Военный инженерно-технический университет

Военный инженерно-технический университет
Военный институт (инженерно-технический)
(ВИ(ИТ))
Год основания

1810
Тип

военный
временно исполняющий обязанности начальника института

Антонович Дмитрий Владимирович
Доктора

300
Профессора

43
Расположение

Флаг России Санкт-Петербург,
Флаг России Пушкин
Кампус

городской
Юридический адрес

Санкт-Петербург, 191123, ул. Захарьевская, 22
Сайт

Страница вуза
на сайте Минобороны

Координаты: 59°56′52″ с. ш. 30°21′52″ в. д. / 59.947778° с. ш. 30.364444° в. д. (G) (O) (Я)

Военный инженерно-технический университет (Николаевский) (ВИТУ) в Санкт-Петербурге — одно из старейших военных выcших учебных заведений России.

Содержание

Описание

Военный инженерно-технический университет — первый Российский военный политехнический университет, для подготовки военных инженеров необходимых для строительства, разработки, проектирования, модернизации и поддержания в высокой степени боевой готовности стратегических систем и комплексов Министерства обороны России. Это в основном объекты базирования ракет, самолетов, субмарин, надводных кораблей, систем дальнего обнаружения, командных пунктов и узлов связи. Вуз также готовит специалистов для обслуживания и эксплуатации конструкций и фортификационных сооружений, используемых всеми видами Вооруженных Сил и воинских формирований.

В адъюнктуре и докторантуре ведется подготовка научно-педагогических и научных кадров. В вузе действуют три диссертационных совета по присуждению ученых степеней докторов и кандидатов наук. На базе университета также осуществляется переподготовка и повышение квалификации специалистов Министерства обороны Российской Федерации и других воинских формирований. Головной офис университета расположен в Санкт-Петербурге (ул. Захарьевская, 22), а вторая по величине учебная база в Пушкине (Советский пер., 2)[1].

ВИТУ расположен в местах своего исторического основания в центре Санкт-Петербурга на берегу Невы (в том числе в казармах Кавалергардского полка). В непосредственной близости Инженерного замка, Летнего сада, музея А. В. Суворова (Суворов, Александр Васильевич), архитектурного ансамбля Смольного монастыря, Таврического дворца и парка.

Бережно сохраняются традиции, Санкт-Петербургской высшей школы военных инженеров, Главного инженерного училища и Николаевской инженерной академии, поддержания уникальной квалификации профессорско-преподавательского состава: сейчас в ВИТУ работают 43 доктора наук, профессора, около 300 доцентов и кандидатов наук, среди них: шесть заслуженных деятелей науки и техники, два заслуженных экономиста, один заслуженный архитектор России. Университет имеет двенадцать специализированных научно-исследовательских лабораторий и уникальную научно-экспериментальная базу, во многом не имеющую аналогов.[2]

История

Создание инженерного высшего учебного заведения в 1810

Михайловский — Инженерный замок. Где с 1823 располагалось Главное инженерное училище, а сейчас вблизи расположен Военный инженерно-технический университет

Императором Александром I 24 ноября (6 декабря) 1819 года, созданное в 1810 году на базе трёхгодичной школы по подготовке инженерных кондукторов, но имевшее офицерское отделение для дополнительной двухгодичной подготовки инженеров (всего пять лет), Санкт-Петербургское инженерное училище было преобразовано в Главное инженерное училище[3][4]. Оно располагалась в Михайловском замке, после размещения училища переименованном в Инженерный замок. В 1855 году офицерские классы Николаевского инженерного училища были превращены в инженерную академию, в формальном составе Императорской военной академии. В 1863 Николаевское инженерное училище вновь объединялось с Инженерной академией. А с 1867 года Николаевская инженерная академия стала самостоятельной.[5][6][7]

