Паровоз УУ

Паровоз УУ

УУ
Основные данные
Осевая формула	1-5-2
Годы постройки	1949
Страна постройки	СССР
Завод	Улан-Удэнский паровозостроительный
Всего построено	1
Страна эксплуатации	СССР
Ширина колеи	1524 мм
Технические данные
Длина локомотива	17 765 мм
Рабочая масса паровоза	167.6 т,
Масса порожнего паровоза	149,1 т
Сцепная масса	112.7 т
Конструкционная скорость	90 км/ч
Мощность	2800 — 3180 л.с.
Диаметр движущих колёс	1630 мм
Диаметр бегунковых колёс	900 мм
Диаметр поддерживающих колёс	1030 мм
Давление пара в котле	16 кгс/см²
Испаряющая поверхность нагрева котла	331,6 м²
Тип пароперегревателя	однооборотный шеститрубный
Поверхность нагрева пароперегревателя	163,9 м²
Площадь колосниковой решётки	8,2 м²
Диаметр цилиндров	670 мм
Ход поршня	825 мм
Длина тендера	12 765 мм
Масса порожнего тендера	46,9 т
Объём баков для воды	50 м²
Запас топлива	24 т

Паровоз УУ (Улан-Удэнский завод, иногда обозначался как 23-001) — опытный советский грузовой паровоз, построенный в 1949 году Улан-Удэнским паровозостроительным заводом. Характерной особенностью паровоза являлась высокая осевая нагрузка, которая достигала 23 т. В нормальную эксплуатацию не поступал.
Дополнение: В 1950 г., после завершения тягово- теплотехнических испытаний на «Бутовском» кольце ЦНИИ МПС, паровоз «УУ» поступил для опытной эксплуатации в депо «Красный Лиман-Север», где параллельно с паровозами серии ФД , успешно работал на тяговом участке «Красный Лиман — Основа», вплоть до 1960 года.--Абрамов В.Г. 13:54, 4 марта 2010 (UTC)

Ссылки

Железнодорожная техника

Литература

• В.А. Раков Опытные грузовые паровозы со сцепной массой 112—117 т // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 311 - 314. — ISBN 5-277-00821-7

В Википедии есть портал «Железнодорожный транспорт»