- Пётр Первый (теплоход)
-
Михаил Суслов 
История судна Тип Пассажирское судно Государство флага 
СССР, 
Украина, 
Сент-Винсент и ГренадиныПорт приписки Одесса, Кингстаун Спущено на воду 1981 Выведено из состава флота 2001 Современный статус Развлекательный центр Размеры Водоизмещение 6590 т Длина 133 м Ширина 21 м Высота борта 12,6 м Осадка 5,5 м Остальные характеристики Силовая установка Дизельная Автономность плавания 7,5 сут. Скорость 20 узлов Экипаж 189 Пассажировместимость 400 Грузовместимость -
Теплоход «Михаил Суслов» — автопассажирский паром проекта Б-492 построенный в Польше по заказу СССР который в дальнейшем использовался в качестве «Плавучей клиники»Содержание
История постройки
Теплоход являлся одним из четырех (один из них, «Констанин Симонов» впоследствии был передан в Балтийское Морское Параходство) суден проекта Б-492, которые были построены для ЧМП, он был переведен в Одессу из Польши капитаном, Владимиром Андреевичем Туманом и принят в состав ЧМП 30 декабря 1982 года.[1]
Свое название он получил в связи с недавней кончиной серого кардинала советского строя Михаила Суслова. Всего для СССР было построено шесть судов, всем и им был присвоен тип «Дмитрий Шостакович», в честь первого судна такого типа спущеного на воду.
В последствии эксплуатации у головного судна были выявлены недостатки, связанные с неудовлетворительными мореходными качествами и переутяжеленностью корпуса. У первых четырех судов серии «Дмитрий Шостакович» также были неоптимальны носовые обводы корпуса, что снижало мореходные качества судов. Указанные недостатки в значительной мере были устранены при строительстве последующих судов серии, а на первых судах была заменена носовая часть судна.
Времена СССР
С 1983 по 1988, судно работало на Крымско-Кавказской линии, иногда совершая круизы вокруг европы с немецкими и польскими туристами на борту. С 19 марта по 2 июня 1989 года в Бремерхафене на заводе «Ллойд Верфт». произвелось переоборудование судна в глазную клинику, возглавляемую Святославом Фёдоровым. Изначально предпологалось, что на борту будут работать одновременно четыре группы врачей, судно будет курсировать по Черному и Средиземному морям, предоставляя комфорт круизного плавания, а на стоянках — осуществлять глазные операции за дополнительную оплату.
Эксплутирующая фирма получила название «Floks» и 4 июля 1989 года под руководством капитана Александра Николаевича Камудо, переоборудованное судно прибыло в Одессу. Позже начали предприниматься попытки к перименованию судна, предлагались разные варианты, в их числе «Антон Чехов», «Михаил Булгаков», но в итоге министерство отдало приказ о переименовании из «Михаила Суслова» в «Пётр Первый»
Получив новое название, уже к концу года теплоход отправился в ОАЭ где простоял в качестве глазной клиники до апреля 1990 года. Однако работа судна была нарушена войной в персидском заливе и «Пётр Первый» перешел работать в порт Ларнака на Кипре до января 1991 года. В этом же месяце решением Совкомфлота был ликвидирован «Floks» в виду недостаточности поступления средств.
После распада СССР
После ликвидации «Floks» и распада СССР «Пётр Первый» работал в режиме обычного круизного судна с опломбированым медблоком и лишь после встречи Святослава Федорова с руководством ЧМП в феврале 1993 года, была возобновлена его работа в режиме плавучей клиники. Первым портом работы был Гибралтар
Теплоход "Пётр Первый (Михаил Суслов) в Гибралтарском портуАрест на Гибралтаре
Передача судна
В октябре 1995 года судно было отдано под фрахт компании «parkdale int inc» (США), но в связи с убыточностью бизнеса, операции на судне приостановились, врачи уехали, остались лишь моряки обеспечивабщие жизнедеятелььность судна.
Арест в ОАЭ
В конце декабря 1997 года, судно было повторно арестовано, иск на сумму в 11 000 000 USD в отношении ГСК ЧМП выставила египетская компания «Bancomar».[2] Несмотря на то, что судно уже не являлось собственностью ЧМП и принадлежало компании «sovereign maritime inc», суд ОАЭ признал сделку купли-продажи незаконной. С начала весны 1998 года, в связи с сокращение численности экипажа, начали происходить сбои в снабжении судна, 20 октября этого-же года, капитан судна получил факс от фрахтовальщика с отказом от содержания судна, по причине несоблюдения условий фрахта. Хотя 3 июля 1999 года Кабинет Министров Украины утвердил постановление N 1180 «О продлении срока действия постановления Кабинета министров от 19 октября 1998 года N1587», которое предусматривало выделение суммы, эквивалентной 1 млрд.423 млн долларов США для финансирования затрат по погашению задолженностей по зарплате экипажам арестованных суден ГСК «ЧМП» за счет резервного фонда правительства, судьба этих денег в отношении теплохода осталась неизвестна. Тем не менее 8 февраля суд города Дубаи принял решение об освобождении теплохода из-под ареста. Позже этот факт подтвердили и в Министерстве Иностранных Дел Постановлением суда, на усмотрение судовладельца, судну было разрешено либо покинуть порт, либо остаться там.[3]
Ocean Jewel of St. Petersburg у берегов СШАКонец карьеры
Растущие долги и последовавший вслед за этим кризис Черноморского пароходства, привели к неспособности оплачивать текущие эксплуатационные расходы на топливо, воду, продукты питания и запчасти. В следствии чего в 2001 году теплоход «Петр Первый» был продан и переименован в Ocean Empress затем в Ocean Jewel of St. Petersburg и переоборудован в качестве плавучего казино в городе St. Petersburg, (США, штат Флорида). Судно эксплуатировалось фирмой Titan Cruise Lines
Дальнейшая эксплуатация теплохода в качестве плавучей клиники в том числе и круизного судна прекратилась.Капитаны теплохода
- Владимир Андреевич Туман
- Александр Николаевич Камудо
- Владимир Коваленко
Ссылки
Wikimedia Foundation. 2010.