Военный инженерно-технический университет стал первым высшим инженерным учебным заведением России. Как пишет выпускник Института инженеров путей сообщения С. П. Тимошенко в своей книге «Инженерное образование в России», образовательная схема Главного Инженерного Училища, родившаяся после добавления старших офицерских классов, с разделением Пятилетнего образования на два этапа в дальнейшем на примере Института инженеров путей сообщения распространилась в России, и сохраняется до сих пор. Это позволяло начинать преподавание математики, механики и физики на высоком уровне уже на первом этапе и дать студентам достаточную подготовку по фундаментальным предметам, а затем использовать время для изучения инженерных дисциплин.[7] Так, Фёдор Михайлович Достоевский смог учиться в 1838—1843 годах, уже используя эту систему высшего образования.[8]

Академия была закрыта после начала Первой мировой войны в 1914 году, но в ноябре 1917 года восстановлена под новым названием Военно-инженерной академии. В 1923 году после объединения с Электротехнической академией создана Военная академия инженерных войск и электротехники. А в 1925 году после объединения с Артиллерийской академией была создана Ленинградская Военно-техническая академия, которая имела инженерный факультет.

Административно-структурная чехарда вредила стабильному развитию и безусловно приводила к ослаблению научно-педагогических сил, глубоко Санкт-Петербургской по сути и духу высшей военно-инженерной школы, полученных страной от Николаевской инженерной академии и училища, но научно-педагогические силы были полностью восстановлены перед началом войны, при активном участии Николая Герасимовича Кузнецова, и во многом благодаря неоценимой помощи Петербургского политехнического института. Таким образом, Николай Герасимович Кузнецов, фактически сохранил для страны Санкт-Петербургскую высшую военно-инженерную научно-педагогичесую школу, после необоснованных попыток 1932-1939 годов по перемещению и отрыву от собственной исторической почвы необходимой для развития. Только Кузнецов Н. Г. находясь на позиции наркома реально имел полномочия противодействовать Сталинской политике направленной против Петербургской (Николаевской) военно-инженерной высшей школы, что понятно сейчас только в историческом контексте Дела военных и репрессий 30-х годов[9]. Но Сталин не простил Николаю Герасимовичу «самовольное» возвращение Морского инженерного факультета в 1939 году, так упоминается Судом чести Военного ведомства 1948 года[10] (чтобы исправить отрицательные последствия произвольного перемещения Инженерного факультета в 1932)[11], как и восстановление в Санкт-Петербурге Николаевских высших военно-инженерных школ Военного инженерно-технического университета[12].

Начало юридического существования Военного инженерно-технического университета, как восстановленного на месте происхождения самостоятельного высшего военного учебного заведения принадлежащего и продолжающего традиции Санкт-Петербургской высшей школы военных инженеров, положили в 1939 году Институт Инженеров Промышленного Строительства, являвшийся отделённой частью основанного в 1899 году Санкт-Петербургского Политехнического Института, и возвращенный морской факультет Инженерной Академии. Приказ Народного Комиссара РК ВМФ Николая Герасимовича Кузнецова об организации ВВМИСУ говорил, о необходимости, для страны, создать училище на базе отделенной части Политехнического института и возвращенного морского факультета инженерной академии, с целью подготовки военных инженеров для строительства военно-морских баз и береговых фортификационных сооружений, путём восстановления научно-педагогических сил Петербургской высшей школы военных инженеров Николаевской инженерной академии и Главного инженерного училища. Училищу присваивалось право высшего технического учебного заведения. Срок обучения был определен равным 5 годам и 8 месяцам. В современном юридическом виде университет учрежден в 1997 году после присоединения к Военному инженерному-строительному институту (ВИСИ) Пушкинского высшего Военного инженерного строительного училища (ПВВИСУ).[2]

Сохранение и развитие традиций Санкт-Петербургской Высшей школы военных инженеров

ВИТУ расположен в районе своего исторического основания вблизи Инженерного замка

Санкт-Петербургский Военный инженерно-технический университет продолжает более чем 200-летнее сохранение и развитие научных и педагогические традиций коренных Санкт-Петербургских инженерных школ России на своей исторической родине.[13] [14] [15] [16] [17] В отличие от многих других учебных заведений, непрерывная преемственность сохранялась с момента создания Высшего учебного заведения в 1810 году.[7] Несмотря на исторические перепетии, даже в самые худшие годы ВВУЗ продолжал существовать в той или иной форме, что безусловно положительно сказалось на сохранение традиций. Традиция плодотворной исторической связи, как и традиционная связанность и взаимозависимость учебных планов и программ, сознательно сохранялась и поддерживалась между Николаевской инженерной-академией и Николаевским инженерным училищем, что позволяло обеспечивать более высокое качество инженерного образования. Примером этого сотрудничества могло бы стать, совместное, училищем и академией, издание журнала «Инженерные записки» переименованом в «Инженерный журнал».

