- У-2 (Поликарпов)
-
У-2/По-2 
Поликарпов У-2 (Музей Польской Авиации) Тип многоцелевой биплан Разработчик Поликарпов Первый полёт Январь 1928 года Начало эксплуатации 1929 год Основные эксплуатанты ВВС СССР, Аэрофлот
Осоавиахим, ДОСААФГоды производства 1929-1959 Единиц произведено 40,000+ 
Изображения на ВикискладеУ-2 — многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1928 году.
У-2 разрабатывался для первоначального обучения лётчиков и обладал хорошими пилотажными качествами. Первый полёт был выполнен 7 января 1928 года под управлением М. М. Громова.
По схеме У-2 типичный биплан с мотором воздушного охлаждения М-11 мощностью 100 л.с. Этот самолёт имел широкий спектр применения в сельском хозяйстве, связи и других областях. Существовали штабные и санитарные, предназначенные для аэрофотосъёмки, пассажирские, поплавковые и многие другие модификации.
В 1932 году был разработан учебно-боевой вариант У-2 (У-2ВС), который мог брать с собой 6 8-килограммовых бомб на держателях, а в задней кабине машины располагалась стрелковая точка с пулемётом ПВ-1.
С началом Великой Отечественной Войны имевшиеся под рукой стандартные варианты У-2 стали переделывать в лёгкие ночные бомбардировщики. Доработка проводилась как в ОКБ Поликарпова, так и на серийных заводах и в действующей армии силами инженерно-технического состава строевых частей и авиаремонтных мастерских. Вследствие этого конструкция боевого У-2 имела большое количество различных вариантов. Бомбовая нагрузка варьировалась от 100 кг до 350 кг.
В 1943 году году число полков, оснащённых У-2, достигло максимума — на фронте действовало до 70 авиаполков ночных бомбардировщиков.
После смерти Н. Н. Поликарпова в 1944 году самолёт в честь его создателя переименовали в По-2. У-2 строился серийно до 1953 года, было построено 33000 машин.
Содержание
Модификации самолёта
У-2A: одноместный сельскохозяйственный самолёт-опылитель
У-2ЛШ: лёгкий штурмовик; большое количество предвоенных самолётов было переделано в этот стандарт; вооружён одним пулемётом ШКАС калибра 7,62 мм (0,303 дюйма), имел крепления для 120 кг (264 фунта) бомб плюс рельсовые направляющие для четырёх реактивных снарядов РС-82
У-2ЛНБ: лёгкий ночной бомбардировщик производился начиная с 1941 г.;
У-2ВС: основной самолёт советских ВВС, использовался старшим составом как самолёт связи; более 9000 экземпляров находилось на службе в 1945 г. под новым обозначением По-2ВС.
Летно-технические характеристики
Экипаж 2 чел. Максимальная скорость 150 км/ч Практический потолок 3820 м. Дальность полета 430 км Мощность 100 л.с Запас топлива 90 кг. Длина самолета 8,17 м. Размах крыла 11,4 м. Боевое применение
Ночной бомбардировщик
У-2 широко применялись для т. н. «беспокоящих налётов» по ночам на прифронтовые расположения войск противника. Тактика заключалась в том, что лёгкие бомбардировщики поодиночке на сверхмалой высоте с выключенными двигателями свободно планировали, пересекая линию фронта и оставаясь совершенно незаметными для средств ПВО противника. Также с выключенными двигателями самолёты подходили к заданной цели.
Макет У-2 Политехнический музейНесмотря на небольшую бомбовую нагрузку, подобные бомбардировки имели определённый эффект. С малой высоты бомбометание производилось с очень высокой точностью, несмотря даже на тёмное время суток и примитивные средства прицеливания. После сброса бомб двигатель снова включался, и бомбардировщик пытался быстро уйти, набирая максимальную скорость. Затем перед пересечением линии фронта самолёт снова переходил в состояние свободного планирования на малой высоте и, таким образом, оставался не обнаружимым для противника. По воспоминаниям советских пилотов, летавших на У-2, после заводской доработки самолёта в 1942-м году бомбовая нагрузка была существенно увеличена — до 250 кг (в отдельных случаях — до 500 кг), вылеты производились иногда до шести-семи раз за ночь. «Швейные машинки» — так солдаты Вермахта прозвали У-2 за характерный стрекочущий звук двигателя, доставляли массу хлопот для противника в прифронтовой полосе.
