Международный аэропорт Каира

Координаты: 30°07′19″ с. ш. 31°24′20″ в. д. / 30.121944° с. ш. 31.405556° в. д. ^(G)30.121944, 31.405556

Международный аэропорт Каира
Страна: Регион:	Египет Каир
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	HECA CAI
Местонахождение:	Каир
Высота: Координаты:	+116 м 30.121944, 31.40555630°07′19″ с. ш. 31°24′20″ в. д. / 30.121944° с. ш. 31.405556° в. д. (G)
Пассажирооборот (год):	12,6 млн. (2007)[1][2]
Грузооборот (год):
Численность персонала:
Терминалы:
Местное время:	UTC
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	Cairo Airport Authority
Сайт:	www.cairo-airport.com
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
05C/23C	3,999 м	асфальт
{{{4}}}
05L/23R	3,301 м	асфальт
{{{4}}}
16/34	3,178 м	асфальт
{{{4}}}
05R/23L	4,000 м	асфальт
{{{4}}}
Список аэропортов

Межународный аэропорт Каир (араб. مطار القاهرة الدولي‎‎, англ. Cairo International Airport) (IATA: CAI, ICAO: HECA) (Arabic: مطار القاهرة الدولي) — самый загруженный аэропорт Египта и главный хаб национального перевозчика Египта Star Alliance. Аэропорт расположен в северо-восточной части Каира, в 15 км от деловой части города. Аэропорт управляется специальным подразделением Egyptian Holding Co., которое контролирует четыре компании: Cairo Airport Co., Egyptian Airports Co., National Air Navigation Services и Aviation Information Technology, а также Cairo Airport Authority (CAA), выполняющей регуляторную функцию. В 2004 году Fraport AG выиграл тендер на управление аэропортом на 8 лет.^[3]

Международный аэропорт Каир — второй по загруженности аэропорт Африки после Международного аэропорта Йоханнесбурга в ЮАР. Международный аэропорт Каир принял 125 000 самолётов в 2007 году. В аэропорту обслуживается 58 пассажирских авиакомпаний (включая чартерные) и 10 грузовых авиакомпаний. После вступления Star Alliance в июле 2008 аэропорт стал позиционироваться как потенциально крупнейший хаб для полётов между аэропортами Африки, Среднего Востока и Европы (чему способствует возможность обслуживания самолётов A380).

В 2007 году услугами аэропорта воспользовались 12,577,524 пассажиров (на 16.7 % больше, чем в 2006). В аэропорту функционирует два терминала, строительство трельего близится к завершению (ввод его в эксплуатацию планируется в начале 2009 года). Аэропорт располагает четырьмя взлётно-посадочными полосами, в аэропорту функционирует грузовой терминал. Длина ВПП 05L/23R 3 300 м, 05C/23C — 4000 м, 16/34 — 3 180 (ширина всех этих полос составляет 60 м). Четвёртая ВПП (05R/23L), расположенная к югу от лётного поля, имеет длину 4 000 и ширину 65 м, она может принимать Airbus A380.

Терминалы

Терминал 1 ночью.

На фотографии семь самолётов Air France у Терминала 1.

Терминал 1

Терминал 1

Терминал 1 был построен в 1945 году. Во время Второй мировой войны силами военных США была построена авиабаза Пэйн Филд для ВВС антигитлеровской коалиции несмотря на то, что в 5 км от этого места находился аэропорт Алмаза. Когда ВВС США покинули авиабазу в конце того же года, гражданские власти приняли оставшуюся инфраструктуру и начали использовать её для осуществления международных рейсов гражданской авиации. В 1963 году Международный аэропорт Каир заменил старый аэропорт Гелиополис, находившийся в восточной части Каира.

В Терминале находятся Зал вылета 1, Международный зал 3, и Зал 4 для частной авиации и авиации некоммерческих организаций. Во время проведения реконструкции Зал 3, обслуживавший ранее внутренние рейсы, был переоборудован для приёма иностранных пассажиров. Терминал 1 обычно называют «Старым аэропортом», несмотря на то, что после реконструкции он оснащён более современным оборудованием, чем Терминал 2, который носит обиходное название «Новый аэропорт».

Терминал 1 используется Air France и

CAA предложило план развития Терминала «Концепция Аэропорт-Сити», согласно которой будет обеспечено предоставление множества услуг пассажирам, а также широкой публике. Первой фазой реализации этого плана стало создание новой торговой зоны под названием 'AirMall', которая будет построена рядом с Новым Международным залом прибытия 3 Терминала 1.

Терминал 2

Терминал 2 главным образом обслуживает авиакомпании Европы и Дальнего Востока, авиакомпании стран Залива и Северной Африки, кроме Egypt Air.