Военный инженерно-технический университет является прямым иcторичеcки законным продолжателем традиций, одновременно, высшей школы военных инженеров Санкт-Петербургского политехнического института, которую мог бы символизировать Юрий Кондратюк (Александр Шаргей), и по причине юридического факта сохранения приемственности после возвращения факультета в 1939 году с расположением на месте основания, прямым наследником традиций Петербургской высшей школы военных инженеров Главного военно-инженерного училища, в котором учился Федор Михайлович Достоевский,[18] обозначенных возвращением на историческую родину морского инженерного факультета академии (организованной в 1932 году в Москве на базе Инженерно-строительного училища).

Университет является юридически законным продолжателем традиций Санкт-Петербургской высшей школы военных инженеров[7], которую, мог бы символизировать выпускник Николаевской инженерной академии 1883 года Леонид Константинович Артамонов, русский генерал, путешественник и один из представителей первого легендарного поколения русских офицеров-интернационалистов конца девятнадцатого века, сражавшихся за свободу Абиссинии (написал: «Через Эфиопию к берегам Белого Нила»).[19]

ВИТУ с момента образования имеет уникальный состав научно-педагогического коллектива, как продолжение одной из исторических традиций Главного инженерного училища и Николаевской инженерной академии. Достаточно сказать, что в Санкт-Петербурге с целью подготовки военных инженеров, в разное время привлекались: для преподавания химии — Д.И. Менделеев, для преподавания фортификации — Н. В. Болдырев, математики — М. В. Остроградский, путей сообщения — А. И. Квист, а тактику, стратегию и военную история преподавал Г. А. Леер. C самого начала в составе высшего военного учебного заведения всегда были всемирно известные ученые, так основатель отечественной школы строительной механики и теории упругости Б. Г. Галеркин возглавлял кафедру строительной механики, а знаменитый математик и экономист, лауреат Нобелевской премии Л. В. Канторович соглашался заведовать кафедрой математики, а также, выдающийся ученый-электротехник Д. А. Завалишин, феноменальный военный инженер — фортификатор Н. И. Унгерман, уникальный теплотехник А. Н. Ложкин, и многие другие неординарные инженеры и ученые. Выдающимся преподавателем был профессор и "отец русской цементной промышленности" Шуляченко, Алексей Романович. Как преподаватель, отличался способностью красноречиво и увлекательно излагать предмет фортификации, Квист, Александр Ильич.

Одной из главных традиций университета безусловно является гармоничное соединение патриотизма и духовной силы с высочайшим уровнем военно-инженерной компетенции выпускников.

От Великой Отечественной войны до наших дней

Мемориальный Музей А. В. Суворова вблизи ВИТУ.