Самолёты У-2 использовались также для прыжков с парашютом, например, на тренировках.
Женщины-летчицы
Осенью 1941 в ВВС СССР было начато формирование авиационных частей, укомплектованных женщинами [1]. Один из женских авиаполков имел на вооружении самолеты У-2:
По бытующей легенде, лётчиц 46-го гвардейского полка солдаты противника называли «ночными ведьмами». 23 лётчицам, воевавшим на У-2, было присвоено звание Герой Советского Союза. Двум лётчицам - звание Герой России.
Асы
Одним из самых результативных лётчиков, воевавших на У-2 является К. Ф. Михаленко, выполнивший за годы войны 997 боевых вылетов.
У-2 в культуре
Самолётам У-2 и их пилотам посвящены фильмы и песни:
- фильм Небесный тихоход
- фильм В небе «Ночные ведьмы»
- фильм В бой идут одни «старики»
- песня «Служили три пилота» (музыка: В. Соловьёв-Седой, Слова: С. Фогельсон)
Текст песни
Хорошая работа,
Хорошая молва.
Три друга — три пилота
Летали на «У-2»
Фанерный хвост и крылья
И очень тихий ход
Но больше всех любили
Друзья свой самолёт.
Припев:
Почти пешком по небу
Летят едва-едва
И раз — «У-2», и два — «У-2»,
И три «У-2».
Служили три пилота
И первый молвил так:
«Быстрей нет самолёта,
Чем истребитель „Як“.
Но пусть он шибче ветра,
Как сядет — погляжу.
А мне — четыре метра
И я уже сижу.»
Припев.
Служили три пилота,
Второй заговорил:
«Грозней всех самолётов
Бронированный „Ил“.
Но для ремонта тащат
Сырья ему вагон.
А мне — фанерный ящик —
И весь готов ремонт.»
Припев.
И третий из пилотов
добавил пару слов:
«Грозней всех самолётов
в бомбёжке — „Петляков“.
Но дело непростое —
Бомбёжка на ходу.
А я, на месте стоя,
Как хочешь, попаду».
Припев.
Приказ: «По самолётам!»
И кончен разговор.
И каждый из пилотов
Готовит свой мотор.
И каждый из пилотов
Готовит свой «У-2».
Хорошая работа —
Хорошая молва.См. также
Ссылки
Литература
- Драбкин А. Я дрался на По-2. — М.: Эксмо, Яуза, 2007. — ISBN 978-5-699-24860-5
Самолёты советских ВВС времён Второй мировой войныИстребители И-5 · И-15 · И-15 бис · И-153 · И-16 · Пе-3 · МиГ-1 · МиГ-3 · Як-1 · Як-3 · Як-7 · Як-9 · ЛаГГ-3 · Ла-5 · Ла-7 
Бомбардировщики Су-2 · Як-2 · Як-4 · СБ · Ар-2 · Пе-2 · Ту-2 · Ил-4 · Ер-2 · ТБ-3 · Пе-8 Штурмовики Ил-2 · Ил-10 Учебные и тренировочные По-2 (У-2) · УТ-1 · УТ-2 · УТИ-4 Транспортные и планеры Ли-2 · Ш-2 · А-7 · Г-11 · КЦ-20 Самолёты разведки Р-5 · Р-Z · Р-10 (ХАИ-5) · МБР-2 · КОР-1 (Бе-2) · КОР-2 (Бе-4) · Ш-7 Прототипы И-28 (Як-5) · И-30 (Як-3) · И-180 · И-185 · И-250 · ИТП · ИС-1 · ДИС · БИ-1 · АНТ-58 · Су-1 · Су-3 · Су-4
Wikimedia Foundation. 2010.
