Теплопаровоз это:

Теплопаровоз
Советский теплопаровоз ТП1

Теплопаровозлокомотив—гибрид, сочетающий в себе тепловоз непосредственного действия (то есть без промежуточной передачи между дизельным двигателем и движущими колёсами) и паровоз. Паровая машина служит для разгона, а на определённой скорости в работу включается и дизельный двигатель. Для цикла паровой машины и для цикла дизельного двигателя используется один и тот же цилиндр, хотя при работе дизеля паровая машина также продолжает работать.[1]

Содержание

Происхождение названия

Происхождению названия положила место предыстория создания такого локомотива. Как известно, в тридцатые годы начало зарождаться тепловозостроение. Но первые тепловозы значительно уступали большинству паровозов по ряду параметров, в т.ч. и по мощности. Поэтому было принято решение спроектировать мощный тепловоз, который стал бы альтернативой мощным паровозам. И тогда была выдвинута идея - создать мощный тепловоз по схеме паровоза. Т.е. вместо водяного пара в цилиндры подавать газообразное топливо. Но было очевидным, что заставить работать такой дизель без предварительного разгона никак нельзя. Первоначально тепловоз предлагалось разгонять с помощью вспомогательного дизель-компрессора, нагнетавшего воздух в цилиндры.

Но были сторонники и другой идеи. Студент Московского электромеханического института инженеров транспорта Л.М. Майзель в 1935 году предложил построить локомотив, сочетавший в себе тепловоз с паровозом, указав, что для цикла паровой машины и для цикла дизельного двигателя должен использоваться один и тот же цилиндр.[1]

Преимущества и недостатки теплопаровоза

При проектировании теплопаровозов, конструкторы рассчитывали на то, что такой тип локомотива, по сравнению с тепловозом, будет легче изготовлять на паровозостроительных заводах и он будет проще в освоении паровозными локомотивными бригадами. К тому же у него, по сравнению с тепловозом, более высокая сила тяги при трогании с места (перенял одно из свойств паровоза). Также теплопаровоз мог реализовывать более высокий КПД (до 14—16 %), нежели паровоз (КПД 6—7 %).[2]

Однако искусственное совмещение дизеля и паровой машины неэффективно по ряду причин, среди которых основной является то, что степень экономической работы дизеля более чем в 2 раза превышает оптимальную степень сжатия паровой машины. Помимо усложнения конструкции, это ведёт к перерасходу топлива по обоим двигателям более, чем на 30 %. К тому же уже во второй половине 1950-х на ряде заводов стало развертываться массовое производство мощных тепловозов, КПД которых 26—27 %.[2] Немалую роль сыграла и советская политика в области железнодорожного транспорта. К примеру, те же Ворошиловоградский и Коломенский заводы продолжали строить паровозы до 1956-го года. И заметные преимущества теплопаровозов над паровозами так и не были реализованы.

См. также

Примечания

  1. 1 2 Раков В. А. Теплопаровозы. Общие сведения. // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 385—386. — ISBN 5-277-00821-7
  2. 1 2 Раков В. А. Теплопаровозы. // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 391. — ISBN 5-277-00821-7

Wikimedia Foundation. 2010.

Синонимы:

Смотреть что такое "Теплопаровоз" в других словарях:

  • теплопаровоз — теплопаровоз …   Орфографический словарь-справочник

  • ТЕПЛОПАРОВОЗ — локомотив, цилиндровая машина к рого представляет собой одновременно паровую машину и двигатель внутреннего сгорания. При трогании с места и на малых скоростях Т. работает как обычный паровоз, а на средних и высоких скоростях движения использует …   Технический железнодорожный словарь

  • теплопаровоз — сущ., кол во синонимов: 1 • паровоз (22) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

  • теплопаровоз — теплопарово/з, а …   Слитно. Раздельно. Через дефис.

  • Теплопаровоз № 8000 — Теплопаровоз № 8000 …   Википедия

  • Теплопаровоз № 8001 — на …   Википедия

  • Теплопаровоз ТП1 — Теплопаровоз ТП1 …   Википедия

  • Локомотив — У этого термина существуют и другие значения, см. Локомотив (значения). Паровоз Су 250 64 Локомотив (фр. locomotive от лат.  …   Википедия

  • Паровоз ФД — «Феликс Дзержинский» Паровоз ФД21 3125 Основные данные …   Википедия

  • Локомотивы — Паровоз Су 250 64 Локомотив (фр. locomotive от лат. loco moveo сдвигаю с места) транспортное средство, предназначенное для использования на железной дороге. Локомотив используется для перемещения несамоходных вагонов[1]. Содержание …   Википедия

Книги

  • Теплопаровоз № 8000, Джесси Рассел. Эта книга будет изготовлена в соответствии с Вашим заказом по технологии Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Теплопаровоз № 8000 — советский пассажирский теплопаровоз… Подробнее  Купить за 1125 руб


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»