Тепловоз CC 65000

Тепловоз CC 65000

CC 65000
Тепловоз железнодорожном музее в городе Мюлуз
Основные данные
Годы постройки	1957 — 1958
Завод	Alstom
Всего построено	20
Страна эксплуатации	Франция Алжир Аргентина
Ширина колеи	1435 мм
Осевая формула	30-30
Технические данные
Рабочая масса	112 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	18,67 т
Тип двигателя	дизельный
Тип передачи	электрическая
Тепловоз CC 65000 на Викискладе

Тепловоз CC 65000 — серия шестиосных тепловозов произведённых для использования на железных дорогах Франции (SNCF) в 1957 — 1958 гг.

Первую поездку тепловоз этой серии совершил 8 января 1957 года. Тепловозы находились в эксплуатации до 1980-х годов, постепенно были изъяты из работы в течение 1981 — 1988.

Проектирование тепловоза было начато в 1954 году. Эти тепловозы должны были быть универсальными — водить как лёгкие курьерские поезда так и тяжёлые грузовые. В эксплуатации они должны были заменить паровозы серий R 141, C 140 C при проектировании учитывала следующие технические требования:

• Вес не более 100 тонн
• Максимальная осевая нагрузка 18 тонн
• Использование топлива производимого во Франции
• Сила тяги при скорости 20 км/ч 15800 кг, при скорости 120 км/ч — 2610 кг
• Конструкционная скорость 130 км/ч
• Две кабины машиниста

Кроме того, тепловоз должен был иметь паровой котёл с выработкой пара 780 кг/час.

На тепловозе было установлено два 16-ти цилиндровых дизельных двигателя мощностью 925 л.с. при 1500 об/мин. Дизели выпускались по лицензии компанией Société alsacienne de constructions mécaniques.

Кажая из шести колёсных пар тепловоза имела свой тяговый электродвигатель. Кузов тепловоза опирался на две трёхосные тележки.

Испытания тепловоза проводились с августа но нояббрь 1956 года в окрестностях города Бельфор. Тепловоз при ведении поезда весом 1100 тонн по участку с подъёмами до 10 ‰ развивал тяговое усилие до 23 тонн.

Во Франции тепловоз активно эксплуатировался до 1983 года, ежемесячный пробег составлял около 9 тысяч километров. Самый большой пробег у тепловоза с номером 65001 — 4110248 километров.

Этот тепловоз также экспортировался в Алжир (37 секций) и Аргентину (25 секций).

Тяговые плечи

• Нант — Доманжер — Редон — Ренн
• Нант — Доманжер — Донжес
• Нант — Сен-Жиль-Крус-де-Vie
• Нант — Сен-Пезанне — Порник

и др.

Факты

Этот тепловоз был воспроизведён в модели масштаба H0 фирмами «Hornby-acHO» и «Mistral et Lematec» (Швейцария).