Героическая стойкость выпускников и надежная инженерная подготовка были доказаны во время Великой отечественной войны. Особую роль в обороне города с играл уникальный, вписывавшийся в рельеф местности, форт Красная горка, построенный по проекту профессора К.И. Величко, преподовавшего в университете до самой своей смерти в 1927 году. Военный инженерно-технический университет реально участвовал в войне выпуская военных инженеров для всех фронтов и направлений борьбы против фашизма. Кроме того, личный состав непосредственно принимал участие в обороне Ленинграда. Преподаватели и курсанты активно участвовали в работах по строительству оборонительных сооружений, летом и осенью 1941 года, обеспечивали патрульную службу, занимались маскировкой зданий и сооружений, осуществляли инженерное обеспечение обороны города, готовясь к уличным боям. Значительная часть профессорско-преподавательского состава принимала важное участие в экспертных и проектных работах для фронта. Экспертов начальника инженерной обороны Ленинграда возглавлял академик Б. Г. Галеркин.[20] В группу входили профессора Б. Д. Васильев, Н. А. Кандыба, Н. И. Унгерман, доценты С. С. Голушкевич, П. И. Клубин. Научные работы С. С. Голушкевича о ледовых переправах обеспечили теоретическую основу для создания Дороги жизни на Ладожском озере и обеспечения связи со страной. Профессор Н. Н. Лукницкий занимался научными консультациями производства сборных железобетонных огневых точек. Профессор Л. В. Канторович работал по проблеме уменьшения рисков и обеспечения безопасности Дороги жизни. Механическая мастерская лаборатории кафедры сопротивления материалов круглосуточно производила детали стрелкового оружия. Очень большое количество выпускников, командиров, преподавателей и курсантов, участвовавших в войне, были удостоены высоких правительственных наград. За участие в Великой Отечественной войне, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1944 года ВИТУ ВМФ награждено орденом Красного Знамени, всему личному составу были вручены медали «За оборону Ленинграда», а курсанты училища приняли участие в Параде Победы (24 июня 1945 года).[21]

Как по качеству, так и по количеству выпускников, университет (ВИТУ) безусловно является одним из самых продуктивных высших военных инженерных учебных заведений России. В советский период своего существования ВИТУ подготовил более 30 тысяч инженеров, среди выпускников 115 Заслуженных строителей, более 100 генералов и адмиралов, в том числе три генерал-полковника: Котылев Н. И., Шумилов Л. В. и Соломатин А. В..

Факультеты

Таврический дворец рядом с комплексом зданий ВИТУ
  1. Инженерно-технический
  2. Энергетики (Электротехнический)
  3. Санитарно-технический
  4. Строительства военно-морских баз
  5. Механизации строительства
  6. Подготовки гражданских инженеров
Инженерно-строительные факультеты

Готовит военных инженеров и гражданских инженеров по специальностям :"Строительство и эксплуатация зданий и сооружений специального и общевойскового назначения", «Строительство, ремонт и техническая эксплуатация зданий и сооружений специального и общевойскового назначения», «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений специального назначения» с присвоением квалификации «инженер-строитель».

Факультет энергетики

Готовит военных инженеров по специальностям: «Монтаж, эксплуатация и ремонт систем электроснабжения и электрооборудования зданий и сооружений специального и общевойскового назначения» с присвоением квалификации «инженер-электрик», «Монтаж, эксплуатация и ремонт теплосилового оборудования зданий и сооружений специального и общевойскового назначения» с присвоением квалификации «инженр-теплоэнергетик», «Монтаж, эксплуатация и ремонт электромеханических установок береговых объектов флота» с присвоением квалификации «инженер-энергетик».

Санитарно-технический факультет

Готовит военных инженеров по специальностям: «Монтаж, эксплуатация и ремонт санитарно технического оборудования зданий и сооружений специального и общевойскового назначения» с присвоением квалификации «инженер-строитель».

Факультет строительства военно-морских баз

Готовит военных инженеров по специальностям: «Строительство и эксплуатация гидротехнических сооружений и специальных объектов военно-морских баз, обеспечение базирования сил флота» с присвоением квалификации «инженер-строитель» для прохождения службы на инженерных, научно-исследовательских, руководящих должностях в Военно-Морском Флоте Российской Федерации.

Факультет механизации строительства

Готовит военных инженеров по специальностям: «Эксплуатация и ремонт строительных машин, механизмов и оборудования» с присвоением квалификации «инженер-механик» .

Кафедры

1 Педагогики, психологии и отечественной истории
2 Гуманитарных и социально-экономических дисциплин
3 Тактики и общевойсковых дисциплин
4 Математики
5 Физики
6 Физической подготовки и спорта
7 Иностранных языков
11 Строительных машин (автомобильной и грузоподъемной техники, эксплуатации и ремонта)
21 Электроснабжения
22 Электрооборудования и автоматики
23 Двигателей (и энергетических установок)
24 Теплосиловых установок
31 Надежности, монтажа и эксплуатации объектов военной инфраструктуры
32 Экологии и санитарно-технических систем
33 Пожарная безопасность
41 Военной архитектуры
42 Военно-морских баз, аэродромов и дорог
43 Строительных конструкций (и механики твердого тела)
44 Вычислительной техники (автоматизированных систем проектирования и управления строительным производством)
51 Инженерной геодезии, оснований и фундаментов
52 Фортификации (и защитных сооружений)
53 Технологии строительства
54 Организации производства (и экономики строительства)

