Willys MB

Willys MB

Willys MB на Викискладе

Общие данные

Производитель:

Willys-Overland Motors

Годы пр-ва:

1941—1945

Иные обозначения:

Ford GPW

Дизайн

Компоновка:

переднемоторная, полноприводная

Двигатели

Willys L134 (англ.)русск.
Марка:	Willys L134 (англ.)русск.
Тип:	Бензиновый
Объём:	2 199 см3
Максимальная мощность:	60 л.с., при 3600 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	79,37 мм
Ход поршня:	111,12 мм
Cтепень сжатия:	6,48
Система питания:	Карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	SV
Материал блока цилиндров:	чугун
Материал ГБЦ (англ.)русск.:	чугун
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	Б-70

Трансмиссия

3-ступенчатая механическая

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

3335 мм

Ширина:

1585 мм

Высота:

1830 мм

Клиренс:

220 мм

Колёсная база:

2030 мм

Колея задняя:

1230 мм

Колея передняя:

1230 мм

Динамические

Макс. скорость:

104 км/ч

На рынке

Предшественник Предшественник Willys MA

Преемник Преемник Willys M38 (Willys MC)

Похожие модели:

Bantam BRC 40

Другое

Грузоподъёмность:

250 кг

Расход топлива:

12 л/100 км

Объём бака:

57 л

Bantam BRC 40

Willys MA

Автомотриса

Willys MB (Виллис) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW). Считается родоначальником внедорожников^{[источник не указан 27 дней]}.

История

В мае 1940 года армия США сформулировала основные требования к лёгкому командирскому разведывательному автомобилю. Эти требования были настолько жёсткими по срокам, что в конкурсе участие приняли фирмы только Willys-Overland Motors и American Bantam, которая в начале сентября 1940 года показала первый прототип своего внедорожника.

Первый прототип внедорожника

Получившаяся машина оказалась тяжелее заданных величин. Фирма Willys, объявив указанные технические требования и сроки их выполнения нереальными, попросила для осуществления своего проекта более тяжёлого автомобиля 75 дней. Willys, имея полную информацию об автомобиле конкурента, скопировал черты внешнего облика прототипа Bantam^[1]. Через несколько лет это было зафиксировано юридически, но к тому времени American Bantam прекратила свое существование. С опозданием в конкурс включилась фирма Ford с автомобилем «Пигмей», который и победил в первоначальном этапе конкурса^[2]. В начале 1941 года комиссия под председательством президента Рузвельта сформировала окончательные требования и приняла решение выдать каждой из трёх фирм заказ на пробную партию из 1500 автомобилей. Выпуск Willys MA начался в июне 1941 года. Вступление США во Вторую мировую войну заставило военное ведомство США дать указание срочно развернуть массовое производство новых автомобилей.

1 июля 1941 года вопреки надеждам компании Ford за основу был принят модернизированный Willys MB. 18 ноября 1941 года Willys-Overland Motors выпустила последний автомобиль Willys MA (построив с нарушением сроков оговорённые 1500 шт.^[1]) и приступила к серийному производству модели Willys MB на заводе в Толидо, штат Огайо. Завод Ford приступил к выпуску Willys MB (под индексом Ford GPW) только в начале 1942 года^[2]. С учётом фордовских копий всего был выпущен 659 031 автомобиль Willys MB.

Поступая в войска союзников, Willys быстро приобрел огромную популярность. В Красную армию «Виллисы» поступали по ленд-лизу с лета 1942 года (наряду с Willys MB в СССР пришла практически вся партия Willys MA — 1553 экз.) и сразу же нашли себе применение как командирские автомобили и тягачи 45 мм противотанковых пушек. Всего до конца войны в СССР было поставлено около 52 тысяч машин^[1]. С 20 мая по 10 июля 1943 года три автомобиля Willys MB проходили испытания под Кубинкой и показали себя очень хорошо^{[источник не указан 487 дней]}.

