Красноярский рабочий (теплоход)

У этого термина существуют и другие значения, см. Красноярский рабочий.

«Красноярский рабочий»
Флаг
Класс и тип судна	буксир
Порт приписки	Красноярск
Организация	Енисейское речное пароходство
Изготовитель	F.Schichau GmbH Elbing
Спущен на воду	1930
Выведен из состава флота	1977
Статус	учебная база Красноярского детского речного пароходства
Основные характеристики
Водоизмещение	794 т
Длина	60 м
Ширина	11,4 м
Высота	2,4 м
Осадка	1,5 м
Двигатели	2 четырёхцилиндровых дизеля
Мощность	1 400 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	10,7 узла

Красноярский рабочий — теплоход, работавший в Енисейском речном пароходстве с 1930 года по 1977 год.

Теплоход назван именем газеты «Красноярский рабочий». Построен в Германии в 1930 году. Силовая установка — два дизеля производства компании «MAN» мощностью по 700 лошадиных сил. Было заказано четыре однотипных дизельных силача-буксира, которые получили названия: «Первая пятилетка», «Красноярский рабочий», «Советская Сибирь» (позднее «Владимир Ленин») и «Клим Ворошилов» (позднее «Михаил Калинин»), первый из которых работал на р.Лена, три других - на Енисее.

История теплохода

«Красноярский рабочий» пришёл на Енисей осенью 1930 года. Теплоход работал с 1930 года по 1977 год в Карском море и на Енисее. Первый капитан теплохода М. Е. Лиханский (прожил 102 года) перегонял теплоход из Германии.

«Красноярский рабочий» переводил караваны через Казачинский порог, выводил с Севера флот на зимний отстой. Караваны состояли из 20 и более барж общей протяжённостью до 1,5 километра. «Красноярский рабочий» уходил в рейс в конце навигации, оставался на случайную зимовку. Теплоход открывал новые места для зимнего отстоя флота — ныне Подтёсовская, Павловская, Ермолаевская ремонтно-эксплуатационные базы Енисейского речного пароходства. «Красноярский рабочий» открывал речные пути на Туру, Байкит, Ванавару. В 1930-е и 1940-е участвовал в Пясинских экспедициях.

«Красноярский рабочий» во время строительства коммунального моста через Енисей наводил арки моста. В 1965 году теплоход привёл в Красноярск из Дудинки морской лихтер «Лодьма» с первой турбиной для Красноярской ГЭС.

Во время эксплуатации серьёзных повреждений не имел. Последним капитаном «Красноярского рабочего» был Алексей Николаевич Захаров. Главным механиком теплохода был Н. В. Астафьев, двоюродный брат писателя В. П. Астафьева.

«Красноярский рабочий» был заменён буксирами-толкачами ОТ-2000. В 1977 году теплоход стал плавучей учебной базой Красноярского детского речного пароходства. Поставлен на прикол у Коммунального моста в Красноярске.

Капитаны теплохода

• Чечкин, Михаил Алексеевич

См. также

• История судоходства на Енисее

Ссылки

http://www.technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/230/1612

Литература

• Козаченко В. Теплоходу "Красноярский рабочий"- 70 лет // Речник Енисея - Енисейское речное пароходство. - 2000. - N 16-22 июня.
• Булава И. Ровесники//Красноярский рабочий. 2004 – 13 октября.