Силхет (аэропорт)

Международный аэропорт имени Османи
Страна: Регион:	Бангладеш Силхет
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	VGSY ZYL
Высота: Координаты:	+15 м 24.963333, 91.86694424°57′48″ с. ш. 91°52′01″ в. д. / 24.963333° с. ш. 91.866944° в. д. (G) (O)
Местное время:	UTC +6
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	Управление гражданской авиации Бангладеш
Сайт:
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
11/29	3200 м	асфальт
Список аэропортов

Международный аэропорт имени Османи (англ. Osmani International Airport ), (IATA: ZYL, ICAO: VGSY) — расположен в полутора километрах на северо-запад от города Силхет, Бангладеш, третий по загруженности международный аэропорт страны. Османи является базовым аэропортом национальной авиакомпании Бангладеш Biman Bangladesh Airlines, которая получает свой основной доход с операционной деятельности в данном аэропорту.^[1] В Османи также базируются первая частная авиакомпания страны GMG Airlines и другой авиаперевозчик United Airways (Bangladesh) — первая британо-Бангладешская авиакомпания, специализирующаяся на внутренних перевозках. В конце 2007 года в Международном аэропорту имени Османи развернула свой хаб ещё одна авиакомпания Бангладеш — Royal Bengal Airline.

История

Международный аэропорт имени Османи был построен от японской агрессии и введён в эксплуатацию под именем Гражданский аэропорт Силхета, но позднее был переименован в честь героя войны за независимость Бангладеш генерала Османи.

Развитие

Первоначально аэропорт обслуживал только рейсы национальной авиакомпании Biman Bangladesh Airlines на местном сообщении с Международным аэропортом имени Зиаура. Некоторое время спустя с увеличением пассажирского потока экспатриантов с Великобритании аэропорт был расширен и сертифицирован под приём средних самолётов класса Airbus A310. Работы по реконструкции аэропорта были завершены в октябре 2002 года и аэропорт получил статус международного. Вместе с тем, Османи не в полной мере отвечает принятым требованиям к стандартам международных аэропортов, в частности из-за наличия недостатков в системе посадки самолётов и системе освещения взлётно-посадочной полосы аэропорта.

Первый международный рейс аэропорт принял 3 ноября 2003 года. Самолёт следовал из Кувейта в Дакку с промежуточной посадкой в Абу-Даби, в аэропорту Османи его встречали министр финансов и планирования Сайфур Рахман (Saifur Rahman) и министр гражданской авиации и туризма Мер Мохаммед Насруддин (Mir Mohammad Nasiruddin).^[2]

В 2004 году в аэропорту началось расширение взлетно-посадочной полосы и очередная реконструкция аэропорта для его сертификации под приём широкофюзеляжных самолетов. Правительство страны рассмотрело предложение Агентства по торговле и экономическому развитию Соединенных Штатов Америки и приняло соответствующее решение довести аэропорт до уровня мировых стандартов, предъявляемых к международным аэропортам.^[3][4]

Работы начались в 2006 году, весь план включал в себя строительства здания нового пассажирского терминала.^[5] В мае 2007 года советник министра иностранных дел информировал журналистов, что работы по правительственному проекту будут закончены в июне 2007 года,^[6] однако уложиться в намеченный срок компаниям-подрядчикам не удалось. Все работы по реконструкции пассажирского терминала затянулись до конца 2008 года, в настоящее время терминал предъявлен к сдаче в эксплуатацию соответствующим комиссиям.^[7][8][9] В связи с отсутствием надлежащей системы выполнения посадки самолётов по приборам аэропорт до сих пор не может принимать самолеты в условиях низкой видимости, которые часто бывают в зимние месяцы.

Авиакомпании и направления полётов

Несмотря на то, что аэропорт носит название международного, долететь в него можно только из Международного аэропорта Дубая.

Правительство страны не разрешает приземляться в аэропорту самолётам иностранных авиакомпаний, что постоянно приводит к спорам с авиационными властями Великобритании. Лишь в феврале 2008 года правительство разрешило индийской авиакомпании Air India открыть регулярное воздушное сообщение с Бангладеш. Это первый случай выдачи официального разрешения на полёты в страну иностранному авиаперевозчику,^[10] однако руководство Air India до сих пор не озвучила каких-либо намерений по открытию рейсов в Международный аэропорт имени Османи.

Авиакомпании, работающие в Османи:

• Biman Bangladesh Airlines — Дакка
• GMG Airlines — Дакка
• Royal Bengal Airline — Дакка
• United Airways (Bangladesh) — Дакка.

Примечания

1. ↑ Sylhet Osmani airport a nightmare for passengers, The Daily Star (13 июля 2003).
2. ↑ Biman launches Kuwait-Sylhet flight, Aviatour (22 ноября 2002).
3. ↑ Development of Osmani International Airport. Central Procurement Technical Unit (April 2005). Архивировано из первоисточника 30 марта 2012.
4. ↑ Upgraded Osmani International Airport opens up for traffic. South Asia Logistics (13 марта 2006).(недоступная ссылка — история)
5. ↑ 2006 South Asia Transport and Trade Facilitation Conference report (PDF) (PDF). US Trade and Development Agency (11 октября 2005). Архивировано из первоисточника 30 марта 2012.
6. ↑ Osmani Airport expansion work begins in July, The Daily Star (13 мая 2004).
7. ↑ Construction work of Osmani International Airport contract. Central Procurement Technical Unit. Архивировано из первоисточника 30 марта 2012.
8. ↑ Operation of wide-bodied planes starts in Sylhet today, The New Nation (15 декабря 2008).
9. ↑ Modernised Terminal of Osmany Int'l Airport opens, The Bangladesh Monitor (1 января 2007).
10. ↑ Dhaka, Delhi sign deal to double flights, The Daily Star (15 февраля 2008).

Ссылки

• CAAB asks Padma to set up jet refuelling
• CAAB requests Padma to set up jet refuelling facility at Osmani
• Aviation Safety Network: Sylhet Civil Airport
• Civil Aviation Authority of Bangladesh: Airports
• Live Flight Status