- Амет-Хан
-
Амет-Хан, Султан
Амет-хан Султан 20 октября 1920 — 1 февраля 1971 Место рождения Алупка, Таврическая губерния, Советская Россия[1] Место смерти Московская область, РСФСР, СССР Принадлежность СССР Род войск ВВС Звание гвардии майор Часть 9 ГвИАП Сражения/войны Великая Отечественная война Награды медали
В отставке лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института в Жуковском Амет-ха́н Султа́н (крымскотат. Amet-han Sultan; 20 октября 1920 года — 1 февраля 1971 года) — советский военный лётчик, гвардии майор, заслуженный лётчик-испытатель, дважды Герой Советского Союза (1943, 1945).
Содержание
Биография
Амет-Хан Султан родился в городе Алупке ныне Ялтинского горсовета республики Крым в семье рабочего. Отец — лакец (родом из аула Цовкра в Дагестане), мать — крымская татарка. В 1937 году окончил 7 классов и поступил в железнодорожное училище в Симферополе. После окончания учёбы работал слесарем в железнодорожном депо в Симферополе. Одновременно учился в аэроклубе, который успешно окончил в 1938 году.
В РККА с февраля 1939 года. В 1940 году, по окончании 1-й Качинской Краснознамённой военной авиационной школы имени А. Ф. Мясникова, в звании младшего лейтенанта, направлен в 4-й истребительный авиационный полк (Одесский военный округ), дислоцировавшийся под Кишинёвом. Летал на самолётах И-15 и И-153. Встретил войну в Молдавии.
В Великой Отечественной войне
Уже 22 июня 1941 года младший лётчик 4-го истребительного авиационного полка Амет-Хан Султан выполнил несколько боевых вылетов на истребителе И-153 на разведку и штурмовку наступающего врага. Осенью 1941 года прикрывает небо Ростова-на-Дону. Зимой 1942 года полк переучивается на «харрикейны».
С марта 1942 года 4-й истребительный авиационный полк находится в составе ПВО города Ярославля. Здесь Амет-Хан Султан одержал свою первую воздушную победу. 31 мая 1942 года, израсходовав в атаках весь боезапас, он таранил вражеский бомбардировщик «Юнкерс-88», ударив его левой плоскостью снизу. При ударе «харрикейн» Амет-Хана застрял в загоревшемся «юнкерсе». Лётчику удалось выбраться из кабины своего самолёта и воспользоваться парашютом. Спустя несколько дней Амет-Хана пригласили в Ярославль, где городской комитет обороны наградил его именными часами и почётной грамотой при большом стечении народа на Советской площади, на которой был выставлен для всеобщего обозрения «юнкерс». Позже за подвиг, совершённый в небе над Ярославлем, лётчик был награждён орденом Ленина[2].[3]
Летом 1942 года Амет-Хан воюет под Воронежем на самолёте Як-1, а с августа 1942 года на самолёте Як-7Б участвует в Сталинградской битве. Здесь он зарекомендовал себя как признанный ас и был включён в состав 9-го гвардейского истребительного авиационного полка, своеобразной сборной советских лётчиков, созданной для противодействия немецким асам. В состав этой группы, кроме него, вошли признанные асы: будущие дважды Герои Советского Союза Владимир Лавриненков, Алексей Рязанов, Иван Степаненко и будущие Герои Советского Союза Иван Борисов и Борис Ерёмин. Под Сталинградом Амет-Хан был сбит и второй раз спасся с помощью парашюта.
В октябре 1942 года Амет-Хан Султан становится командиром 3-й авиаэскадрильи 9-го ГИАП, в составе которого он воевал до конца войны.
После переучивания на «Аэрокобру» он участвует в освобождении Ростова-на-Дону, в ожесточённых воздушных боях на Кубани, в освобождении Таганрога, Мелитополя, Крыма. В январе 1944 года в паре со своим ведомым, Героем Советского Союза Иваном Борисовым, Амет-Хан принудил к посадке на свой аэродром немецкий связной самолёт «Шторх». После краткого знакомства с кабиной незнакомой для него машины, он совершил на ней самостоятельный полёт. После отдыха летом 1944 года и перехода на новый истребитель Ла-7, Амет-Хан воюет в Восточной Пруссии, участвует во взятии Берлина.
