Западный скоростной диаметр

Западный скоростной диаметр
Западный скоростной диаметр
(г. Санкт-Петербург)
ZSD logo.jpg
Страна Flag of Russia.svg Россия
Регион Flag of St Petersburg (Russia).png Санкт-Петербург
Управляется ОАО «ЗСД» (Правительство Санкт-Петербурга)
Длина 48,9 км
Дорожное покрытие асфальт

За́падный скоростно́й диа́метр (ЗСД) — частично построенная внутригородская платная автомагистраль в Санкт-Петербурге.

Строительство официально началось в декабре 2005, первый участок был открыт 30 октября 2008 г.[1]

Содержание

Траектория прохождения трассы

Проект магистрали предусматривает строительство автодороги протяжённостью 48,9 км, из которых 55 % составят эстакадные участки[2]. Средняя ширина — 6-8 полос. Трасса пройдёт вдоль выходящей на Финский залив западной части Санкт-Петербурга и свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Маршрут магистрали по проекту пройдёт от Белоострова на севере города до станции Предпортовая на юге, где соединится с Кольцевой автомобильной дорогой (КАД).

Строительство ЗСД у платформы Ленинский проспект (2008 год)

Условно ЗСД делится на три участка:

Южный отрезок

Длина приблизительно 8,7 километров. Он проходит по территории морского порта (предполагается построить две транспортные развязки, на входе в порт и на Канонерском острове, которые обеспечат связь ЗСД с 1-м и 2-м районами порта, лесным портом и Канонерским судоремонтным заводом. Основная часть южного участка проходит параллельно с железнодорожными путями. Приблизительно 90 % южного отрезка автомагистрали идет по искусственным надземным сооружениям — эстакадам и мостам. Генеральный подрядчик 1-й очереди строительства — Мостоотряд №19. Данный участок построен и эксплатируется в полном режиме с октября 2012 года. [3]

Центральный отрезок

Протяжённостью чуть более 11 км соединит Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами и пройдёт от границ Морского порта до Приморского проспекта. В составе ЗСД на Центральном участке будут сооружены два неразводных моста, под которыми смогут пройти суда с верхними габаритами в 35 метров. Несмотря на близость проектируемых мостов к Крестовскому острову, строительство съезда с ЗСД к Приморскому парку Победы не планируется[4], однако, возможно будет сделан съезд на многоярусную парковку, с которой будет пешеходный доступ в парк[5]. Проект данного участка прорабатывается, и строительство задерживается, открытие участка предварительно планируется только в 2015 году[источник не указан 54 дня].

Северный участок

Протяжённостью 26 км от Приморского проспекта соединится с автодорогой Е-18 в районе Белоострова. 80 % северного участка будут наземными, а остальные на мостах и путепроводах. Работы по его строительству близятся к завершению, открытие планируется до конца 2012 года. Однако, по некоторым источникам, открытие участка может быть перенесено на весну 2013 года[6].

В составе магистрали предполагается сооружение 2 тоннелей и постройка 72 инженерных сооружений, среди которых — мосты, путепроводы и транспортные развязки.

Как ожидается, строительство ЗСД позволит перераспределить транспортные потоки на западе и юге Санкт-Петербурга, облегчить транспортную доступность петербургского порта и облегчить коммуникацию северной части города с южной.

Финансовая сторона проекта

Стоимость проекта составляет 212 миллиардов 700 миллионов рублей, из которых 108 миллиардов — средства инвесторов, 71,2 миллиарда — инвестиционного фонда, 33,5 миллиарда рублей — средства бюджета города.[2]

24 июля 2009 года Правительство России приняло решение о сокращении объёма средств, выделяемых из Инвестиционного фонда РФ на строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, на 20,5 млрд рублей.

Общий объём средств для реализации проекта остался неизменным — 212,7 млрд руб. При этом объём средств Инвестфонда сокращен с 71,2 до 50,7 млрд руб., а средства, выделяемые бюджетом региона, увеличены с 33,6 до 54,1 млрд руб. Финансирование со стороны инвестора увеличено незначительно — на 1 млрд руб. и составит 107,863 млрд руб.