Терминал 2 был введён в эксплуатацию в 1986 году.^[4] Он обслуживает преимущественно авиакомпании Европы, Дальнего Востока, стран Залива и Северной Африки.

Архитектурный проект терминала ограничивает возможности его расширения. При обслуживании более 3 рейсов одновременно либо при прибытии двух самолётов одновременно образуются очереди. В терминале расположены 7 гейтов.

В июле 2008 года Cairo Airport Company (CAC) объявило о инвестировании 400 млн долл. в развитие Терминала 2. После реконструкции пропускная способность терминала вырастет с 3 млн до 7.5 млн пассажиров в год. Начало работ запланировано на середину 2009 года. Кроме значительного увеличения пропускной способности планируется значительно повысить уровень качества услуг. На время реконструкции временно некоторые перевозчики будут переведены в Терминал 3.

Планируется соединить Терминал 2 с Терминалом 3 переходом.

Терминал 3

Учитывая рост пассажирооборота и ограниченные возможности Терминала 2 Министерство гражданской авиации приняло решение о строительстве Терминала 3, который должен будет войти в эксплуатацию в начале 2009 года. Его пропускная способность в два раза выше, чем двух функционирующих на сегодняшний день терминалов. Терминал 3 располагается рядом с Терминалом 2, впоследствии оба терминала будут соединены мостом. Будет изменена конфигурация подъездных дорог, паркинги будут перенесены в новое место. Терминал 3 был торжественно открыт президентом Египта Хосни Мубараком 18 декабря 2008 года, однако начало эксплуатации перенесено на начало 2009 года.

Терминал 3 станет основным хабом EgyptAir, которая будет осуществлять из него все свои рейсы, как международные, так и внутренние. В связи со вступлением EgyptAir в Star Alliance все члены альянса также будут обслуживаться в Терминале 3.

На время реконструкции Терминала 2 некоторые перевозчики временно будут переведены в Терминал 3 с 2009 года.

Особенности и характеристики Терминала 3:

• Трёхуровневое здание терминала площадью 205 тыс. кв. м., в котором будут находиться залы вылета и прибытия, основные службы, служба обработки багажа, мастерские, торговая зона.

• Два пирса переменной пропускной способности с выходами на внутренние и международные рейсы. Главное здание терминала и пирсы связаны залами. Два гейта будут оборудованы для приёма Airbus A380. Проектируется также строительство третьего пирса.

• В Терминале 3 23 гейта (2 гейта для A380), 26 пунктов паспортного контроля в зоне регистрации, 28 пунктов паспортного контроля в зале прибытия, 54 стоянок для самолётов, 7 багажных каруселей, 110 стоек регистрации и 160 лифтов, траволаторов и эскалаторов.

• С внешней стороны обустроены мосты и эстакада для перехода в и из здания терминала, многоэтажный паркинг на 3 000 автомобилей, новые подъездные пути в аэропорт с кольцевой автодороги Каира, усовершенствованы существующие подъездные пути.

После завершения строительства Терминала 3 пропускная способность Международного аэропорта Каир удвоится и составит 22 млн пассажиров в год.

Развитие инфраструктуры

Национальный перевозчик

В частности реализуются следующие проекты:

• Пятизвёздочный 350-комнатный отель Le Méridien планируется открыть в 2010 году как часть терминала (он будет непосредственно связан с терминалом).

• Строительство межтерминального поезда, который соединит все три пассажирских терминала.

• Четвёртая взлётно-посадочная полоса длиной 4 000 м и шириной 65 м, которая сможет принимать Airbus A380.

• Строительство нового контрольно-диспетчерского пункта.

• Строительство ветки метрополитена Каира, которая соединит аэропорт с Гизой. Начало её эксплуатации запланировано на 2010 год.

Авиакомпании и назначения

Зал прибытия аэропорта Каира

Мост в аэропорту Каира

По состоянию на декабрь 2008 года регулярные рейсы из аэропорта Каира осуществляли следующие авиакомпании:

