Регенеративное торможение

Toyota Prius 2004 — серийный (с 1997) автомобиль с системой рекуперативного торможения

Рекуперати́вное торможе́ние — останов двигателя, при котором кинетическая энергия вращения ротора не рассеивается в виде тепла, как обычно, а возвращется в электрическую сеть.

Рекуперативное торможение широко применяется на электровозах и электропоездах, где при торможении электродвигатели начинают работать как электрогенераторы, а вырабатываемая электроэнергия передаётся через контактную сеть либо другим электровозам, либо в общую энергосистему через тяговые подстанции.

Аналогичный принцип используется на электромобилях, где вырабатываемая при торможении электроэнергия используется для подзарядки аккумуляторов.

Рекуперация возможна благодаря обратимости электрических машин.

Проводились также эксперименты по организации рекуперативного торможения на обычных автомобилях; для хранения энергии использовались маховики, пневматические аккумуляторы (англ.) и другие устройства.

Использование в автоспорте

Начиная с сезона 2009 года в «Формуле-1» на болидах будет использоваться система рекуперации кинетической энергии (KERS). Вероятно, это подстегнёт разработки в области гибридных автомобилей.

См. также

• Ионистор

Ссылки

• Volvo объявила о создании гибридной технологии для тяжёлых машин
• Гидравлические аккумуляторы
• Рекуперативное торможение listino automobile Turin University Study

• BMW научила свои машины использовать энергию торможения
• Тяжелые гибриды — статья о применении рекуперативного торможения