Пётр Первый и Второй (1727)

Пётр Первый и Второй
Основная информация
Класс судна	парусный линейный корабль 1 ранга
Число однотипных кораблей	1
Государство флага	Россия
Порт приписки	Кронштадт
Принадлежность	Балтийский флот
Верфь	Санкт-Петербургское Адмиралтейство
Автор чертежа (конструктор)	Пётр Первый
Корабельный мастер	Пётр Первый, Федосей Скляев
Корабельные подмастерья	Фёдор Пальчиков, Карлсбом
Строительство начато	29 июня 1723
Спущен на воду	29 июня 1727
Введен в эксплуатацию	1727
Выведен из состава флота	1752, разобран по ветхости
Место вывода из строя	Кронштадт
Параметры
Тоннаж (полный)	2000 тонн
Длина по верхней палубе	55,1 м
Длина по гондеку	45,29 м
Ширина по мидельшпангоуту	15,5 м
Осадка макс.	5,5 м
Технические данные
Силовая установка	паруса
Скорость хода	5-6 узлов (при полном ветре в бакштаг)
Экипаж	800 человек
Вооружение
Общее число орудий	100
Число орудийных портов гондека	14
Число орудийных портов мидельдека	13
Число орудийных портов опердека	14
Орудий на гондеке, калибр	30-фунтовые
Орудий на мидельдеке	18-фунтовые
Орудий на опердеке, калибр	8-фунтовые
Орудий на баке	6
Орудий на квартердеке	12 (6-фунтовых?)

«Пётр Первый и Второй» — первый в истории российского флота стопушечный линейный корабль 1 ранга, построенный на верфи Санкт-Петербургского Адмиралтейства в 1723—1727 гг.

История строительства

Конструкция корабля был спроектирована лично Петром Первым. В разработке чертежей и росписи корабля Петру Первому помогал Федосей Скляев. Строительством корабля вплоть до своей смерти руководил лично Пётр. Корабль был задожен на стапеле в 1723 г. В строительстве корабля царю помогали корабельные подмастерья Пальчиков и Карлсбом.

После смерти Петра возник конфликт между Федосеем Моисеевичем Скляевым и Адмиралтейств-коллегии по поводу достройки этого «государева» корабля. Сущность конфликта состояла в том, что Адмиралтейств-коллегия первоначально поручила руководство завершением строительства англичанину Ричарду Броуну. Это вызвало энергичный протест всех выпестованных Петром отечественных кораблестроителей, которые считали, что достраивать корабль должны только русские люди. Как главный конструктор и хранитель царских чертежей Скляев отказался выдать их Броуну и добился решения Екатерины I о достройке корабля под коллективным руководством отечественных корабельных мастеров во главе с ним самим.

Боевая служба

Участвовал в манёврах флота у Красной Горки в мае-июне 1729 года. С мая по август 1732 и с мая по август 1736 гг. находился на Кронштадском рейде в обучающих экипаж плаваниях. Был повреждён во время грозы 23. 9. 1736 года (молния ударила в грот-мачту, в результате чего возник пожар). Больше в моря не выходил. По решению Адмиралтейств-коллегии после 19. 8. 1744 введён в плавучий док для сохранения памяти о Петре Великом. Разобран по ветхости в 1752 г.

Участие в сражениях и войнах

Корабль "Пётр Первый и Второй" принимал участие в действиях Русского Балтийского флота под Данцигом в 1734 году. Был флагманским кораблём русской эскадры, когда 15 мая под флагом адмирала Т. Гордона вышел из Кронштадта и направился к Данцигу. 26 мая вместе с эскадрой у Пиллау прикрывал выгрузку с транспортов осадной артиллерии, затем со своей эскадрой крейсировал у Пиллау, блокируя Данциг с моря. После капитуляции крепости (13 июня) «Пётр I и II» с эскадрой ушел в Ревель, а 2 июля прибыл в Кронштадт.

Командиры

• И.А. Брант (1728-1729)
• Я. Фогель (1732)
• Р. Литель (1734)
• П. Дефремери (1736).

Литература

• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник.. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 311 с. — ISBN 5-203-01788-3
• Широкорад А. Б. 200 лет Парусного флота России. — М.: Вече, 2007. — ISBN 978-5-9533-1517-3

См. также

• Линейный корабль (парусный)
• Список кораблей Балтийского флота (1702—1725)
• Список парусных линейных кораблей Российского Императорского флота