Мальмбанская железная дорога

Мальмбанская железная дорога (швед. Malmbanan, норв. Ofotbanen) — самая северная западноевропейская железнодорожная линия. Она проходит от находящегося на побережье Ботнического залива города Лулео через специализирующиеся на добыче железной руды районы Мальмбергет и Кируна до норвежского порта Нарвик.

История

Памятник строителям Malmbanan в Кируне

Разработка крупнейшего в мире месторождения железной руды возле Кируны потребовала строительства железнодорожной линии, связывающей места разработки с портовыми городами. Её постройка началось уже в XIX веке, однако строительство, которое велось британскими компаниями, было сопряжено с серьёзными трудносями как технического, так и экономического характера (в том числе банкротства подрядчиков и управляющих компаний). В связи с этим к 1888 г. был построен лишь участок от Кируны до Елливаре, а к концу XIX века — до Лулео. Учитывая большое расстояние от Лулео до портов стран — крупнейших потребителей железной руды, а также замерзание порта зимой, этого было недостаточно для успешного развития. Поэтому к наступлению XX века за стоительство участка, соединявшего Кируну и Нарвик, взялось шведское правительство (в этот исторический период Швеция и Норвегия образовывали государственный союз). К 14 июля 1903 года этот участок был официально открыт шведским королём Оскаром II. Между 1915 и 1923 гг. дорога была электрифицирована.

Подвижной состав

	Название	Время службы	Мощность	Количество
	SJ Ma/Mb (паровоз)	1902 — ?		34
	SJ R (паровоз)	1908 — ?	18 тс	8
	SJ O	1914 — ?
	NSB El 3	1925—1967	2x 2,134 кВт	10
	NSB El 4	1925—1963	2x 2,088 кВт	5
	SJ Dm3	1953 — ?	3x 2,400 кВт	97
	NSB El 12	1954 — 92	2x 2,398 кВт	8
	NSB El 15	1967—2004	2x 5,400 кВт	6
	SJ Rm	1977—1985	3x 3,600 кВт	6
	IORE	с 2000	2x 5,400 кВт	18

Ссылки

• Фотографии локомотивов Malmbahan
• järnväg.net: Malmbanan (швед.)
• Statsbanan Luleå — Riksgränsen (Malmbanan) (швед.)