- Санкт-Петербург-Главный
-
Станция Санкт-Петербург-Главный Октябрьская железная дорога 
Дата открытия 1851 год Прежние названия Николаевский вокзал Октябрьский вокзал Тип пассажирская Количество платформ 7 Тип платформ(ы) 7 островных Архитекторы вокзала Тон Константин Андреевич Расположена Невский проспект, Лиговский проспект Тарифная зона 0 Санкт-Петербург-Главный на Викискладе Моско́вский вокза́л (с 1851 до 1924 — Николаевский) — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург - Главный. Один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга по адресу пл. Восстания, 2.
С вокзала поезда отправляются в южном, восточном и частично западном направлениях.
Рядом с вокзалом расположены станции метро «Площадь Восстания» и «Маяковская».
Содержание
История
Здание возведено в 1847—1851 годах по проекту архитектора К. А. Тона, при участии Р. А. Желязевича, является «близнецом» построенного им же Николаевского вокзала в Москве (ныне — Ленинградский вокзал).
Первым начальником вокзала стал Н. И. Миклуха. Его квартира находилась в самом здании вокзала, кроме того здесь располагались конторы служащих Московского вокзала, управление железной дороги, жилые квартиры служащих, императорские помещения.
В 1868 году в связи со значительно возросшим пассажиропотоком была начата реконструкция Николаевского вокзала. Был пристроен двухэтажный флигель для приёма багажа, правое крыло здания соединили с царскими покоями.
В 1898 году со стороны Лиговского проспекта было построено кирпичное здание отделения Николаевской железной дороги.
В 1912 году был объявлен конкурс на проект нового здания Николаевского вокзала. Появлявшиеся новые технические устройства требовали новых помещений, старое здание не могло их обеспечить. Среди участвующих в конкурсе были В. А. Щуко, И. А. Фомин, Ф. И. Лидваль. Сложность решения заключалась в том, что новый вокзал мог быть расширен только в сторону путей, Знаменская площадь к тому времени уже была сформирована. Одобрение получил проект В. А. Щуко. Было начато строительство корпуса прибытия, который должен был стать левым крылом нового здания. С началом Первой мировой войны строительство было прервано, старое здание избежало сноса.
В 1923 году, с переименованием Николаевской железной дороги в Октябрьскую, то же название получил и вокзал. В 1930 году станция стала именоваться Московским вокзалом.
10 июня 1931 года от Московского вокзала отправился первый фирменный поезд — «Красная стрела». В 1962 году, одновременно с электрификацией движения, в здании вокзала были сделаны подземные переходы с выходом в город и на станцию метро «Площадь Восстания».
В 1950—1952 годах по проекту архитектора В. И. Кузнецова здание Московского вокзала было реконструировано и расширено. К его правому крылу со стороны Лиговского проспекта был пристроен новый флигель со вторым вестибюлем станции метро «Площадь Восстания».
В 1967 году был открыт новый световой зал (также по проекту В. И. Кузнецова), что увеличило площадь вокзала на 2700 квадратных метров. Внутри зала был установлен памятник В. И. Ленину работы скульптора Л.А. Месса. В 1976 году площадка между перронами и световым залом была перекрыта алюминиевым навесом.
В 1993 году бюст В. И. Ленина в зале прибытия был заменён бюстом Петра I работы А. С. Чаркина и В. В. Оленева[1].
В начале 2000-х годов вокзал был отреставрирован и оснащён автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов.
Московский вокзал занимает третье место в стране по объёму пассажирских перевозок.
Архитектура
Фасад здания
Здание вокзала круглое в плане, расположено по длине вдоль всей Площади Восстания. К. А. Тон использовал мотивы ратушей западноевропейских городов, башня с часами указывает направление главного входа.
По периметру фасада тянется невысокая колоннада, имеющая несколько входов в здание вокзала, в середине здания сверху имеется башня с установленными на ней часами и флагом. Со стороны Лиговского проспекта в здание вокзала встроен вестибюль станции метро «Площадь Восстания».
Изображение на потолке зала ожиданияДо 2004 года фасад был покрашен в светлый зелёно-бирюзовый цвет, затем был перекрашен в жёлто-песочный цвет, что, однако, не повлияло на внешний облик вокзала и площади.
