Подводные лодки типа C2

Тип I-46
伊四六型潜水艦
I-47 в порту Куре после войны
История корабля
Государство флага	Япония
Основные характеристики
Тип корабля	ДЭПЛ
Скорость (надводная)	23,5 узлов
Скорость (подводная)	8 узлов
Рабочая глубина погружения	100 м
Автономность плавания	90 суток, 25 900 км на 16 узлах, 110 км подводная
Экипаж	95 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	2 184 т стандартное 2 557 т полное
Водоизмещение подводное	3 564 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	109,3 м
Ширина корпуса наиб.	9,0 м
Средняя осадка (по КВЛ)	5,3 м
Силовая установка
дизель-электрическая, 2 дизеля, 12 400 л.с, 2 электродвигателя, 2 000 л.с, 2 гребных вала
Вооружение
Артиллерия	1 × 140-мм/40[1] 2 × 25-мм/60 Тип 96
Торпедно- минное вооружение	8 носовых 533-мм ТА, 20 торпед[2]

Подводные лодки типа I-46 (яп. 伊四六型潜水艦), также известные как тип «C2» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Строились в рамках "Срочной Военной программы", утвержденной парламентом 30 декабря 1941 года. Являлись незначительно усовершенствованным вариантом подводных лодок типа I-16, из-за чего порой их объединяют с этим типом. Всего с 1942 по 1944 на верфи флота в Сасебо было построено три подводные лодки типа I-46; ещё три были заложены, но так и не достроены, а строительство ещё четырёх было отменено, не успев начаться. В конце 1944 года, две оставшиеся в строю лодки этого типа были переоборудованы в носители торпед «кайтэн». Две из лодок этого типа погибли в боях, в то время как третья пережила войну и была затоплена в 1946 году.

Описание конструкции

Двухкорпусная, 9 отсеков, 4 группы цистерн главного балласта. Дизеля - семицилиндровые двухтактные. Танки вне прочного корпуса — запас топлива 220 тонн.

Представители

Заводской номер	Дата закладки	Спуск на воду	Ввод в строй	Судьба
I-46 (заказ № 376)	ноябрь 1942	конец 1943	29 февраля 1944	потоплена эсминцами «Хельм» и «Гридли» у берегов Филиппин, 28 октября 1944
I-47 (заказ № 377)	ноябрь 1942	конец 1943	10 июля 1944	сдалась в августе 1945, затоплена 1 апреля 1946 у о.Гото (32°37’N 129°17’O)
I-48 (заказ № 378)	февраль 1943	начало 1944	5 сентября 1944	потоплена эсминцами «Конклин», «Корбесье» и «Реби» близ Каролинских островов, 16 мая 1944[3]
I-49 — I-51		строительство отменено в 1943
№ 710 — № 713	строительство отменено в 1942

Боевое применение

I-46 была включена в состав 11 эскадры флота (без приемных испытаний). 2 апреля 1944 года выполняя маневрирование в подводном полоджении столкнулась с Ro-23, после чего вынуждена была всплыть и вернуться на фервь для ремонта. 23 октября 1944 года восточнее пролива Сурегато, атаковала конвой и повредила десантное судно LST 458
I-47 & I-48 входили в Шестой флот (передовые экспедиционные силы), в нем в 15-й отдельный мобильный дивизион.

I-47 (капитн-лейтенант Орита) 20 ноября 1944 года совместно с I-36 у аттола Улити, атаковала четырьмя кайтен американские корабли. Всего было выпущено 5 кайтенов и одной из них удалось уничтожить танкер Mississinewa (11 000 t). После этой операции под кайтен выделили и оставшуюся I-48. Входили в группу "Конго" (при этом I-48 погибла).

11 января 1945 года I-47 повредила транспорт Pontus H.Ross (7 00 t) В апреле 1945 года оставшаяся ПЛ совместно с I-36 участвовала в операции по атаке американских сил вторжения к югу от о. Окинава. I-47 lолжна была участвовать в наиболее успешной операции с участием кайтен — "Тамон", но по техническим причинам была отозвана в базу.

Литература

• N. Polmar, D. Carpenter Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904—1945. — Лондон: Conway Maritime Press, 1986. — 176 с. — ISBN 0-85177-396-6

1. ↑ демонтировано при установке кейтен
2. ↑ 6 ТА 17 торпед. Боевые корабли японского флота. Справочник. Ю.В. Апальков. Санкт-Петербург 1999 см. обсуждение
3. ↑ по другим данным 21 января 1945 года в 25 милях к N от о.Яп ("Conklin", "Corbesier", "Raby").(там же)

Подводные лодки типа I-46

I-46 | I-47 | I-48 | I-49* | I-50* | I-51*

* I-49, I-50 и I-51 не достраивались, ещё четыре лодки без номеров — не строились