Последний свой воздушный бой гвардии майор Амет-Хан Султан провёл 29 апреля 1945 года над находящимся в черте Берлина аэродромом «Темпельхоф», сбив «Фокке-Вульф 190».
Всего за время войны Амет-Хан Султан совершил 603 боевых вылета (из них 70 — на штурмовку живой силы и техники противника), провёл 150 воздушных боёв, в которых сбил лично 30 и в составе группы 19 самолётов противника.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1136) командиру эскадрильи 9-го Одесского Краснознамённого гвардейского истребительного авиационного полка капитану Амет-Хану Султану присвоено 24 августа 1943 года. Второй медалью «Золотая Звезда» помощник командира по воздушно-стрелковой службе того же полка (1-я воздушная армия) гвардии майор Амет-Хан Султан награждён 26 июля 1945 года.
Послевоенная карьера
После окончания войны по распоряжению Верховного Главнокомандующего все лётчики-асы были направлены на учёбу в академии. С августа 1945 года Амет-Хан — слушатель Военно-воздушной академии в Монино. Учёба шла очень трудно, давал знать о себе недостаток образования (по некоторым данным). И в начале 1946 года лётчик подаёт рапорт, в котором пишет: «Трезво взвешивая уровень своих знаний, не вижу возможности дальнейшей учёбы. Поэтому прошу отчислить меня, так как не уверен, что выдержу пять лет учёбы в академии». Его рапорт был удовлетворён, и в апреле 1946 года подполковник Амет-Хан Султан был уволен в запас.
Однако лётчик не мог жить без неба и поэтому всеми силами стремился вернуться к лётной профессии. Долгое время это ему не удавалось. Виной всему была его национальность (в анкетах он указывал, что он — татарин), так как в то время крымские татары были обвинены в пособничестве гитлеровцам и выселены из родных мест. Но благодаря поддержке и помощи боевых друзей в феврале 1947 года Амет-Хан Султан становится лётчиком-испытателем Лётно-исследовательского института в Жуковском. В 1956 году вместе с рядом бывших партийных и советских работников Крымской АССР Амет-Хан Султан подписал письмо с просьбой о реабилитации крымских татар, направленное в ЦК КПУ[4].
За короткий срок он выдвинулся в число лучших испытателей. В 1949 году ему присвоен третий класс лётчика-испытателя, в январе 1950 года — второй класс, а уже в сентябре 1952 года Амет-Хан Султан становится лётчиком-испытателем 1-го класса. Он с успехом выполняет самые различные испытания.
В июне 1949 года совместно с И. Шелестом на самолёте Ту-2 проводит первую в стране полностью автоматическую дозаправку в воздухе.
В конце 1949 года Я. И. Верников и Амет-Хан Султан выполняют первый полёт на опытном всепогодном двухместном истребителе-перехватчике ОКБ А. И. Микояна И-320 («Р-2») и в 1949—1950 годах проводят его заводские испытания.
В 1951—1953 годах Амет-Ханом совместно с С. Н. Анохиным, Ф. И. Бурцевым и В. Г. Павловым были проведены полные испытания пилотируемого аналога самолёта-снаряда КС («Комета-3»). Самолёт-аналог (его называли К) был предназначен для отработки самолёта-снаряда КС типа «воздух-корабль» в пилотируемом режиме. Аналог подвешивался под самолёт Ту-4КС, самолёт-носитель набирал 3000 метров, после чего отцеплял самолёт-аналог. Уже в свободном падении автоматика включала двигатель, и самолёт-снаряд летел на цель. В ходе испытаний по этой теме Амет-Хан выполнил первый полёт К с земли (4 января 1951 года), первый старт с самолёта-носителя (в мае 1951 года) и большое количество полётов с отцепкой от самолёта-носителя. После одной отцепки двигатель самолёта-снаряда сразу не запустился и только благодаря выдержке Амет-Хана, не покинувшего машину, а продолжавшего попытки запуска двигателя (которые увенчались успехом лишь у самой земли), опытная машина была спасена. За проведение этих испытаний Амет-Хану Султану в 1953 году была присуждена Сталинская премия 2-й степени.
