Трип-сталь

Трип-сталь
Фазы железоуглеродистых сплавов
Феррит (твердый раствор внедрения C в α-железе с объемно-центрированной кубической решеткой) Аустенит (твердый раствор внедрения C в γ-железе с гранецентрированной кубической решеткой) Цементит (карбид железа; Fe3C метастабильная высокоуглеродистая фаза) Графит стабильная высокоуглеродистая фаза
Структуры железоуглеродистых сплавов
Ледебурит (эвтектическая смесь кристаллов цементита и аустенита, превращающегося при охлаждении в перлит) Мартенсит (сильно пересыщенный твердый раствор углерода в α-железе с объемно-центрированной терагональной решеткой) Перлит (эвтектоидная смесь, состоящая из тонких чередующихся пластинок феррита и цементита) Сорбит (дисперсный перлит) Троостит (высокодисперсный перлит) Бейнит (устар: игольчатый троостит) — ультрадисперсная смесь кристаллов низкоуглеродистого мартенсита и карбидов железа
Стали
Конструкционная сталь (до 0,8 % C) Инструментальная сталь (до ~2 % C) Нержавеющая сталь (легированная хромом) Жаростойкая сталь Жаропрочная сталь Высокопрочная сталь
Чугуны
Белый чугун (хрупкий, содержит ледебурит и не содержит графит) Серый чугун (графит в форме пластин) Ковкий чугун (графит в хлопьях) Высокопрочный чугун (графит в форме сфероидов) Половинчатый чугун (содержит и графит, и ледебурит)

ТРИП-Сталь (англ. TRIP от Transformation-Induced Plasticity) — метастабильная высокопрочная аустенитная сталь с высокой пластичностью. В отечественной литературе иногда именуется ПНП – сталью (от: Пластичность, Наведенная Превращением).

Использование

ТРИП-Стали по сравнению с обычными (конструкционными низколегированными) сталями обладают повышенной прочностью и одновременно пластичностью, т.е при равной прочности (пределе текучести) обладают в 2-3 раза большей пластичностью, что обеспечивают им преимущества в процессе штамповки и формования. Применяется для изготовления высоконагруженных деталей: проволоки, тросов, крепежных деталей. В наибольшей степени данные свойства стали востребованы в современной автомобильной промышленности^[1] так как может быть использована для производства более сложных деталей, обеспечивая большую свободу инженерам при выборе дизайна, оптимизации (снижении) веса и общей технологии производства автомобиля. Широкому применению данных сталей препятствует высокая легированность (стоимость производства) и сложная технология изготовления. В будущем, ТРИП-стали вполне вероятно уступят место так называемым сталям типа ТВИП (англ. TWIP от Twinning-Induced Plasticity).

Производство

Этот раздел ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться раздел, посвящённый физике TRIP эффекта и технологии производства данных сталей. Вы можете помочь проекту, написав этот раздел.

Для получения желаемого комплекса свойств необходимо провести рекристализацию с последующим охлажденим со скоростями позволяющими подавить диффузию углерода. Возникают следующие структуры:

• Феррит
• Карбид железа(именно поэтому используется сплав кремния, чтобы снизть образования карбидов)
• Высокоуглеродистый аустенит

Для снялитя напряжений структура выдерживается определенное время при температуре Tb, с тем чтобы резко охладить до комнатной температуры. При этом возникают следующие структуры:

• Феррит
• Насыщенный карбидом бейнит
• Метастабильный насыщенный углеродом аустенит

Состав

Примерный химический состав TRIP - сталей легированных кремнием^[2]

Углерод	Кремний	Хром	Никель	Марганец	Молибден
до 0,02%	до 2,0%	8,0—14,0%	8,0—32,0%	0,5—2,5%	2,0—6,0%

Примечания

1. ↑ Титов В. Стальной прокат для автомобильной промышленности за рубежом (рус.) // Национальная металлургия. — 2004. — № 5. — С. 84-89.
2. ↑ На примере таких сталей как 30Х9Н8М4Г2С2

Ссылки

• Новые высокопрочные и сверхпрочные материалы с высокой пластичностью
• Transformation-Induced Plasticity (TRIP) Steel  (англ.). WorldAutoSteel. AI&SI. Проверено 12 декабря 2009.