Срок окончания строительства перенесен с 2013 на 2014 год.[7]

Хроника реализации проекта

  • В начале ноября 2006 года стартовал конкурс по выбору инвестора для строительства магистрали. Ожидалось, что конверты с заявками будут вскрыты 15 января 2007, а итоги будут подведены к июню 2007. В дальнейшем срок подачи заявок был последовательно продлён на 23 ноября 2007 года[8], до 20 февраля 2008 года, до 23 апреля 2008 года[9].
  • В середине марта 2007 года было объявлено, что к конкурсу допущены все подавшие заявки участники (их четыре): австрийская MLA Liferachfalt, учрежденная FCC Construction, Alpine и Deutsche Bank; компания «Западный скоростной диаметр — Невский меридиан», созданная французской Bouygues, немецкой Hochtief, петербургским «Мостоотрядом-19» и компанией Egis; консорциум «Санкт-Петербургская скоростная магистраль B.V.», сформированный голландской Bektel, турецкой Enka и южно-африканской Intertol, а также испанская Vencida, принадлежащая OHL Group[9].
  • В апреле 2008 года появилась информация о том, что работы по строительству (возможно — часть) проведёт Мостострой №6[10].
  • 10 июня 2008 года — принято постановление о заключении концессионного соглашения на строительство ЗСД с ООО «ЗСД „Невский меридиан“»[2].
  • 30 октября 2008 года открыт первый участок ЗСД от развязки с КАД в районе нежилой зоны «Предпортовая-2» до транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей, а также участок подключения к третьему и четвёртому районам Большого морского порта Санкт-Петербурга в створе Автомобильной улицы[1]. Протяжённость составила 5,7 км, в том числе 3,2 км основного хода и 2,5 км участка подключения к третьему и четвёртому районам Большого морского порта[11].
  • 7 мая 2010 года Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на строительство третьей очереди ЗСД — от Богатырского проспекта до Белоострова. При начальной цене в 19,3 млрд рублей победителем стало ОАО «Мостоотряд № 19», предложившее построить этот участок за 14,1 млрд рублей.[12]
  • В августе 2010 года появились дорожные знаки об установке терминалов оплаты. Пока самих терминалов и шлагбаумов нет.
  • 15 сентября 2010 год состоялось открытие строительства участка 3-й очереди ЗСД, с обеспечения подключения Кольцевой автодороги к Горскому шоссе для съезда к сестрорецкому автозаводу ООО «Хёндэ мотор Мануфактуринг Рус»[13][14].
  • 14 октября 2010 года был открыт трёхкилометровый участок ЗСД между ул. Автомобильной и ул. Благодатной, который, как ожидается, облегчит доступ к морскому порту[15].
  • С 15 декабря 2010 года началась эксплуатация в тестовом режиме (без взимания платы) электронной системы взимания платы за проезд, поставщиком которой является французская компания G.E.A.sa («Греноблюаз д’электроникь э д’отоматизьм»). Проектом ЗСД на его Южном участке от развязки с КАД (в районе нежилой зоны «Предпортовая») до транспортной развязки на Благодатной улице были предусмотрены два пункта взимания платы (ПВП, «плазы»): двухярусный ПВП на 8 полос на улице Автомобильной и одноярусный на 26 полос на ул. Благодатной[16].
  • С 14 мая 2011 года СВП начала работу в «платном режиме». Началось взимание платы за проезд в полном режиме, предусмотренном проектом ЗСД.
  • 10 октября 2012 года полностью открыт южный участок ЗСД — от транспортной развязки на пересечении КАД в районе станции Предпортовая до транспортной развязки в районе набережной реки Екатерингофки[17].

Критика

Имеются опасения относительно судьбы Юнтоловского заказника, который может быть уничтожен при строительстве Западного Скоростного Диаметра[18].

Строительство Западного скоростного диаметра может оказать воздействие на ряд объектов, имеющих историческое и культурное значение: усадьба «Кирьяново» (XVIII век); летняя резиденция (дача) графини Екатерины Дашковой, памятник федерального значения; парк Екатерингоф (XVIII век); церковь Богоявления Господня на Гутуевском острове (XIX век), здания Гутуевской суконной мануфактуры (XIX век) и ряд других зданий, представляющих историческую ценность[19].