Множество полётов были выполнены Амет-Ханом для отработки систем катапультирования из различных самолётов. 12 ноября 1958 года, во время испытаний катапультного кресла для самолётов Су-7 и Су-9 парашютистом-испытателем В. И. Головиным, на самолёте МиГ-15УТИ произошёл взрыв порохового патрона стреляющего механизма катапульты. Был пробит топливный бак самолёта, обе кабины были залиты горючим, возникла угроза пожара. В. И. Головин не мог покинуть самолёт из-за деформации катапультного кресла. В этой ситуации Амет-Хан Султан принял решение сажать самолёт. Посадка была выполнена безукоризненно и жизнь товарища была спасена.
23 сентября 1961 года Амет-Хану Султану было присвоено звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР» (номер знака — 38). За время лётной работы он освоил около 100 типов летательных аппаратов, его налёт составил 4237 часов.
Жил прославленный лётчик в городе Жуковский Московской области.
1 февраля 1971 года Амет-Хан Султан погиб при выполнении испытательного полёта на летающей лаборатории Ту-16, предназначенной для испытания нового реактивного двигателя. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Награды
- 2 медали «Золотая Звезда»
- 3 ордена Ленина
- 4 ордена Красного Знамени
- Орден Александра Невского
- Орден Отечественной войны 1 степени
- Орден Красной Звезды
- орден «Знак Почёта»
- медали
Память
- Его именем названы улицы в Алупке, Волгограде, Жуковском; проспект в Махачкале; площадь и аэроклуб в Симферополе; горный пик в Дагестане; аэропорт Махачкалы; платформа на 34-м километре линии Остряково — Евпатория; лицей-школа № 8 города Каспийска Республики Дагестан.
- Бронзовые бюсты прославленного лётчика установлены в его родном городе Алупке, в Махачкале; в 2010 году будет установлен памятник в Заволжском районе Ярославля на проспекте Авиаторов[5].
См. также
Примечания
- ↑ Ныне Ялтинский горсовет, Автономная Республика Крым, Украина.
- ↑ Часто говорится о присвоении не существовавшего тогда звания Почётного гражданина города Ярославля. По некоторым сведениям, выставленный «юнкерс» был не тем, который сбил Амет-Хан Султан. В архивах не удаётся найти документального подтверждения событий, в том числе номер местной газеты «Северный рабочий», в котором была соответствующая статья.
- ↑ Подвиг в небе // Городские новости. 25.02.2010.
- ↑ ЦГАООУ. Ф.1. Оп. 24. Д. 4248. Л. 287—294. Заверенная копия.
- ↑ Спас Ярославль. Городские новости, 03.02.2010.
Литература
Амет-Хан, Султан на сайте «Герои страны»
- Авиация: Энциклопедия. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994.
- Андреев С. А. Совершённое ими бессмертно. — Кн. 2. — М.: «Высшая школа», 1986.
- Бутаев Б. Б. Амет-Хан Султан. — М.: Политиздат, 1990.
- Васин В. П.,Симонов А. А. Испытатели ЛИИ. Жуковский, Авиац. печат. двор, 2001
- Великая Отечественная война 1941—1945: События. Люди. Документы.-Политизд.1990
- Герои и подвиги. — Кн. 4. — М.: Воениздат, 1966.
- Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь. Т.1. М.:Воениз.1987.
- Дважды Герои Советского Союза. — М.: Воениздат, 1973.
