- Рузовский мост
-
Рузовский мост Область применения автодорожный
Пересекает Конструкция Тип конструкции сталежелезобетонный однопролётный балочный
Основной пролёт 23,8 м
Общая длина 26,4 м
Ширина моста 21,8 м
Максимальная нагрузка A11, НК-80, 400 кг/м²
Эксплуатация Открытие Закрытие на реконструкцию Закрытие Рузовский мост на Викискладе Рузо́вский мост — мост через Обводный канал, соединяющий Рыбинскую и Рузовскую улицы Санкт-Петербурга.
Ближайшие станции метрополитена — «Пушкинская» (872 м), «Технологический институт» (870 м).
Содержание
Название
Свое название мост получил 12 февраля 1905 года[1] по наименованию расположенной рядом Рузовской улицы.
История
Первый деревянный мост был построен в 1905 году. Он соединил жилые кварталы Семёновской слободы на северном берегу Обводного канала с разросшимися промышленными предприятиями южного берега.
В блокадную зиму 1941—1942 годов мост был разобран на дрова.
В 1961 году, во время реконструкции Ново-Московского моста, Рузовский мост был построен вновь. Новый мост был деревянным трехпролетным балочным. В 1985 году Рузовский мост был снова реконструирован в дереве по проекту инженера С. Н. Шилкиной. Это была последняя транспортная переправа через Обводный канал, сделанная из дерева[2]. Длина моста составляла 30,5 метров, а ширина — 27,3 метра.
Существующий мост сооружён в 1996 году в составе проекта строительства моста и участка набережной левого берега. Автор проекта — инженер Б. Н. Брудно. В 2008 году произведена очистка и окраска металлоконструкций пролётного строения.
Конструкция
Мост однопролётный балочный с опорами на высоком свайном ростверке. Пролётное строение — сталежелезобетонное расчётным пролетом 23,80 м. Состоит из двутавровых балок длиной 24,5 м. Железобетонная плита пролётного строения моста монолитная. Устои моста сборно-монолитные на высоком свайном ростверке. На левом берегу Обводного канала с верховой стороны моста устроен гранитный спуск к воде.
Покрытие на проезжей части и тротуарах асфальтобетонное. Тротуар отделён от проезжей части металлическим силовым ограждением барьерного типа. При сопряжении тротуаров с проезжей частью уложен гранитный бордюр. Перильное ограждение на мосту стальное сварное простого рисунка высотой 1,1 м.
Мост рассчитан по нормам СНиП 2.05.03-84* на нагрузку A11, НК-80 и нагрузку на тротуарах 400 кг/м².
Длина моста 26,4 м, ширина между перилами 21,8 м. Ось моста расположена под углом 86° к оси канала. Ширина проезжей части 16,5 м (четыре полосы движения по 3,75 м и полосы безопасности по 0,75 м), тротуары по 2,25 м.
Достопримечательности
- С Рузовского моста вверх по Обводному каналу открывается вид на металлический Царскосельский железнодорожный мост (1904 г.) Витебской линии Октябрьской железной дороги, построенный одновременно с рядом расположенным Витебским вокзалом.
- Между Царскосельским и Рузовским мостами в Обводный с севера впадал Введенский канал. Он соединял Обводный канал с Фонтанкой. В конце 1960-х гг. канал был засыпан и превращён в улицу с тем же названием; был также разобран Егерский мост через устье Введенского канала (по правой (северной) набережной Обводного канала).
- Рядом с мостом, по чётной стороне Рузовской улицы (дома 14, 16 и 18), располагаются здания «Новоегерских казарм» лейб-гвардии Егерского полка (середина XIX века).
- Между казармами и Обводным каналом, у места слияния Обводного и Введенского каналов, ранее располагалась полковая церковь во имя святого мученика Мирония лейб-гвардии Егерского полка. Она была построена в 1849—1854 гг. на деньги шефа полка Николая I по проекту А. К. Тона в память о сражении под Кульмом 17 августа 1813 года в день памяти святого Мирония. Церковь была закрыта в марте 1930 года и взорвана в 1934 году[3]. Сейчас на этом месте пустырь и автомойка.
Ссылки
- Фотографии Рузовского моста на сайте Все о реке Неве: мосты, притоки, наводнения
- Рузовский мост на сайте Санкт-Петербург. Все о Петербурге
Примечания
- ↑ Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 6 февраля 2006 года N 117 «О Реестре названий объектов городской среды»
- ↑ сайт Все о реке Неве: мосты, притоки, наводнения
- ↑ Церковь святого Мирония на сайте Исторія и Архитектура Санктъ-Петербурга
Шлиссельбургский | безымянный железнодорожный (демонтирован) | Атаманский | Американский (железнодорожный) | Каретный | Предтеченский | Ново-Каменный | Боровой | Ипподромный (*) | Царскосельский железнодорожный | Рузовский | Можайский (*) | Газовый (*) | Масляный (*) | Ново-Московский | Варшавский | Митрофаньевский | Балтийский (*) | Ново-Петергофский | Краснооктябрьский | Таракановский (*) | Борисов (*) | Ново-Калинкин | Степана Разина
Категории:- Мосты по алфавиту
- Мосты через Обводный канал
- Мосты Санкт-Петербурга
Wikimedia Foundation. 2010.