Тарифы на проезд

Чек оплаты за проезд

В ночное время (с 23:00 до 7:00) проезд для легковых стоит 10 рублей, в дневное время (с 7:00 до 23:00) проезд по девятикилометровому участку ЗСД от набережной реки Екатерингофки до КАД для легковых автомобилей стоит 30 рублей, для грузовых автомобилей с четырьмя и более осями — 100 рублей. Владельцам транспондеров и БСК предоставляются скидки в 20 % и 10 % соответственно.[20]

Примечания

  1. 1 2 ОВъезд на ЗСД открыт
  2. 1 2 3 Проект концессионного соглашения на строительство ЗСД готов // Петербургская интернет-газета «Фонтанка.ру». — 10/06/2008 12:01.
  3. РБК daily, Корр:Андрей Жуков со ссылкой на пресс-службу Мостоотряда № 19 «Мостоотряд №19» подкапывается к порту // Росбизнесконсалтинг. — 4 мая 2008.
  4. Николай Асаул о вертодромах, «Моби Дике» и карьерном росте
  5. Съезда с ЗСД к стадиону ФК «Зенит» не будет
  6. Северный участок ЗСД могут открыть весной
  7. Проект концессионного соглашения на строительство ЗСД готов // Шаблон:Санкт-Петербург.Ру. — 24/07/2009 12:26.
  8. «Концессионерам уточнили сроки» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на вице-губернатора Юрия Молчанова 14 августа 2007 года
  9. 1 2 Росбизнесконсалтинг Строительство ЗСД в Петербурге откладывается // Росбизнесконсалтинг. — 20 февраля 2008 года.
  10. www.dp.ru Новый мост через Обводный откроют в начале мая // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). — 12:14 25 апреля 2008 года.
  11. ЗСД стартовал от «Предпортовой-2»
  12. Сайт Городского заказа правительства Санкт-Петербурга
  13. Газета Вести Курортного района № 17, сентябрь 2010 года, с.1
  14. Газета Петербургский дневник 20 сентября 2010 года № 37(301), с.3
  15. Открывается движение по участку 2-й очереди ЗСД от Ленинского проспекта до Благодатной // fontanka.ru  (Проверено 15 октября 2010)
  16. Начался ввод платного проезда по ЗСД. // spbvoditel.ru. Архивировано из первоисточника 14 февраля 2012. Проверено 29 ноября 2011.
  17. Медведев открыл южный участок ЗСД
  18. Экологи: Юнтоловский заказник может погибнуть к 2011 году
  19. ЗСД угрожает жителям Канонерки и культурным памятникам
  20. Дорожная сводка — Западный скоростной диаметр

Ссылки


Wikimedia Foundation. 2010.

См. также в других словарях:

  • Инвестор — (Investor) Инвестор это лицо или организация, совершающее вложения капитала с целью получения прибыли Определение понятия инвестор, частный, квалифицированный и институциональный инвестор, особенности работы инвестора, известные инвесторы,… …   Энциклопедия инвестора

  • Орловский тоннель — Область применения автомобильный Пролегает под Река Нева Место расположения Санкт Петербург, между Смольной и Свердловской набережной …   Википедия

  • Юнтоловский заказник — Страна  Россия …   Википедия

  • ЗСД — Западный скоростной диаметр (ЗСД) частично построенная внутригородская автомагистраль в Санкт Петербурге. Строительство официально началось в декабре 2005, первый участок был открыт 30 октября 2008 г[1] Содержание 1 Траектория прохождения трассы… …   Википедия

  • Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга — …   Википедия

  • Генеральный план Санкт-Петербурга — документ, определяющий будущее развитие города Санкт Петербурга. Последняя редакция генерального плана была выпущена в середине марта 2008 года. Она называется «О внесении изменений в Закон Петербурга „О Генеральном плане Петербурга и границах… …   Википедия

  • Инвестиционный фонд России — Инвестиционный фонд Российской Федерации  государственный финансовый фонд Российской Федерации, предназначенный для софинансирования инвестиционных проектов. В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации[1]: средства, предусмотренные в …   Википедия

  • Инвестиционный фонд РФ — Инвестиционный фонд Российской Федерации  государственный финансовый фонд Российской Федерации, предназначенный для софинансирования инвестиционных проектов. В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации[1]: средства, предусмотренные в …   Википедия

  • Инвестиционный фонд Российской Федерации — Инвестиционный фонд Российской Федерации  государственный финансовый фонд Российской Федерации, предназначенный для софинансирования инвестиционных проектов. В соответствии с Бюджетным кодексом Российской Федерации[1]: средства,… …   Википедия

  • Инвестиционный фонд — (Investment fund) Инвестиционный фонд это учреждение, осуществляющее коллективные инвестиции Инвестиционный фонд это учреждение, осуществляющее коллективные инвестиции путём аккумулирования сбережений частных лиц Содержание >>>> Инвестиционный… …   Энциклопедия инвестора

Книги