- Зайцев А. Д.,Рощин И. И.,Соловьёв В. Н. Зачислены навечно. Кн. 1. М.: Политиз,1990.
- Крылья Родины. — М.: ДОСААФ, 1983.
- Люди бессмертного подвига. Москва «ПЛ» т.1 1975 г.
- Путерброт А. Т. Боевая слава Дагестана. — Махачкала: Дагестанское кн. изд., 1988.
- Симонов А. Амет-Хан Султан. / Крылья Родины. — 2001. — № 4.
- Советские асы. — М.: «Восточный фронт», 1996.
Ссылки
- Могила А.Султана
- Мемориал испытателей
- Улица, названная его именем в Крымском селе Межводное Черноморского района.
- Улица, названная его именем в Крымском городе Алупка.
Wikimedia Foundation. 2010.
АМЕТ-ХАН — Султан (1920 71), дважды Герой Советского Союза (1943, 1945), подполковник (1946), заслуженный лётчик испытатель СССР (1961). В Великую Отечественную войну в истребительной авиации; 150 воздушных боёв, лично сбил 30 и в группе 19 самолётов.… … Русская история
Амет-хан — Султан (р. 25.10.1920, Алупка), дважды Герой Советского Союза (24 августа 1943 и 29 июня 1945), подполковник. Член КПСС с 1942. По национальности татарин. Окончил военную авиационную школу (1940). В Советской Армии с 1939. Во время… … Большая советская энциклопедия
Амет-хан С. — AMÉT XAH Султан (192071), дважды Герой Сов. Союза (1943, 1945), засл. лётчик испытатель СССР (1961), подполковник (1957). Чл. КПСС с 1942. В Сов. Армии с 1939. Окончил воен. авиашколу (1940). В июне 1941 мл. лейтенант. В ходе войны лётчик… … Великая Отечественная война 1941-1945: энциклопедия
Амет-Хан, Султан — Амет хан Султан Дата рождения 25 октября 1920(1920 10 25) Место рождения Алупка, Таврическая губерния, Советская Россия … Википедия
Амет-хан Султан — С. Амет хан Амет хан Султан (19201971) советский лётчик, подполковник, заслуженный лётчик испытатель СССР (1961), дважды Герой Советского Союза (1943, 1945). В Советской Армии с 1939. Окончил военную авиационную школу (1940).… … Энциклопедия «Авиация»
Амет-хан Султан — С. Амет хан Амет хан Султан (19201971) советский лётчик, подполковник, заслуженный лётчик испытатель СССР (1961), дважды Герой Советского Союза (1943, 1945). В Советской Армии с 1939. Окончил военную авиационную школу (1940).… … Энциклопедия «Авиация»
Амет-хан Султан — С. Амет хан Амет хан Султан (19201971) советский лётчик, подполковник, заслуженный лётчик испытатель СССР (1961), дважды Герой Советского Союза (1943, 1945). В Советской Армии с 1939. Окончил военную авиационную школу (1940).… … Энциклопедия «Авиация»
Амет-хан Султан — С. Амет хан Амет хан Султан (19201971) советский лётчик, подполковник, заслуженный лётчик испытатель СССР (1961), дважды Герой Советского Союза (1943, 1945). В Советской Армии с 1939. Окончил военную авиационную школу (1940).… … Энциклопедия «Авиация»
АМЕТ-ХАН Султан — (1920 71) дважды Герой Советского Союза (1943, 1945), подполковник (1946), заслуженный летчик испытатель СССР (1961). В Великую Отечественную войну в истребительной авиации; 150 воздушных боев, лично сбил 30 и в группе 19 самолетов. Испытал св.… … Большой Энциклопедический словарь
Амет-хан Султан — (р. 25.10.1920, Алупка), дважды Герой Советского Союза (24 августа 1943 и 29 июня 1945), подполковник. Член КПСС с 1942. По национальности татарин. Окончил военную авиационную школу (1940). В Советской Армии с 1939. Во время Великой Отечественной … Большая советская энциклопедия