Известные преподаватели и выпускники

Известные выпускники и преподаватели Санкт-Петербургской Высшей школы военных инженеров Военного инженерно-технического университета:

Литература

  • Достоевская А. Г. Воспоминания [1925]. М.: Художественная литература, 1981.
  • Кравец А. Александр Николаевич Вегенер, историко-биографический документальный очерк, М. 2001
  • Савельев А. И. Первые годы главного инженерного училища. — б с.
  • Канцельсон И. С. Предисловие // Артамонов Л. К. Через Эфиопию к берегам Белого Нила. М., 1979
  • Исторический очерк развития Главного Инженерного училища 1819—1869/ Сост. М. Максимовский. — СПб., 1869. — 183с.
  • Юнкерам Николаевского Инженерного Училища от старших товарищей. — СПб., 1907. — 86c.
  • Павел Лукницкий «Сквозь всю блокаду». Издательство: ЛЕНИЗДАТ, твёрдый переплёт, 720 стр., тираж: 100000 экз, 1988
  • «Блокада и контрблокада». Издательство: суперобложка, 768 стр., тираж: 6500 экз., Наука, 1967
  • «Блокада рассекреченная». Издательство: Бояныч, твёрдый переплёт, 256 стр., тираж: 10000 экз., 1995 — ISBN 5-7199-0027-6

Источники

  1. ↑ Военный инженерно-технический университет, учебная база № 2
  2. ↑ 1 2 Санкт-Петербургский Военный инженерно-технический университет
  3. ↑ Николаевское инженерное училище
  4. ↑ Исторический очерк развития Главного Инженерного училища 1819—1869/ Сост. М. Максимовский. — СПб., 1869. — 183с.
  5. ↑ Русская императорская армия
  6. ↑ Николаевская военно-техническая академия
  7. ↑ 1 2 3 4 Подготовка инженеров России в XIX веке
  8. ↑ http://dostoevskiy.niv.ru/review/dostoevskiy/009/845.htm Достоевский Федор Михайлович
  9. ↑ О памятнике Н. Г. Кузнецова в ВИТУ
  10. ↑ [Журнал «Морской сборник», 2004, № 7 (посвящен 100-летию со дня рождения Н. Г. Кузнецова)]
  11. ↑ А. Б. Шевчук. Эволюция военно-инженерного образования в России
  12. ↑ Information page, including memoirs
  13. ↑ Платонов С, Ф. Лекции по Русской истории. - Петрозаводск: Изд. А.О. "Фолиум", 1996, с. 629.
  14. ↑ Ш и ш о в А. В. Неизвестный Кутузов: новое прочтение биографии. - М.: ОЛМА-ПРЕСС,2002,сЛ0-11.
  15. ↑ Энциклопедический словарь. С-Петербург: Изд. Ф.А.Брокгауз, И.А.Эфрон, 1894, т.XII, книга 25, с, 189-190.
  16. ↑ Школа военных инженеров.-М.: Воениздат, 1980, с. 10,33.
  17. ↑ Военная энциклопедия, - Петербург: Изд. И. Д. Сытин, 1913, т. 13, с. 105; 1912, т. 10, с. 632.
  18. ↑ Достоевская А. Г. Воспоминания [1925]. М.: Художественная литература, 1981.
  19. ↑ Леонид Константинович Артамонов и его путешествие к Белому Нилу
  20. ↑ «Блокада и контрблокада». Издательство: суперобложка, 768 стр., тираж: 6500 экз., Наука, 1967
  21. ↑ неофициальный сайт Военного инженерно-технического университета

Ссылки


Шапочка
Санкт-Петербург

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно решить контрольную?

Полезное


Смотреть что такое "Военный инженерно-технический университет" в других словарях:


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
… Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»