В 2007 году «Ленсвет» смонтировал обновлённую подсветку внешних фасадов здания, обращённых на площадь Восстания и Лиговский проспект[2].
Интерьер
Рельефы зала вестибюля — скульпторы Ж. Я. Меллуп и В. В. Исаева (середина 1950-х гг.)
Пригородное сообщение
Первые три платформы оборудованы турникетами для проверки пригородных билетов. Пригородные поезда повышенной комфортности могут отправляться с четвёртой платформы, проверка билетов осуществляется проводниками. Пригородные перевозки по направлениям с Московского вокзала осуществляет Дирекция пригородных перевозок «Транском» Октябрьской железной дороги. Используются электропоезда локомотивного моторвагонного депо «Санкт-Петербург-Московский».
По состоянию на 2007 год вокзал обслуживает следующие направления:
- Санкт-Петербург — Тосно — Чудово — Малая Вишера
- Санкт-Петербург — Тосно — Чудово — Великий Новгород
- Санкт-Петербург — Тосно — Шапки
- Санкт-Петербург — Мга — Волховстрой
- Санкт-Петербург — Мга — Будогощь
- Санкт-Петербург — Мга — Невдубстрой
Остановочные пункты железной дороги Предыдущая станция:
-Московское направление ОктЖД Следующая станция:
НавалочнаяУчасток
Санкт-Петербург — Тосно
Санкт-Петербург — Главный Навалочная Пост 5 км Фарфоровская Сортировочная Обухово ==> На Волховстрой-I Славянка Металлострой Ижорский завод Колпино Поповка Саблино 44 км Тосно II ==> На Шапки Тосно I Далее на Любань, Малую Вишеру Участок
Санкт-Петербург — МгаСанкт-Петербург-Главный Навалочная Пост 5 км Фарфоровская Сортировочная Обухово ==> На Тосно I Рыбацкое 19-й километр (пос. Металлострой) Понтонная Сапёрная 29 км Ивановская Пелла ==> На Ладожский вокзал Горы 45 км Мга Далее на Волховстрой-1 Поезда дальнего следования
По состоянию на 2008 год вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений:
- Адлер
- Анапа
- Астрахань
- Баку
- Боровичи
- Брянск
- Великие Луки
- Весьегонск
- Владикавказ
- Волгоград
- Воронеж
- Евпатория
- Ейск
- Иваново
- Ижевск
- Казань
- Кисловодск
- Курск
- Мариуполь
- Москва — Красная стрела, Экспресс и др.
- Нижний Новгород
- Новороссийск
- Осташков
- Пестово
- Ржев
- Самара
- Саратов
- Севастополь
- Симферополь
- Сонково
- Уфа
- Феодосия
- Харьков
Примечания
- ↑ Московский вокзал
- ↑ «Московский вокзал засияет по-новому» «Деловой Петербург» 1606-1829 (Online), со ссылкой на «БИА», 28 декабря 2007 года
Ссылки
- Расписание электропоездов Московского вокзала
- Расписание поездов Московского вокзала
- Схема маршрутов электричек с Московского вокзала
- История здания Московского вокзала. Фотографии. Как добраться
- Московский вокзал — историческая справка.
- Контактные телефоны Московского вокзала
Вокзалы Санкт-Петербурга Железнодорожные вокзалы Действующие Балтийский | Витебский | Ладожский | Московский | Финляндский Закрытые Варшавский | Охтинский | Приморский
Автобусные вокзалы и станции Автовокзал · Автостанция «Парнас»
Морской транспорт
Большой порт Санкт-ПетербургПассажирское сообщение Морской вокзал
Грузовые порты Морской порт Санкт-Петербург · Порт Приморск1
Многофункциональные порты Кронштадтский порт2 · Ломоносовский порт2
Речной транспорт 1 - Порт Приморск расположен в Выборгском районе Ленинградской области, но входит в комплекс Большого порта Санкт-Петербург
2 - помимо грузовых и пассажирских операций, Кронштадский и Ломоносовский порты используются для базирования военных и гидрографических судов
Wikimedia Foundation. 2010.