• Aegean Airlines (Афины)
• Аэрофлот (Москва-Шереметьево)
• Аэросвит (Киев-Борисполь)
• Afriqiyah Airways (Триполи)
• Air Algérie (Алжир)
• Air France (Париж-Шарль де Голль)
• Air Memphis (местные и международные рейсы)
• Air Sinai (Тель-Авив)
• Alexandria Airlines (Александрия, Акаба, Луксор и другие чартерные рейсы)
• Austrian Airlines (Вена)
• AMC Airlines (Стамбул-Сабиха Гекчен, Луксор, Париж-Шарль де Голль, Шарм-эль-Шейх и чартерные рейсы — внутренние и международные)
• British Airways (Лондон-Хитроу)
• Buraq Air (Триполи)
• Cairo Aviation (чартерные рейсы — внутренние и международные)
• Cyprus Airways (Ларнака)
• Czech Airlines (Прага)
• Delta Air Lines (Нью-Йорк-JFK)
• EgyptAir Express (Александрия, Асуан, Хургада, Катания [с апреля 2009], Луксор, Мальта, Мерса-Метрух, Марса-Алам, Шарм-Эль-Шейх)
• El Al (Тель-Авив)
• Emirates (Дубай)
• Ethiopian Airlines (Аддис-Абеба, Хартум)
• Etihad Airways (Абу-Даби)
• Eurocypria Airlines (Пафос)
• Gulf Air (Бахрейн)
• Iberia Airlines (Мадрид)
• Iberworld (Мадрид)
• Iraqi Airways (Багдад)
• Jetairfly (Брюссель)
• Kenya Airways (Хартум, Найроби)
• Koral Blue Airlines (Хургада, Шарм-эль-Шейх)
• Korean Air (Сеул-Инчхон)
• Kuwait Airways (Кувейт)
• Libyan Airlines (Бенгази, Себха, Триполи)
• Lotus Air (Гданьск, Хургада, Париж-Шарль де Голль, Шарм-эль-Шейх, Варшава)
• Luxor Air (чартерные рейсы — внутренние и международные)
• Middle East Airlines (Бейрут)
• Nile Air (с 2009)
• Olympic Airlines (Афины)
• Oman Air (Маскат)
• Petroleum Air Services (чартерные рейсы — внутренние и нефтяные районы)
• Qatar Airways (Доха)
• Royal Air Maroc (Касабланка, Рийяд)
• Royal Jordanian (Амман, Акаба)
• Saudi Arabian Airlines (Даммам, Джедда, Медина, Рийяд)
• Singapore Airlines (Сингапур [до марта 2009 беспосадочный], Дубай [с марта 2009])
• Sudan Airways (Хартум, Порт-Судан)]
• Swiss International Air Lines (Цюрих)
• Syrian Arab Airlines (Алеппо, Дамаск, Латакия)
• TAROM (Бухарест-Отопени)
• Turkish Airlines (Стамбул-Ататюрк)
• TUIfly (Кёльн, Берлин-Шонефельд, Мюнхен)
• Tunis Air (Тунис)
• Yemenia (Аден, Лондон-Хитроу, Сана)

Грузовые авиакомпании

• Egyptair Cargo (Франкфурт-Хан, Хартум, Шарджа, Бордо, Остенде, Лондон-Станстед, Дюссельдорф)
• Tristar Air (Амстердам, Кент-Манстон, Дюссельдорф)
• Royal Jordanian (Амман)
• Air France Cargo(Париж-Шарль де Голль, Лион, Марсель, Бахрейн)
• Saudi Arabian Airlines (Рийяд, Джедда)
• Ethiopian Airlines (Аддис-Абеба, Льеж)
• Thai Airways International (Париж, Бангкок-Суварнабхуми, Пхукет, Карачи)
• DAS Air Cargo (Кент-Манстон)
• Lufthansa Cargo (Франкфурт)
• MK Airlines Cargo (Кент-Манстон, Остенде)

Транспорт

Бесплатный автобус-шаттл соединяет два терминала, расстояние между которыми составляет 3 км. Автобусы отправляются 24 часа в сутки с интервалом около 30 минут.

Аэропорт соединён с городом двумя автодорогами, главная — дорога Салах Салем через Гелиополис и пригороды, вторая — Автострада.

Организован сервис автобусов-шаттлов в Гелиополис, Наср Сити, Пригород Каира, Гизу, Мохандесин, Замалек, Маади и Харам.

Регулярные рейсы Airport Bus Service отправляются от Терминала 1. Они останавливаются на площади Тахрир, в пригороде Каира, Мохандесине, и у Дороги Пирамид в Гизе.

Авиакатастрофы

• 20 мая 1965 года Boeing 720—040 B (AP — AMH) Пакистанских международных авиалиний рейса PK 705, который следовал по маршруту Карачи — Дахран — Каир — Лондон разбился при посадке недалеко от ВВП 34 Международного аэропорта Каира. 119 из 125 человек на борту погибли.

Примечания

1. ↑ Официальный сайт Международного аэропорта Каира
2. ↑ http://worldaerodata.com/wad.cgi?airport=HECA Информация об аэропорте HECA с сайта World Aero Data.. Источник: DAFIF.
3. ↑ Fraport AG Wins Management Contract for Cairo Airport in Egypt (англ.) (2004-12-20). Проверено 10 октября 2008.
4. ↑ История аэропорта. Официальный сайт аэропорта (англ.). Проверено 10 октября 2008.

Внешние ссылки