксплуатацию автомобиля в пустынных и засушливых регионах, как показало путешествие Ганзелки и Зикмунда.
2. Повышенная аэродинамика. Улучшение устойчивости по сравнением с предыдущей моделью. Имел киль на крыше как и последнее усовершенствование Татры 77, увеличаемый боковую поверхность в задней части флюгера (мера предпринятая ещё Гансом Ледвинкой, спасая своё детище от неустойчивости при боковом ветре).

Технические недостатки

1. Слабое отопление. Тепла от двигателя не хватало.
2. К недостаткам "Татры 87" (как, впрочем, и других автомобилей этой марки) можно было отнести не особо удачное распределение масс (65% на задние колеса, 35 – на передние), проистекавшее опять-таки из-за её заднемоторной компоновки. Это печальное обстоятельство приводило к склонности машины к рысканью, особенно на больших скоростях. Плавник-стабилизатор сзади был призван хотя бы частично сгладить этот недостаток, однако с его установкой пострадала задняя обзорность.

См. также

Tatra T77

Tatra 97

Примечания

1. ↑ 1948 Tatra 87. conceptcarz.com. Проверено 12 марта 2008.

Ссылки

• Легковой автомобиль Tatra-87
• Tatra 87 in 1947 Popular Science Magazine

Для улучшения этой статьи желательно?: Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.