Конструкция

Технические данные

• Грузоподъемность (кг) 250
• Сухая масса (кг) 1020
• База (мм) 2032
• Габариты (мм)
  • длина 3335
  • ширина 1585
  • высота (с тентом) 1830
• Колея (мм)
  • передних колес 1230
  • задних колес 1230
• Клиренс (мм) 220
• Минимальный радиус поворота (м) 5,9
• Двигатель Willys MB
  • Число цилиндров 4
  • Рабочий объем (л) 2,2
  • Мощность (л.с.) 60 при оборотах (об/мин) 3600
  • Степень сжатия 6,48
• Максимальная скорость (км/час) 104
• Экспл. расход топлива (л/100км) 11/18*
• Запас хода по шоссе (км) 475
• Шины 6.00-16"
• Топливный бак (л) 57

Двигатель

«Гражданский джип»

Основная статья: Jeep CJ

В 1944 году на базе «Willys MB» был разработан гражданский внедорожник CJ1A (СJ — Civilian Jeep), а в 1946 году его улучшенная модификация CJ2A. Модель CJ3A послужила базой для создания в 1950 году армейского внедорожника М38. Военные серии «Willys MD» послужили основой гражданским внедорожникам CJ5/CJ6, производившимся с середины 1950-х до начала 1980-х годов, а также более поздним моделям конца 70-80-х годов CJ7, CJ8 Scrambler и CJ10, производство которых завершилось в 1986 году. По лицензии Willys модели CJ3B и CJ5/CJ6 еще с начала 1950-х годов начали производить в Японии (Toyota, Nissan и Mitsubishi), а также в Индии (Mahindra & Mahindra), Южной Корее (SsangYong и Kia) и ряде других стран.

Послевоенные армейские модификации

M38A1

M606 в Колумбии

• «Willys MC», обозначение М38 (1950—1953 гг.) — армейская модификация гражданской модели CJ3A. Получил лебедку, усиленную ходовую часть, шины размером 7.00-16, цельное лобовое стекло, 24-вольтовое электрооборудование. До 1953 года изготовили 61423 таких машин, в выпуске также участвовал канадский завод компании «Ford».
• «Willys MD», обозначение М38А1 (1952—1957 гг.) — более солидный вариант «Виллиса-MС» Отличался верхнеклапанным двигателем «Харрикэйн» (Hurricane), развивал мощность 67 л.с. Внешне отличался более высоким расположением капота, удлиненной колесной базой — 2057 мм, широкими шинами размером 7.50-16 и увеличенными размерами. «Виллис» выпускал этот джип до последних дней своего существования. Выпущено 101488 экземпляра. Параллельно в 1955—1982 гг. выпускалась гражданская модель CJ5 и её модернизированный вариант CJ7 выпускался в 1976—1986 гг.
• М38А1С — усиленное шасси, использовалось для установки безоткатных орудий, зенитных пушек и противотанковых ракет.
• «Willys MDA» (1954 г) — длиннобазный 6-местный джип (база 2565 мм). Гражданская длиннобазная модель CJ6 производилась в 1955—1978 гг.
• М606 (1953 г.) — армейская модификация гражданской модели СJ3В с верхнеклапанным 62-сильным мотором, предназначен для экспорта и сборки по лицензии.

См. также

• Jeep
• Джипни

Примечания

1. ↑ ^{1 2 3} Егерс Е. В. Автомобили Ленд-Лиза. — Рига: TORNADO publications, 2000.
2. ↑ ^{1 2} Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей 1769-2006 гг. Издание 1-е. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулём“», 2006. — ISBN 5-9698-0040 6

Литература

• The American Society of Mechanical Engineers: The JEEP MB, An International Historic Mechanical Engineering Landmark, Jeep House, Toledo (Ohio) 1991, code H152 (No ISBN)
• Fowler, Will: Jeep Goes to War, Courage Books, Philadelphia (Pa) 1993, ISBN 1-56138-235-3